シフトノブは軽い方がいいのか重いのがいいのか

スポーツ走行を前提にした場合の話にしたいのだが

実際、シフトノブは重い方がイイのか、軽い方がイイのか・・・どちらが優れているのだろうか

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シフトノブあるある。自分はTENGAノブがあれば週末少し笑えそう。

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マジレスすると、シフトノブはある程度の重さがある方が
扱いやすい印象
軽いと節度感が薄くなる

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軽い、重いでなく、
適切なストロークとクリック感だろう、

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ギアの入りやすさに寄るのでは
入りにくいのに軽いとますます入りにくくなる
入りやすいのに重いと節度感がなくなるし、抜けやすくなる

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ある程度重くする事で振動を低減出来るけど、
重すぎてシフトミスしたりしないかね？
長くするとストロークが増えてしまうし。
まあしかし、耕運機みたいなH型マニュアルも
そのうち絶滅するだろ。

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ウケ狙いで⬆︎のようなノブをつけてる人は、本当は「もしかしたらホモ」と思ってしまう

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>>1スポーツと言いながらも、アクセサリー系ののノブとはこれいかに。

ショートストロークというのが一般的に良いとされてるが、自分は悪いと思ってる。
なにせ、ステアリング腹離れすぎてる。何回も変速するのがサーキットなので。近い方が良いに決まってる。
>>1画像のように直ぐ近くに持ってきて、なおもクイックシフトに改造する。
クイックシフト分からんならググれ。ショートストロークとは違うぞ。

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昔、クイックシフトつけてたが慣れると乗りやすいんだがシフトの入りが重いんだよな

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私は愛の…

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