近寄って欲しくないクルマ

お爺さんの運転するトヨタプリウス

あと何かある？

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金なしDQNのクルマがトヨタってイメージ

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世界がトヨタの思い通りになっているので
ヒステリックになるお気持ちはお察しします 笑
https://www.google.com/search?q=EV+%E3%83%88%E3%83%A8...

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トヨ駄スレが思い通りにならないでいるので
頭から湯気が出る程ヒステリックになるお気持ちはお察しします 笑
←

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火病った 笑

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>>116

火病った 笑





↑
今宵も馬鹿の着火成功ｗ

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ヒートアップ 笑

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トヨタ擁護がいつの間にかdisり始める面白さ

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お気持ちはお察しします 笑
https://www.google.com/search?q=EV+%E3%83%8F%E3%82%A4...

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[YouTubeで再生]
　　　　　　　　　　　　　.

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また売れてしまう

最も環境にやさしい車は「トヨタ・プリウス」
EVをおさえてランキングで首位に
https://forbesjapan.com/articles/detail/6962...

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「相次ぐ高齢者ドライバー暴走事故はプリウスのせい」説は本当か？
トヨタタブーで検証放棄するマスコミの体たらく
https://lite-ra.com/2019/06/post-4759.htm...

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思い込み・勘違い
プリウスは販売台数が非常に多いこともあり、事故現場や事故の映像を見たときに
事故を起こしたのがプリウスだというケースをみることも多くなっています。
事故率が他の車と変わらなくても公道を走っている台数が多いために事故件数とし
ては多くなってしまいます。
式別料率クラスは1～17の17クラスなので、9が真ん中となります。これをみると、
ZVW50の対人賠償やZVW30などは真ん中よりも少し高めですが、特別に高いという
わけではないことが分かります。
https://www.insweb.co.jp/car/kisochishiki/kiso/prius-ho...

それどころか、もし高齢者や不良運転者が多いのに事故率が平均的ということなら
むしろ安全性が高い車とも言えるね。

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＞「プリウスミサイル」のスラングが広まる以前のデータでは、国土交通省による検証でプリウスの事故率は他の車種と変わらないことが示されている。
＞また、車種ごとの自動車保険の保険料を算出する基準となる損害保険料率算出機構による「型式別料率クラス」では、「プリウスミサイル」のスラングが
＞広まった以後に決定された2022年の料率クラスでも他の車種と同程度の設定とされており、プリウスが突出して事故を多発させているわけではないとされ
＞ている。
＞このほか、車両の不具合が暴走事故につながる可能性については先述の東池袋自動車暴走死傷事故の際に検討がなされており、販売台数と走行距離の関係、
＞プリウスのブレーキシステムの冗長性などを考慮した結果、少なくとも当該事故の加害車両である2代目プリウスに関しては天文学的なスケールで低い確率
＞となり、現実的にありえないとの結論に至っている。

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いやいや普通にヤバいって、プリウス乗りは
昨日は急加速急停車の煽りアルファードとマツダ六のバトルをパイバスで見た

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「事故率が平均的」を猿にも解るように言えば
世の中の8割がプリウスになれば事故の8割もプリウスになる。
そして、プリウスがなかったとしても事故数は変わらない。

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>>128
大衆の悪いイメージは払拭でけんプリウス海苔

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錯覚や思い込みや勘違いであってもイメージは大事だからね。
さらなる安全の追求は良いことだ。

結果、安全なクルマランキングでトップ
https://221616.com/car-topics/safe2023-compact...

アンチの言い掛かりや印象操作のお陰で
従来からの信頼性や品質だけでなく走りの楽しさや安全性能まで備わってしまい
ますますトヨタのワンサイドゲーム１人勝ちの様相を呈してしまうのが皮肉だね。

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米国ではホンダやアウディも痛い目に遭っている。

踏み間違い事故によって年16,000件の事故が起きている。「20代や65歳以上の人がよく事故を引き起こし、ホンダ・アコードのあるモデルは事故率が高かった。
ギアをRに切り替えてドライバーが向きを変えたりした時に、事故は起きている」などの研究結果を NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration）
は報告している。

アウディ5000
1982年から1987年のモデルイヤー中に、アウディは6人の死亡と700件の事故に関連した意図しない急加速の報告に関連して、アウディ5000（当時のアウディ
100の北米名）モデルの一連のリコールを発行した。
アウディの米国販売台数は1985年に7万4061台に達したが、1991年には1万2283台まで減少し、3年間横ばいが続いた。再販価値は劇的に下落している。その後、
アウディは保証保護の強化を提供し、モデルの名前を変更、1989 年に5000が100および200になった
約7,500人のアウディ5000オーナーが1987年に起こした集団訴訟は未だ決着がつかず、イリノイ州と連邦レベルでの上告を経て、現在シカゴの郡裁判所で係争中
である。

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現代大衆の悪いイメージは払拭でけんプリウス海苔

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世界一となった時にトヨタもアメリカでは散々バッシングされたが
トヨタの場合は叩かれるたびに強くなった。

EV需要が急減速する米国、トヨタのプリウスが人気の理由
https://forbesjapan.com/articles/detail/6963...

＞群を抜いているハイブリッドメーカーはトヨタだ。今やあちこちで見かけるプリウスの生産を2000年に開始した。
＞同社は四半世紀にわたって改良と微調整を重ね、顧客が求めるものについて知見を深めた。発売当初、トヨタは
＞プリウスがガソリン車と航続距離に不安があるEVのギャップを埋めるものになるだろうと正しく予測していた。
＞今日、トヨタが販売する自動車の大半はハイブリッド車であり、プリウスは最近、米エネルギー効率経済評議会
＞から米国で「最も環境に優しい」車に選ばれた。
＞トヨタは競合他社とは違うことをやっているに違いない。消費者の声に耳を傾けているのだ。

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世界一となった時にロリコントヨタも世界では散々バッシングされたが
ロリコントヨタの場合は叩かれるたびに強くなったｗ

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火病った 笑

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>>136

火病った 笑（怒）





↑
今宵も世界一の馬鹿の瞬間着火成功ｗ

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燃料投入 笑

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プリウスの話題じゃないが、
今日、住宅地ですれ違った現行ＣクラスＡＭＧ。
フツーにすれ違えるスペースで待ってたのに、よほど擦るかぶつけると思われたのか、30mくらい猛バックして行きやがった。
しかも、向こうが待ってくれた所が余計にすれ違い難い曲がり角。
いや、そこまで下がるならさっきの所か、その5m後ろなら人の家の駐車スペース利用してラクにすれ違えるのにって思いつつすれ違った。
……けど、すれ違いざまに思ったが、方リアタイヤ1〜2cm側溝に落ちかかって浮いてないかい？
後ろに電柱あったけど、リアバンパーと隙間あるかい？って。
すれ違いざまだからそう見えたのか知らんけど、
現行ベンツくらいになると後輪脱輪しかかってもセンサーで判ってるのかい？バックモニターあったとしても後ろ障害物まで1cmもない数ミリ距離まで寄れるのかい？
初めてベンツスゲーって思った。

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ロリコントヨタってまだ生きてんの？w
趣味のロリ画像間違えて貼った変態底辺くんw

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プリウスの
ネガキャン潰され
悔しそう 笑

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トヨタ大好きの田舎土人くん、
駄目だよ～
間違えて趣味のロリ画像貼っちゃ　

痛恨のミス　笑

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朝から火病った 笑

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ロリコン画像を間違えて張ってしまうようなトヨタ株信者は車何乗ってるの？

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燃料投入 笑

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ロリ画像張りのトヨタ株信者はたんまり儲かってんだべな
たんまり儲かってるなら、やっぱ輸入車なんだろうな

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これは儲かるよね

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>>144
←ヒントｗ

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再発火 笑

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>>147
だよな、儲かるよな
だがそれをここに持ち込んでほしくないわけよ
うぜーの
せめて経済板でだけでやっててくれって感じ

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「技術の勝利」という決着は
車板にも相応しいはず
https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1499086648/27-33...

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>>151
←偽術で勝利ｗ

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それはまさに「スケープゴート」であった。
２年連続チャンピオンであるチームトヨタへのライバルチームの不正による挑発行為が常態化。
ランチアからはO2入りの消火器が作為的に送りつけられることさえあったのだ。
もちろん誘いに乗ってしまった現場は浅はかであり相応のペナルティを受けることになったが
その後プライベーター規模で復帰しカローラWRCで見事チャンピオンを取り戻したのである。

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>>151
お前の目的は金だけだから
だから経済板だけでやってろと

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今後ハイブリッド車が黄金期を迎えるということは
車選びにも大きな影響を及ぼすということ
車板に不可欠な話題でしょう
https://www.google.com/search?q=EV+%E3%83%8F%E3%82%A4...

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139の俺の質問に去年か一昨年くらいにAMGの画像で持ってる事ドヤってた人が答えてくれずにスルー……

脱輪しかかってリア片輪1〜2cm浮いて、すれ違い座間の目視ではバンパーヘコんでいるようには見えてなくても隙間も全く見えない距離にビタ駐車出来るのは、車の性能なのか運転手の腕なのか答えてくれ。
あの位置で軽自動車以外の車とすれ違えたの初めてだし、むしろ対軽自動車より全然ラクにすれ違えた。
いくら俺の車が全幅180ない狭い車って言っても、あのベンツの寄せ方凄すぎて。AMGとは気付かんかったがグリル変わってんのは判ったし、そこまで避けてくれたベンツに傷付けたくないからいつもより相手に車寄せる事もなく幅取ったのに、あのヨユーかげん。
メッチャ避けてくれたからいつもより丁寧にゼスチャーと会釈したら、メッチャペコペコ会釈繰り返す腰の低さ。AMG乗ってる人なのに。相手の方が年上の三十後半〜四十半ばくらいの人なのに。
オッサン感は出てなかったから今思えばショートボブのオバチャンだったのかな？それだと四十半ば〜五十前半くらいになりそうだが。

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迎撃プリウスミサイル

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>>157
ツートップ時代を築いたプリウスとアクア
石を投げればプリウスかアクアに当たる確率が高いのと同じ

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プリウスといえば

2024年「ワールド・カーデザイン・オブザイヤー」を受賞
スポーティなエクステリアスタイルと流麗なシルエットが評価される
https://motor-fan.jp/mf/article/21499...

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プリウスミサイルとは？

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“プリウスミサイル”はやっかみが生んだ言葉か
実はプリウスは事故が起きにくい
https://biz-journal.jp/car/post_360131.htm...

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