欧州車のブレーキパッド交換

ローターもセットで交換て高えな。
みんな純正使う？それとも社外品使う？

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>>12
日本車は40年前から低ダストブレーキやってるからな。
遅すぎる後追いだな。

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>>14
どんだけ凄いか見せて欲しいもんだね。

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200km位出して急ブレーキで一気に60kmまで落としたり。そういう走りしなければよっぽどフレーキなどこだわらんでいいだろｗとくにおまいらなんて。

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>>16
そんなん当たり前の走りやろ？
200なんて10秒ちょいやしw

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ブレンボなんかより実は曙が高性能

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>>18
たしか2年くらい前にトヨタ絡みで不正して大騒ぎしてなかった？

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そもそも、そんだけ高性能外車買うだけの金あんのに何でパッドとローター程度の金ケチろうとすんの？
俺は貧乏人だし外車に興味ある年代し車の知識皆無だから、３０年落ち３５年落ちの国産中古車しか買えないし維持出来ないからアレだけど。
しかも、キチ○イ並みの知識あんのに今更パッド高いローター高いって買う前に判ってるハズなのに何かスゲー人だな。
俺の周りの金持ちって貧乏自慢はするけど……
金持ち自慢って何かスゲー人達

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>>20
たしか工賃別で150万だろ？安くはないと思う。

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ブレンボはブレンボだわ、効きが違う。
R34GT-Rの時は、このローターは削れないから交換だと言われた。
ローターもパッドもノーマルだったけど、一週間でホイールが黒くなってた。

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>>21
うちの中古のワゴンが買える値段だｗ

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>>22
だからカーボンセラミックにしろと…
あ、R35じゃないのか

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うちのは前後ローター＆パッド交換工賃込みで４０万。
なんてリーズナブルなんだｗ

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お次のローター晒しカモーン！！！

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>>25
大将、何万キロ走行したの？

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>>25
高っ！
ジュンスカ？

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>>27
センセまいど。４万キロ。
ちなC43はなんちゃってAMGなんで延長保証入れるから支払いは無かったｗ

>>28
ジュンスカ？ってなんスカ？

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>>25
その画像だとバッドとグリル交換になってね？
ローター交換って書かれてないけど？

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>>29
大将、やっぱりベンツも無料交換は一回だけ？延長保証しても？
洗車スレでホイール洗浄に苦労してたけど、キャリパーカバーもブレーキダスト汚れが大変じゃない？

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>>31
どうだろう？まぁ消耗パーツとはいえ、そうそう替えるもんじゃないしなぁ。
走行距離が7万超したら保証外でダメだったような？
あとは自然故障だったら….。ってかブレーキが自然故障ってないか。
そうそう、ホイールの汚れはねぇ。純正はすぐ茶色くなるんよねぇ。
ちょっとうどん食いに香川まで逝って帰ってくるだけで死にたくなるくらい汚れるしorz

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