日産ｅ－POWER車を生産数を倍にする

001 2023/10/27(金) 05:18:58 ID:UpvP.KPbRg

目標は
2030年までに達成する

002 2023/10/27(金) 09:32:27 ID:b2dVzr3SJg

「辞めちゃえ、日産」

003 2023/10/27(金) 12:27:53 ID:JGGcXwXCak

3リッターノンターボ車並みの出力だせる電気自動車
って何ccのエンジンがいるのだろうか？
もし1000ccぐらいで賄えるならそれで5ナンバークーペ作れば令和の86になれると思うのだがどうだろう？

004 2023/10/27(金) 13:57:30 ID:SUwn1pHSno

>>3
ノートの4WDが、既にその位置にいるんじゃない？
軽のラインナップも出して欲しいね

005 2023/10/27(金) 14:06:04 ID:JGGcXwXCak

>>4
ノートはクーペスタイルじゃ無いじゃないか！
日産は売る気無いだろ？
5ナンバークーペは今空いているんだぞ？
早くしないとロリコントヨタに負けるぞ？

006 2023/10/27(金) 15:52:09 ID:qToyVIHVv2

>>3
仕事量的には熱効率や発電損失を考慮すると10,000cc以上必要。
もちろん常に最大出力を使って走るわけではないのでその分だけ小さくできる。

そもそもe-POWERはハイブリッド車としては効率が良くないので
なんちゃってEV以上の価値がない。

007 2023/10/27(金) 16:05:04 ID:quzZ41oiqI

なんで3気筒にこだわるのかなぁ～

008 2023/10/27(金) 16:57:52 ID:u0xqu/g47I

道路脇に立っている電線から給電できればなぁ。

009 2023/10/31(火) 22:31:36 ID:jP5bDsG42Q

燃費がリッター40㎞ぐらいにならないとe-POWERのメリットはモーター駆動による高トルクだけ。

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