三菱ディアマンテ

和製BMWなのか、偽BMWなのか

https://car-moby.jp/article/automobile/mitsubishi/...

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ディアマンテのヒットで稼いだ金で
シリンダー内の燃焼を映すカメラを買って
直噴エンジンの研究をしてGDIを開発。
そしてトヨタはピストンの形までコピーし、
バルブ付近に煤が溜まる事までパクった。

ポート噴射なら燃料が溶剤として煤を洗浄し、
溜まる事はあまり無いが、直噴は溜まる。
エクリプスクロスの直噴ターボは、
ポート噴射と直噴を併用している。

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1987年に始まったトヨタの直噴開発を嗅ぎつけた三菱は焦った。
未完成でもいい、トヨタより先に発売しようと。
そして、なんとかトヨタより4ヶ月早く発売にこぎつけ
更にフルラインGDI化するという暴挙にも出た。
結果、文字通りの黒歴史に。10年で撤退。

その後、トヨタが開発した後処理装置を装着し、
ポート噴射を併用するトヨタ方式で復活したのも皮肉な話だ。

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今見ても普通にカッコいいな
初代シーマや初代センティアと共通する美意識を感じる

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ダイアモンドとかエメラルドの宝石シリーズっすね
重そうでしたけど・・

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