日産 次期GT-R

日産自動車は10月25日、「ジャパンモビリティショー2023」（東京ビッグサイト：会期10月26日〜11月6日）に出展するEVコンセプトカーシリーズの第5弾「ニッサン ハイパーフォース」を世界初公開した。

「ニッサン ハイパーフォース」は、次世代の高性能スーパーカーとして、全固体電池を最適な重量バランスで搭載、高出力モーターのパワートレーンにより、最高出力1000kWを発生、圧倒的な加速力を発揮。また、強力なダウンフォースを生み出す空力設計、進化した電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」、高強度カーボンを活用した軽量化車体により、サーキットやワインディングロードで今までにないコーナリング性能と卓越した操作性を実現するという。

返信する

スイッチ押すと　マッッ！　とか言いそう

返信する

装甲車みたいなフロントを変える

返信する

日産に言いたいのは、
何がやりたいんだコラ！、紙面飾ってコラ！　っていう事。

返信する

>>6
シルビアとBMWの融合

返信する

むかしGT-Rに乗ってました
オレってカッコイイ・・・・・
口が裂けても言えねえじゃねえか !
今は、軽に乗ってるけど
しかしまあ
なんだあな (^｡^;)

返信する

ベニア板と段ボールしか材料与えられなかったのかよ

返信する

AIに修正任せれば、数秒でより良いデザインの提案がある。
コンセプトカーですらユーザーに夢を見せられないのであれば、デザインはAiでいい。

返信する

時代についてこれないおじいちゃんは必ず新しい価値観に対して拒絶反応
自分が理解できないものはすべて排除とか今の日本社会をよく表してる（インフレとか）
俺は老害って言われないように気をつけてるけどお前らはどうなんだ？

返信する

テスラのまね？

返信する

運転席をめり込ませろや

返信する

旧車とのハイブリッド
GTR35.5くらいにしておけ

返信する

>>17 確かに運転席をそのまま吹き飛ばしたらその特殊車両みたいになる。
特に下の方は色までそっくり。

返信する

[YouTubeで再生]
創造性は教育では得られない
自らの恣意が必要

返信する

>>20
つまり高学歴だけどニワカで創造性が無い人材が寄って集って総花的にやるとこう>>1なる
コミケレベルでやってるのが今の自動車業界
黎明期に精鋭がやった物が良いのはそういう事。何事もそうだが

返信する

これに190万台の注文が殺到する時代だぞ

返信する

GTRって言う名前つけておけば売れるんだと思う
バイクで言えば、Ninja って言うロゴ付けとけばいい。
でも、そうなったらもうその先はないけどね。

返信する

やっちまったぜ、日産😰

返信する

窓、ちいさい！

返信する

大介商店じゃねーかww

返信する

電動４駆動だから、その場回転できるのか？

返信する

なんぼ？

返信する

＞猫型配膳ロボ ベラボット(支那製)
＞テーブルの客に自ら取らせるっていう究極の省力化
＞日本のメーカーはどこも腕付きのロボットしか作らなかったそうだ

>>20　くわばらくわばら

返信する

次期GT-Rはこんな感じ

返信する

>>30
レンダリングの自称デザイナーの作品だから程度が知れる。
R35のガワを変えただけ。これにR36のナンバリングは全く相応しくない。

イタルデザインのGT-R50と同レベル。「これがR36だ」とは呼べないよな。　

返信する

みんな好き勝手にR36の想像図描いているけど、みんなR34とかR35の呪縛から抜け出せていないデザインばかり。そういうデザインにはまずならないだろう。
それなら日産公式の１のデザインのほうがまだ創造性があって採用に値するよ。　コピペデザイン抜け出して新鮮味があるからね。　前述のような素人丸出しの「GT-Rファンアート」ではない事は確かだ。

返信する

スカイラインGTーRからGT-Rになった時点でいつまでもレトロ回顧になる必要はなくなったと思うよ。
そのレトロを知ってる世代はどんどんこの世からいなくなるんだから。
ただ過去スカイラインの中で最も台数を売ったケンメリは少しくらいリスペクトしてもいい。

返信する

往年のチバラギ世代が70歳になった今乗りたい車って感じ

返信する

バーチャファイター１並みのポリゴンだな

返信する

>>31

お前、車の免許持っていないだろ

返信する

GTRっていつの間にかスーパーカーになってしまったが何時から？

返信する

まずは「空力ありき」で来て欲しい。見てくれだけならフェラーリと変わらないだろう。

返信する

次のGT-Rは無人でドライバーは自宅から遠隔で操縦するようにする。

返信する

>>21
名誉教授の方がいい仕事してるのに通じる気がする

返信する

あまり期待するとショックが大きいから

返信する

>>37
R34だろうな。
33までは高卒でも5年ローン組めば入手可能な額で買えたから。

返信する

>>42
R34当時は走り屋マニアの間のごく小さなコミュニティ限定で人気で、それ以外には「なにこの車速いの？」みたいな無名感だったかな。
R35で世界的に人気に火がついて、ワイスピ人気に伴いR34以前も遡り総じて好評になったという感じかな。

俺的にはR32，33、34普通の車だな。一度も乗った事ないけど。
運転して加速感に頭をやられた人がバイク乗りがバイクを過剰崇拝するようにGT-Rを過剰崇拝していると思う。所詮その程度の玩具よ。
R35は初めて世界的に大人気だから、スーパーカーになったのはR35から。

返信する

32から34って450万スタートくらいじゃなかったっけ

返信する

現物見たけど超絶カッコ悪かったぞ

返信する

>>45
１みたいなデザインで日産のGOサインが出たらそれもまた楽しい。
今の時代に必要なのは独創性だと思う。お行儀よく他の人と同じことしててもレミングの集団自殺になるだけだし。

返信する

これで良かったのに・・・

返信する

（歴代から）GT-Rがスーパーカーだと初めて聞いた・・・
レーシングカー（レースカー）だろ。

返信する

R35はマルチパフォーマンスカーだよ～

返信する

メーカー純正チバラギ仕様

返信する

次期エルグランド

返信する

もうそろそろ日産は厳しいだろ。
50年前に日産がプリンスを買収したように日産もそろそろトヨタのスポーツカー部門として
買収されたほうがいいんじゃないのかな・・
そうしないとこのままいったら海外メーカー傘下になっちゃうよｗ

返信する

>>52
既に海外メーカー傘下だぞ

返信する

>>53
日産とルノーは出資比率を15％の対等に揃えてるからこういうのは傘下じゃなくて提携っていうのなｗ

返信する

ルノーの子会社のままのほうが良かったような・・
次は中国に買われそうだわ

返信する

>>26
大介商店は25年先を行っていたな

返信する