さすがドイツ車だ！
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001 2024/01/21(日) 14:32:30 ID:F3P6lRqgG.
007 2024/01/21(日) 16:02:44 ID:L8A7gfSYBo
＞＞１
もしかして物理学とか数学とか苦手なの？
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008 2024/01/21(日) 16:38:36 ID:st/gmT1UW2
事故の状況が違っただけ。
今回なら普通車でもダメだったでしょう。
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009 2024/01/21(日) 17:07:03 ID:EThw5/gJh6
010 2024/01/21(日) 18:28:48 ID:9pTPahhC0U
>>1の場合はたまたま運転席の手前までだったってことだろう。
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011 2024/01/21(日) 22:41:18 ID:fY6V8oG1Yg
時速70～80km/hほどで正面衝突、相手はBMW3シリーズでしたし…… 俗にいうスーパーカーであるLFAのドライバーの成瀬さんが亡くなり、普通の車の3シリーズのドライバーは重傷と重体？ エアバッグが致命傷になったにせよ、プロトタイプだとしても、LFAほどの車で？？ トヨタさん…… 安全に対する考え方大丈夫なんですか？？ と思わざるを得ないと感じました。あの事故の後、私は「トヨタ車には乗れないな」と思っています。
私は「トヨタ車には乗れないな」と思っています。
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012 2024/01/21(日) 22:53:13 ID:MSP2Fb5m1A
013 2024/01/21(日) 23:39:01 ID:RAqCb217vA
>>11 さすがにシートベルトもエアバッグもキャンセルしてたら
助からないよ
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014 2024/01/21(日) 23:56:00 ID:.krIszIzOM
>>1 トラックに挟まったとはいっても、状況が全く判らんね
特に2台のトラックの重量と速度と速度の変化
速度の変化で言うと、例えば
60km/hで渋滞に突っ込んで0km/hになった時の衝撃と
100km/hで走行中に80km/hで走る前走車に追突した場合とでは、60km/h→0km/hのほうが明らかに衝撃が大きい
重量は後ろから追突してくるトラック重量は破壊力に大きく関係するけど
前のトラック重量も大きく関係してくる
重量があり壁として立ちはだかれば激しく潰されるが、一緒に前に押し出されるような軽いトラックだと間に挟まれた車両の潰れもその分少なくなる
車格の違いからBMWの優位は認めるけど、少ない情報での印象操作は感心しない
まぁ高速で渋滞なら、まずハザード出して、後続を先に減速させてからゆっくり減速だよね
それでも更に数台後ろの後続の追突を考えると、前にくっついての停車は無いわ
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時速70～80km/hほどで正面衝突、相手はBMW3シリーズでしたし…… 俗にいうスーパーカーであるLFAのドライバーの成瀬さんが亡くなり、普通の車の3シリーズのドライバーは重傷と重体？ エアバッグが致命傷になったにせよ、プロトタイプだとしても、LFAほどの車で？？ トヨタさん…… 安全に対する考え方大丈夫なんですか？？ と思わざるを得ないと感じました。あの事故の後、私は「トヨタ車には乗れないな」と思っています。