雪道でも強いAWDシステム

エクストレイル

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４WDな。日本人なら４駆といえ！

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またジムニーがﾅﾝﾁｬﾗって奴が・・・

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雪道に強いって言ってもいろいろだからな
雪道発進なら生活四駆でいいし
大雪新雪ならクロカン四駆だし
高速道なら常時四駆だし

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25年以上前の記憶。
ベンツのセダンに４WDの設定はなく殆どはFRだった。
当時のベンツのコメントは、他の駆動方式の殆どは当社のFRの技術で凌駕できると。

当時冬のドイツに行ったときEクラスのタクシーで上り坂の上の教会に観光に向かった。とても勾配がきつく
積雪も多く無理だろうと思った。スタッドレスのタイヤで何度がトライしたがスリップしてダメだった。
途中、ボルボのワゴンは４WDで登って行った。
するとタクシーの運転手はコンソール脇のスイッチを押した。トラクションスイッチだった。グッグッと
少しづつ上り坂を登り切った。同乗していた客と拍手した。
今では当たり前の装備だが、ベンツはFFも４マチックも普通になった。
それでも自分はFRのベンツが好き。

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>>3
2，3年前ジムニーの新型出た頃からyoutubeに雪道でスタックしてるトラックやら助けてドヤ！ってしてる
スタック待ちジムニー動画めっちゃ流行ってたけど、まだやってんのかね？

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>>6
泥の穴に嵌ったの引きづり出してたら凄いけど…ほとんどトラクションのきっかけ欲しいだけのやつだよな。
あの程度、近所のバス会社は連絡用のFFミニカでやってるしw

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>>6ありがたいじゃないかボランティアだろ
褒めてあげてもっとやってもらえるようにすればJAFも要らないし皆が助かるだろ

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とは言え雪道でトラブってるのは他府県ナンバーの四駆が多い（個人の感想です）

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で、スレ画のエクストレイルって強いわけ？

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雪でも走るけど止まれない

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それ、下手だから止まらんだけですよ

上手にシフトダウンすりゃ二駆より
エンブレ効くから止まるじゃ無いですか？

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>>12
エンブレを制動装置と思い込んでいる、なんちゃってさんですか？

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雪の質を考えないとね
雪は全て同じだと考えるバカはすぐに事故るよ
これだけは経験を積まないとね

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四輪にエンブレかからない四駆の方が多いからな
生活四駆、スタンバイ式四駆は、たいていダメでしょ

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北国の人は楽しそうでいいよね
冬タイヤなんて履いたこと無いや

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走行は2駆4駆の差はあっても、ブレーキ性能に差はないからな。

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>>14
随分と昔になるが菅平からの帰り、車の外気温計は-12℃
丁度下りに差し掛かった時、前の車から人が降りて来てボンネット側に回り込んで抑えてるw
やがてズルズルと滑って前車と壁面に衝突。
車が止まってから、どうしたの？と聞くと「サイドブレーキ目一杯引いたけど止まらなかった」と。
サイドブレーキは後輪の2輪だけにしか効かないからフットブレーキを踏むのだよと教えてあげた。
当方、FFの2駆で太平洋側の政令指定都市住まいで基本、雪は降らない。しかし当時は年に8本程度は山行してた。
片や長野ナンバーの4駆。雪道は本当に場数だよねぇ。

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雪道の走行ではないけれど
例えば駐車する時にボンネットは風上に向けて止めないとかね。
吹雪がラジエターのフィンの間にまで入り込んで強固に凍結してしまう。これはピラタスで教わったかな？
こういう雪国あるあるって口コミで教わることが多いじゃない？事実、新潟や長野県民でも知らないやついたし。
猛吹雪を経験していないと重大事ではないから知らない場合もあるじゃない？
やはり場数だよね<雪道＆冬場

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AWDシステム

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