ダウンサス入れただけでタイムが上がった

ダウンサス馬鹿にする人いるけど
専用設計のバネはスゴイ良かったよ

タナベのGT FUNTORIDE SPRINGにしたけど
メーカーページには
対応車種を徹底的に分析し、「車高」「ストローク量」「バネレート」を車種専用でセッティングすることで
その車が持つ走りの特性を犠牲にせず、スポーティーさをレベルアップさせます。純正のままでは味わうことのできない
一段上のハンドリングのシャープさやサスペンションのしなやかさ、そして走る楽しみが体感できます。


ダウンサスだけで走りにはデメリットでしかないと馬鹿にする人がいるが
そんな事は無いってのが分かった

比較動画は>>２に貼るが
タイムは約0.8秒も早くなった

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>>12
えーーー！
痛いよーのイラストキャラ、ガムの時から憶えてるけど中坊だったの？
まだ人生が長くて羨ましい、何でもできるやん

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究極の自己満足の世界　　はたから見てると酢味噌パンティ舐めて喜ぶ人と全く変わらない
０，８秒早いと何がうれしいのか　地球の空気を無駄に汚すなとは思う

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サスが固くなって車高を低くすることによってタイヤがハの字になるからコーナーでの粘りが必然に上がる。今その状態。そういう事を理解しながらレベルアップ。

>>9車高落としたがバネレートは上がってる。なんで固くなってるのにロールする？多分それ純正のサスカットして経験したんでしょ？

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>>13
痛いよ～の画像は覚えてるな・・・・・手にナイフ？みたいなのが刺さってたしょぼい感じのイラストだっけ？
だけど俺ではないよそれ

俺はこの画像貼ってずっと書き込みしてた
中学生の時は自分のパソコン、もちろんガラケーもスマホも持ってなかったから
PSPでがむしゃらにアクセスして書き込みしてたな・・・。


んで中学の修学旅行中に
がむしゃら閉鎖騒動があったみたいで
帰ってきてがむ見たら消えてて泣いたよ

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>>16
それそれ、その画像！
痛いよーは、西新発田自動車学校かハチミツ中野だっけかな？

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