5ストロークエンジンにすればいいのに

ユーチューブで「5ストロークエンジン」　で検索しても　なぜか　出てこない。
「5 stroke engine」　で検索すると　やっと　出てくる。
イルモア 5 ストローク エンジン　というタイトルの動画があるのに　へんだなぁ
燃費3倍　リッター60km以上 あたりまえ
発熱量が激減するので温暖化対策にも最適
排気はもちろん超クリーン
5ストロークエンジンにすればいいのに

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[YouTubeで再生]
この動画のタイトルは　「イルモア　5　ストローク　エンジン」
なのに
「イルモア　5　ストローク　エンジン」　で検索しても　出てこない
なんで?　変だよな

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[YouTubeで再生]
動画まちがえ訂正
この動画のタイトルこそが　「イルモア　5　ストローク　エンジン」
なのに
「イルモア　5　ストローク　エンジン」　で検索しても　出てこない
なんで?　変だよ

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あれ? タイトルが「イルモア　5　ストローク　エンジン」
のはずが
「Ilmor 5 Stroke Engine」
に　入れ替わってしまってる?　なにこれ?

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あまりコストがかからない6ストロークの方がよさそうだな
駆動用エンジンでは無くて、e-Powerみたいな発電専用エンジンなら活躍できそう

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メインでカブ50ccエンジン　と　副で75ccエンジンのバルブタイミングを吸気と排気だけにしたやつ　
を　
回転比　2 : 1　のギヤなりチェーンで連結して
排気と吸気を 管でつなげば　
はい
単気筒タイプ5ストロークエンジン　できあがり
単気筒ゴスト 笑
ーー
75cc側のカムを別途つくる必要があるけど技術を持ってる人ならすぐできる
リッター200キロ期待できるスーパーカブ
ーまるんたー

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スペック比較
ーー
specifications
Configuration：狭角V型3気筒
高圧側シリンダー
・Bore×Stroke：78×73mm
・Displacement：350cc×2
・Compression：7：1
低圧側シリンダー
・Bore×Stroke：106.9×88mm
・Displacement：778cc
・Compression：25：1
トータルでの膨張比：14
最大トルク：166Nm/5000rpm
最高出力：96.94kW(129 PS)/7000rpm
BSFC：226g/kWh
ーー
ーー
スズキ アルトワークスR06A型のターボ エンジン658 cc
最大トルク　100 N・m(10.2 kgf・m)/3000 r.p.m、最大出力　47 kW(64 PS)/6000 r.p.m
ーー
同じような排気量で　ほぼ2倍の出力
ーー
訂正　ちなみに上>>6の副エンジンは100ccが適当　でした
ーー
図のようなイメージ

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ミラーサイクルで良くね？

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実用化されないってのは問題があるからだよね
ホンダが大昔に作った6サイクルエンジンも触媒取った燃費レースでは使えるが実用車では無理だから作ってない

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出力効率(走りやすさ)　燃費効率(走行距離あたり燃料消費)　排気のクリーン(CO2もNOXも激減)　既存のすべてのタイプの炭化水素系内燃エンジンを　超えてるのが　5　ストロークエンジン。
だから　観念して　5　ストロークエンジン　にすればいいのに。
ーー
水素エンジン?　だったらスチームも混ぜて燃料自己生成させればいいのに
ーー
ーまるんたー

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この動画では、中央に吸気されるばかりで排気が無いんだけど

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排気ガスはもっと活用できるかもね。
廃熱でペルチェ素子を応用して発電したり、
排気圧でモーターを回して発電とかね。

本当にもったいないよね。
エネルギー源として使えるんじゃないかな。

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水素エンジン?　だったら　スチーム(水)が発生するから　そこに　炭酸ガスCO2　も　混ぜとけば　シリンダー内で　炭化水素燃料自己生成　するんじゃね?
ーー
炭酸ガスCO2が　燃料に　笑
ーー
ーまるんたー

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>中央に吸気されるばかりで排気が無いんだけど
2ストロークエンジンみたいにシリンダー下部に排気ポートがある？

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排熱再生ってやつでしょ？理屈で言えばターボと同じ
コンバインドサイクルとして発電所なんかでは実用化されてるけど、自動車レベルにはまだまだ無理なんじゃない

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