日産GT-R2025年モデル発表

日産自動車は3月14日、「GT-R」2025年モデルを発表した。価格は、1444万3000円〜2289万1000円、NISMOモデルが3008万5000円〜3061万3000円。発売は6月を予定している。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1576346.htm...

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R32サイズのGTRジュニアを出してくれ！日産！

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来年も再来年も発売されて
ラストモデルを投機目的購入者涙目という、、、

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たけーよｗ

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>>2 に賛成。

R32 程度のサイズで、後部座席なんて現行よりもっと狭くても良い。
現行のの足回り、パワートレインをそのまま詰め込んだらどんなに素晴らしいか・・・
まぁ～「好みの話し」なんで、そんなに極端には振れないよなぁ・・・

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確かに日本じゃデカイよな

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アストンマーチンの旧型かと思うようなデザインだな

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ピンクのNISMOモデルがあったら買うんだが、ないのでやめた。

いや何言われようと意志はかたい。

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一番安くても１５００万円か。
一番最初のR35は６００万くらいじゃなかったっけ？
約三倍くらいまで高騰してんな。

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三菱がFRベースの四駆で2Lターボを出して
ランエボ11として、日産版はFRでシルビアとか。
でも今から作るならPHEVかeパワーだな。

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値段云々やったらZで工エやろ？
兼価グレードなら600万しねえし
それでも400psあっからスカイライン時代のGTRよか速い

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>>2
同意

ジュークRが一部に受けたように
ボディサイズが小さいって事は色々といいよね

GRヤリス RZハイパフォーマンスのほうが余程魅力的

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今じゃGTRは世界中のマニアが喜んで買ってるから、日本人向けサイズじゃなく外国サイズなんだよ。

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スカイライン ニスモ
総額：
914.8万円
本体：
889.8万円
諸費用：
25万円

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各社概ね400psくらいで止めているのはパワースライドが出来ないようにだろうな

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カテゴリ的にはスーパーカーなんだろ

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AT限定が粋がる車はほどほどにしてほしい。
AT限定は、運転は間違いなく下手なので、特別に車のパワー規制も儲けて欲しい。
ってか、スポーツカー乗るな。

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>>15Zの400馬力は。FRではそれぐらいが良いぐらいなんだと思う。前タイヤが掻かないとスピンするだけだからね。
電子制御オンならば別だが。どんだけパワーあろうとスライドしないから。

最近の車を経験してない人は、今の車のドライブ・バイ・ワイヤー方式のアクセルレスポンス味わったらショック受けると思うよ。最近の車って、皆そうなの？ってなる。

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だれが何のためにいつのるのか全く分からない車

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速いだけなら他社でも作れるんだろうがコントローラブルの部分で毎年改良していると言うことが自動運転や安全装置のステップアップにつながるんだよ。

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[YouTubeで再生]
相変わらず、アメ公共はGTR信者が多いのか。
シロンにちょっと手を加えるとGTRぶち抜くと思うけど。
GTRはあくまでも、コストパフォーマンスだよ。

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>>2
5ナンバーサイズの1500㏄クラスも良いよね。
VR38DETTの半分、3気筒1900㏄で、
GMRNヤリスのような凄いラリーカーに仕上がるかもしれない。

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デザインが劣化していく車の典型だな

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>>22それ言うなら、次世代KP61だよ。小型のFRハッチ。
改造はオーナーが色々やるので、メーカーは基本を作れば良い。余計なものは逆に付けなくて良い。
あとは、ユーザーがこの車の文化を作ってゆく。

もう昔から言ってる。開発担当者にも話したことあったが、興味ない感じだった。

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