とても使い勝手がいいのに・・

この手の”安くて気軽に乗れて荷物も積めて小気味よく走る小ぶりのワゴン”が今やプロボックスとフィールダー、ツーリングくらいになってしまった。
こうなると結局トヨタしか選べない。

返信する

日産はこの手のワゴンの先駆だったのに・・

返信する

ホンダもついこの間まで、国内専売の５ナンバーステーションワゴンを頑張って売り続けてくれてたんだけどね…

やっぱりミニバンとSUV人気に押されてワゴンが売れない時代なのか、力尽きてしまったな

返信する

レヴォーグも頑張ってるけど、あそこまでいろいろ盛り込まなくてもいいのに。

返信する

>>3
シャトルは結構売れていたと思うけどな
よく見るよ
うちの近くだけなんか

返信する

SUVは持て余してる人も多いからブームもそんなに続かないかも
ミニバンは運転しやすいと奥様方に支持されてるから
ある意味ステーションワゴンの車高を高くしてフロントを詰めたのがミニバンじゃないのかと

返信する

レアなワゴン車

返信する

90年代のステーションワゴンの人気に火をつけたスバルの功績は認めるけど
ワゴンにハイパワーなんて別に必要ないから。

返信する

これの方が荷物つめるぞ

返信する

50超のおじさんはミニバンより普通車の高さが好きでしょ
SUVは持て余す
四駆も持て余す
扁平タイヤも興味が失せた

プロボックスやカローラツーリング、まだまだ売れるのでは？

返信する

　　　　　　　　　　　　　　　　.

返信する

そりゃあ観光地や田舎の方に行ったときに大きいミニバンやＳＵＶは快適でいいよ。
片側3車線も4車線もある道路や昼間でもほとんど車とすれ違わない道路やどの店も広い駐車場完備だったら絶対にミニバンやＳＵＶにする。

ただ毎日のように車を走らせるのが例えば都内の渋滞だらけの環7から環８に抜ける裏通りの私鉄の駅の前の商店街を通って
普通車がすれ違えるかどうかの狭い住宅街を走るときにでかいミニバンやＳＵＶは正直不便でしかない。実際狭い路地で立ち往生して何度も切り返して
周りの車を困らせてる他県ナンバーの大型車を見てると「（ナビもあるんだから）もう少し頭使って考えて、走ってくれよ・・・」と思う。

まあ、そうなると昔ながらの5ナンバーサイズの車ってやっぱり扱いやすいんだわ。
車が大きくなるのに合わせて日本中の道路幅もどんどん大きくなるなら全然不満はないけどねｗ

返信する

　　　　　　　。

返信する

>>8
非力なポンコツワゴン車しかなかった豊田の信者さんが
いつもの妬みｗ

返信する