信号待ち時のヘッドライト点灯について

先日夜間の信号待ちで、ヘッドライトを点灯して停車していたのですが、同じく信号待ちをしていた対向車から、数回パッシングされました。

道路は、こちら側が登り勾配で相手は下り勾配です。

もちろんロービームでした。

まあ、眩しいのでヘッドライトを消せ的なパッシングだったと思うのですが、皆さんならどうされますか？

ヘッドライトを消しますか？それともそのまま点灯したままにしますか？

また、逆の立場で対向車のヘッドライトが眩しいと思った場合、パッシングしますか？

ちなみに自分の車はFIT(GR3)で、ヘッドライトはLED照明です。

信号待ちの対向車が登り勾配だった場合、LEDヘッドライトは確かに眩しいですし、気持ちは分からなくは無いのですが、だからといって、自分はパッシングした事はありません。

皆さんの意見が聞きたいです。

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なるほど、>>57の言われたくない気になる言葉は
「おじいちゃん」
っと

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>>1
今の車って光軸が高いのかちょっとしたギャップでも視界に入って眩しい。特に今のイギリス風味の背高タクシー。
電動自転車も常にハイビームみたいなのたくさんいる。　今の日本は正気じゃない。

相手がまぶしいと思ったらポジションランプにしておくのは思いやり。できる人は相手に合図出される前に消しておく。
光軸まぶしいは、今だからこそパッシングで合図だけど、昭和だったら車から引きずり降ろされてぼこぼこに殴られるダメな行いだよ。

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>>59
白内障

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>>60
ある程度のおっさんになると、LEDの強い光が目に入ったら明暗にすぐに順応しないんだわ。

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捕まる捕まらないの話ではなく
日の入りから日の出まではヘッドライトライトを消すのは「違法」
法令で定められてる通り
パトカーがやってるならそいつも「違法」

理解できてない奴はさっさと免許返納しとけ

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田舎は知らんけど都心部の信号待ちでライト消してた先頭車両が検挙される瞬間見たことあるよ。
赤色灯消してた対向車線のパトカーが赤色灯点けてスピーカーで呼びかけて捕まえてた。

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>>62
>>他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。

ライトを消す事自体は違反では無いだろ！？

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>>64
>ライトを消す事自体は違反では無いだろ！？

>>1をはじめだいたいの人が言ってる「ライトを消す」とは、
←この状態（ポジションランプだけ点灯）を言ってると思うので違反です。

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>>他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは

妨げる時（そのおそれがあるとき）は消せ　となってるじゃん。

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消すのは走行用前照灯（ハイビーム）です。
すれ違い用前照灯（ロービーム）か霧灯は点いてる必要があるので、
ポジションランプだけでは違法です。

道交法施行令（政令）を確認してください。
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335CO0000000270...

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>>光度が一万カンデラを超える前照灯をつけている自動車（前号に掲げる自動車を除く。）　前照灯の光度を減じ、又はその照射方向を下向きとすること。

（信号待ちで、登り坂のような上向きに停車して対面してる車が居れば）、
前照灯の光度を減じ、又はその照射方向を下向きにしなきゃダメなのでは！？

（水平より）上を向いてたらダメなのでは！？

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>（水平より）上を向いてたらダメなのでは！？

前号に掲げる自動車（ごく一般的な自動車）がロービームでOKになっているので、
普通に解釈すれば同程度に下向きにすれば良いのでは！？
それと、下向きにしなくても減光すればOKです。

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>>下向きにしなくても減光すればOKです。

減光？
ライト（ロービーム）を消すって事！？
分からんなぁ・・・

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グレーゾーンってやつでしょ
言い合ったところで水掛け論だよ

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>>70
なんでそんなトリッキーな疑問を持つのかが謎過ぎる。
これが境界知能なのか…

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>>72
信号待ちでの（ロービーム）の消灯は、違法かどうか。

法的な条文を示して答えろよ。

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>>73
>信号待ちでの（ロービーム）の消灯は、違法かどうか。
>法的な条文を示して答えろよ。

どっからどう湧いてきたその疑問・・・
バカに構うのはこれが最後

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>>74
分からないのなら、いちいち書き込まずに黙っとけよ。

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>>77
お前レス乞食か？

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そのうち昼間でもバイクと同じでライトが消せなくなる

あ～ヤダヤダ

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>>80
お前レス乞食か？

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>>1
勾配変化がない坂道なら上り坂でも眩しくはない

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>>80
いや、眩しいよ

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>>83
お前レス乞食か？

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>>83 そして>>85
お前レス乞食か？

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いや。まずヘッドライト消してたら見えなくて危険でしょ。基本、運転してたらつけっぱなしが当たり前。
ヘッドライトを消すは、自分は止まっておくんで先行っていいよの意思表示に使いはするが、相手が眩しいからという理由で消すことは無い。

>>1は気にすることはないと思う。

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>>80
重心位置の関係から、上り坂の車両は前上がりになる

さらに、速度制限を守って等速で走る場合でも
坂を下る車両は速度を維持するのに、エンブレ等、減速しているので前下がり
坂を上る車両は速度を維持するのに、アクセルを余計に踏んでいるので前上がり
になるから

上り坂の車両は眩しくないね
逆に下り坂の車両は、眩しくなる可能性が高い（上り車両の姿勢変化による）

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>>88
お前レス乞食か？

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>>86
秀逸なレス
お見事！

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>>90
お前レス乞食か？

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>>85
「他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。」

こう言う条文がある。

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>>86
なるほど　鋭い指摘だ

>>90
それはロービームにすることだと何度言えばわかる

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灯火を消し＝ロービームを消すだろ。

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バカはね　　

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今日右折するために右折車線によって信号待ちしていたら、左折してくる車のほとんどがパッシングをしてくるので、取り締まりかなと思って気を付けていた。
右折して2車線になったので前の車を抜いたら、ルームミラーとバックミラーがメチャクチャ眩しかった。
みんながパッシングする理由が分かり、やっぱりハイビームは気をつけねばと思った。

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>>96
お前レス乞食か？

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>>96 そして>>98
お前レス乞食か？

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>>1の方の車がどういう状態だったか分からないじゃん
相手からみて対抗者が>>1の車だけだったら、ローだろうが
上向きで眩しかったんじゃないの？

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>>101
お前レス乞食か？

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>>100
レス乞食です

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>>103
お前レス乞食か？

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>>102
　　　　　

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>>28
そうだねw　おれもこのスレ見て思った。

そもそもハイビームで視認しやすさを確保する安全性と、その眩しさによる危険性の、矛盾がこの問題を生んでる。
車によっては対向車にあまり光が向かないように工夫されてるヘッドライトもあるが、それも車の向き次第では無意味。

「停止時に対向車がいるならばライトを抑える」っていうのが、相手のストレスを軽減して無用な事故を減らせるって証明できれば、ルール化されるかもね。

結論は出ないね。
モラルと状況で個々が判断するしかない。

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>>106
お前レス乞食か？

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>>106 そして>>108
お前レス乞食か？

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>>108 そして>>110
お前レス乞食か？

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>>109
　　　

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>>110 そして>>113
お前レス乞食か？

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>>113 そして>>115
お前レス乞食か？

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この前、信号待ちで停車しているとき男に窓ガラスを叩かれたのですぐ開けると
「後ろの車のもんだけどよ、おめぇよぉ.ライトが眩しいんじゃボケェ」といわれたので
「えぇ、どのライトが眩しかったですか!?」と尋ねると
「バックミラーが反射して眩しいんじゃわからんのか!!」といったあと、
ハッとしてすぐに後ろの車に戻りそのままUターンして逃げて行ったという出来事があった

だからみんなも気をつけて

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