なぜセダンは不人気になったのか

かつて定番だったのに… なぜ「セダン廃止」相次ぐ？
https://kuruma-news.jp/post/74692...

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レオーネ？

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SUVのほうが便利だからね、昔のSUVってハイラックスのようなトラックもどきのRVで街乗り向きじゃなかったが今はステーションワゴンもどきだから乗りやすい

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ステーションワゴンも外車ばっかなったね
国産てあったっけか？

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>>2
バーカ

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プリウスだってセダンだぜ。
人気車種だろ！？

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>>6
ハットバックやろ

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今はヨーロッパで急速なセダン離れが起きている

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日本なんて自前でオイル用意できねーんだからか
いくらEV否定したところで産油国の匙加減一つという現実。。。

愚かなガソリン信者。。。

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普通車サイズの乗用車　排気量が◯ｃｃ　値段が◯００万円　
なんて条件で車を考えた時　セダンではなく
ノア・ヴォクシーやらアルファード・ヴェルファイアになるのだろう
（てきとーにトヨタで例を上げただけで車種に意味はないｗ）

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ハッチバック車の使い勝手の良さと
着座位置の高い車が足腰に負担が少ないのが知れ渡った
モノコックSUVと軽ハイトワゴンが売れるわけだ

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ハッチバック車より、車種によるがセダンのトランク式の方が（後ろに）多く積めるような気がする。
着座位置による負担は、どっちもどっちだと思う。

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昔売ってたのはその「セダン」の良さを台無しにする、見た目が全ての「ハードトップ」だろ？

日本人の同調圧力利用して売ってたものの、内心あんな居住性に誰も満足してなかったから
ＲＶブームが来ると一気に凋落し始めた。
1BOX好きで変人呼ばわりされてた俺は当時ザマアミロと思ったが
ハードトップのやらかしまで責任取らされるセダンが可哀そうではあるなw

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まぁ、単なるSUVだってセダンのハイルーフ版だからなぁ・・・
形が変わったセダンと言う感じだと思う。

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高級セダンは一定の需要があるけど、
ほとんどが新車で買えない層だからだろ
安いセダンなんて乗ってても意味ないし

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>>1
C32かぁ、今見るとカクカクしてていい味だしてるな。世界初の電動格納式ドアミラーだっけな。
ちなみに
クーペ　＞　セダン　＞　ワゴンだな。
ＳＵＶ、ミニバンはいらないや。
ハイブリッドは嫌い。→これは次に買う車の候補に入るんかな？もうエンジンだけの車選べないし。
ＥＶは買うに値しない。

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>>13
配達車好きなんですね

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あれよあれよという間に年寄りの乗り物になってしまった

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セダンのサイズ感が中途半端な位置になっちゃったのかもね

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SUVも、ファミリー層のハイルーフセダンみたいな位置付けだと思うが・・・

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セダンが90年代あたりからどんどんワンモーションフォルムになるにつれてだったらミニバンやハンチバックのほうがガラの割には室内が広くていいや
となって廃れていったような気がする。
もっと背を高く、エンジンを小さく、トランクはもう荷室につなげちゃえばいいやでセダンはどんどん丸い塊になっていった。
エンジン＋室内＋トランクの箱を三つくっつけた昔ながらの3ボックスセダンを出したら面白いと思う。

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>>21

>セダンが90年代あたりから

取っ掛かりが30年前とか。
もうさ、掲示板のカテゴリは「車」じゃなくて「ジジイ」

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画像掲示板なんて高齢者しかこない場所で
他所様ジジイ呼ばわりする若ぶったジジイって一番イタいよねw

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まぁ、単純に価格が高くなったからなぁ・・・
昼間は、軽自動車やワンボックスが多いけど、
夜間や土日祝はセダンやスポーツタイプの比率も上がると思う。

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チャイルドシート義務化もあるだろうな。
セダンだと割と不便。
となると小さい子供に縁のない層が乗るセダン。
豪華で高価格帯ってことになるだろう。

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