デジタルサイドミラーの普及は無いな

見づらいし、コストかかり過ぎｗ

メリットは細い道でドアミラがぶつかり合う事が無くなるぐらいだろうな？

他になんかメリット・デメリットある？

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車内はこんなんだしｗ

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雨のときの見づらさとかに違いあるかな？
カメラレンズに雨粒が付き難い構造なら、デジタルサイドミラーの方が有利かも。

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後方からドライバーの目線を確認出来ないのが致命的
外部にドライバーの顔を映すモニター設置を義務付けるべきだ

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故障したら最悪

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[YouTubeで再生]
なお、このミラーなどのことを法令用語では「後写鏡」と呼び、ドアミラーなど車両の外側に備わるものを「車体外後写鏡」と呼んでいる。そんな安全運転に欠かせない「車体外後写鏡」だが、装着が義務化されたのは1949年のこと。左右への装着が義務付けられたのは1962年と意外と最近の話なのである。

義務化された当初は車両のフロントフェンダー部分に装着する「フェンダーミラー」が一般的で、現在のような「ドアミラー」は認可されておらず、装着＝違法改造となる時代が長く続いていた。しかしドアミラーを採用する輸入車に対する非関税障壁であるとの指摘を受け、1970年代後半には輸入車においてドアミラーを解禁、1983年には国産車を含むすべての車両でドアミラーが解禁となった経緯がある。

とはいえ大多数の車両がドアミラーとなった現在では、もはやフェンダーミラーは過去の存在となる。旧車を表すアイコンとなりつつあるが、なぜフェンダーミラー車は消滅してしまったのだろうか？しかし最も大きな理由は、フロントフェンダー上にミラーが存在することで、万が一歩行者と接触してしまった際に歩行者により大きなダメージを与えてしまう懸念があるということだ。そのため歩行者保護の観点から多くの車種からフェンダーミラーの設定がなくなり、現在ではある1車種を除きフェンダーミラー車は絶滅してしまったのである。
https://www.autocar.jp/post/44817...

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フェンダーミラーがなくなったのは、ただのデザイン上の流行りだろ

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物凄く車幅感覚が狂ってむしろ危険。

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車幅が広くても駐車場に入りやすい、ということは無いか
ドアが開けにくいもんな
自分にとってはメリットなしです

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こんなもん自動運転技術が進んでくれば不要

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気づかんうちにガムとか鼻糞詰められてたら最悪だなｗ

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メリットは、夜でもよく見えるのと、ハイビームで照らされても眩しくないぐらい。
デメリットは、遠近感が希薄で、目のピント移動量が大きいので、年寄りには厳しいこと。

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>>4
サイドミラーでドライバーの目線確認して運転する人いるのか！
何十年も運転しているが、それを意識したことは無かったなー

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>>13
ドライバーの目線自体を確認する事は無くても、ドライバーの目が見える位置を確認するドライバーやライダーはいるよ
特に2輪乗り(ライダー)に多い

ドライバーの目が見える位置ってのは、ドライバーからミラーを見た時に死角じゃない位置だからね
だからといって見られていると安心はしないけど、少なくとも死角にいるという危険は防げる


原付を側方通過で抜く時も、不意の動きを警戒すると同時に原付の右ミラーで原付乗りの目を見る事あるけど
右後方ではなくて自分の顔をチェックするようにミラーを合わせている原付乗りに遭遇した時はあきれたw

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併用することだね
物理的なミラーを装備した上で、小さなカメラを装備することだ。
ミラーは運転者用、カメラは運転者用かつ制御用。

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ルームミラーがモニターなのを運転したことあるけど
確認しづらい
慣れると見やすくなるのかな？

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>>1の車
無駄に下膨れの上、全く見えない突起が最大全幅って
アリゾナ砂漠の一本道専用車かなんか？

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>>13
車しか乗らない人は思いもつかないだろうね
二輪車（自転車も）乗りならみんな分かると思う

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故障したら復旧に時間と金がかかる。ミラーなら紐で縛って応急処置で走れるけどカメラにドライバーでも突っ込まれたら走行不能
性能だけで実用性はあまりよくなさそう。

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視界不良でもコントラストを際立たせたりして視認性を高めることができる
死角をなくす表示もできるし、追い抜き車両やバイクなどの注意喚起表示なども

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Audi e-tron

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>>1
スゲーな!!
おまえ死ぬほどアカウント持ってんだな（笑）














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>>7
フェンダーミラーのほうが安全性が高い筈と思います。取り付け位置は出来るだけ前方に寄せるべきと思います。
カメラにするなら重要なのはモニタの位置。今のドアミラーの位置ではなく、やはり前方に寄せるべきと思います。

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>>25
お前レス乞食か？

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レス乞食ってな～に？

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>>1
故障したら通常の数十倍の修理代だもんなｗ

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>>28
お前レス乞食か？

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