AT、MTどっちって話が荒れるのなんでや？

正直どっちでもイイやん

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>>1
あぁ、その通りだ
ボウズ、分かってんじゃねぇかｗ

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あれる原因は結局どっちが便利か？じゃなく、どっちが早いか？に話が収束していくから。
便利さだけで言えば当然ATだが、時代の進化でレースにおける車の速さもATのほうが早いようになった。
でも、MT乗りからすると認めたくないわけ。
走り屋と言えばMT。自分でシフトチェンジすることで車を操ってる感を堪能できて楽しいと。
それはわかるんだけど、ATのほうが早いという事実はもう覆らないし
MTにこだわる理由が楽しさだけになってきた寂しさが、ATへの怒りに変わってるんだろう。

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今どきどっちが速いかなんて議論は無いよな。
どっちが楽しいか、どっちがクルマを操る喜びが大きいかだ。

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・AT限定で、知らないMTへ喧嘩売る奴

・MT免許取ったものの、今はATの優位性を認めてる奴
（サイレントマジョリティー）

・MT免許取ったものの、実際は殆ど乗ってないくせに想像でMT優位論組み立てちゃう奴
（MTなら高齢者も安全云々）

・仕事以外でMT車を現有する奴


単純なATvsMTじゃなくて四つどもえだからな

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こういうスレ立てるやつって、MTで車趣味やってる人間にコンプレックス持ってんでしょ？
MTで普通にやっている人にとってはどうでもいいことだよ。ちゅーかMTが当たり前だし。
趣味はMTで適当に移動する車だけの車はATで使い分けてる。

俺はおせっかいだから、AT限定くんって哀れだなぁって見てる。

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上位互換性
応用範囲の優位性
選択肢の広さ
サバイバル時の冗長性

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　車は操る楽しさ”というのがあってそれは決して便利とか落とか
速いとか別物ワニなのよね

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通勤は軽AT(嫁運転）
遊びはMTスイフト(俺専用）

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現行車は押しがけも出来ないんだからAT車で良いわ
ひざも痛い年頃になってきたし

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ATでもパドルで任意でシフトチェンジできるんですけどしかも７速８速でMTにはない変速ギヤ
そうなるとMTで車を操る楽しさが半クラだけってことになるけどｗ

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ま、正直mtだろうがatだろうが、一緒。
本気で走りの楽しさを求める人はバイクに行く。

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>>12
本気の走りの楽しさならオートの付かないバイクな

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>>11
ある意味正しい。
MTの楽しみはエンジンの駆動力を思い通りに断続できることでもある。

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MTー楽しい
ATー退屈

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