軽自動車の生活感が良い

よくバカにされる軽自動車だが、実際の生活では必要にして十分だし税金などのランニングコストは助かる。
逆に無理して大きい車に乗るよりも色々快適ですらある。
良い車だけ買っても駐車場の貧相な小さい家ではむしろ貧乏くさいし、車は車単体だけでは語っても意味はないのだ。
十分な土地と良い家を持っているなら大きな車を揃えて優雅に暮らせるだろうが、日本の土地事情では軽自動車がむしろ快適で、多くの国民所得に合っている。
それを隠さず、無理せず生きている感が感じられる軽自動車はとても良い。

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そう軽に乗るなら開き直ったほうがいい。　たまに軽なのに白いナンバー付けてる人いるけど恥ずかしい。

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本体価格だけでも軽のほうが小型普通車より高いのがある、自動車税だって年間一万円ほどの差
事故のこと考えたら罰ゲームみたいなもんだろう（後席は軽普通問わず問題外、荷物置き場）

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　なにが恥ずかしいワニの
黄色いナンバ～も特別感があって
自分はスペシャルなのだと思うワニね普通の感覚ワニだと

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>>3
「税金の差そんなもんか？～」って調べたらマジだったｗ
いつのまにか軽とコンパクトカーの税金の差が大分少なくなったのね
昔は２～3万ほど差があったが今は正確には軽と1000ｃｃ以下乗用者の差は14200円か・・・
こんくらいだとほんとあんま軽のメリットないな　車検も今安いしな～
最近の軽自動車の車両価格の高さを鑑みるとまったくもって経済的な乗り物でなくなってるｗｗ


第三のビールとちゃんとしたビールのような関係と似てる
政府は貧乏人の味方のものを増税して高いものを買わせようとしてるのう～

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目クソが鼻クソをというやつだ。
目クソで優越感に浸れるってのが一番貧乏くさい。

「おまえの服いくらだ？」
「1000円だけど」
「けっ、貧乏人め。おれのは1100円だ！」

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　アメリカ式の石油消耗貧世界って格差も激しいというか1パ～セントの支配層と
99パ～セントの奴隷層にあえて階級つけてニンジンとかぶら下げて
目糞鼻くそ、どんぐりのせぇくらべ、どれい達が己ら真の支配層に目を向けないよう
互いに奪い競い、ケチなランク争いするよう仕向けてるだけワニなのよね

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アルトとかミラみたいなシンプルな道具に徹してれば存在価値あるけど、
スレ画みたいなハイトタイプはスイフトやヤリスより高い重い燃費悪いで意味なし。
軽規格は外寸と排気量だけじゃなく車重も制限すべし、700g以下とにね。

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生活感どころか、全てにおいて軽自動車が良いと思います。
MTの選択肢がなくて仕方なく軽自動車より小さいフィアットに乗ってますが軽自動車で十分です。

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軽自動車買うならジムニーかS660に限るけどな

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マークII(80、90、100)、インサイト(ZE2)と乗ってきたけどなんだかんだ言って今乗ってるライフが一番いいと感じるw

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つうーか今車高すぎなんよ
回りの家庭見ると、みんな結構長く乗ってるね
10年近く乗ってるご家庭もめずらしくない

昔は車は５年で買い替えって言われてたな～

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自動車税上げたんだから
せめて800ccくらいに緩和して
くれんかな。

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>>9 現行型ワゴンＲにＭＴあるじゃん
　　しかたなく、じゃなく乗りたいからフィアット乗ってんでしょ？　

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>>5
税金だけじゃないでしょー
タイヤ代、オイル交換、バッテリー、プラグ…
軽自動車を自分でメンテしたらその維持費の安さに驚くよ。

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今の軽は車室がゆったりしてて普通車以上に快適だけど、あくまで下道用。
高速乗ったら大変よ。　ガタガタ五月蠅い、100ｋｍ前後でオーバーレブでまた五月蠅い。快適性なし。
アクアとかフィットとかヤリス、マーチなど1000㏄位のが一番いい。

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>>10
どんな罰ゲームだよw

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貧乏の言い訳スレや軽乗りの正当化スレが多いな

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>>18
正当化というか、貧乏は正当なんだよ。
金持ちが偉いわけでも貧乏人が悪いわけでもない。
金もないのに分不相応な買い物する奴がアホなだけ。

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>>18
何に乗ってんの？チャリ？キックスケボー？
プラモ？

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事故が怖いんだよな、いくら安全装備が付いても衝突したら質量の前には勝てない

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>>20
エンジン付いてない乗り物がライバルって
軽乗り独特の反応ですねwww
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1577415989/l5...

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実際軽自動車の使いやすさは合理的。
唯一高速走行がネックだが、今はトラックが90Km規制なのでそれについて行くぐらいの速度なら普通に快適に走れる。

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軽自動車が高速道路の通行料金が2割減で重量税が定額な根拠を屁理屈や詭弁じゃなく合理的に説明をできる奴いるか？
その他の項目でも根拠がない制度疲労を起こしていて矛盾だらけなのが現在の軽自動車制度。
件の案件に関しては、重量が増すほど道路への負荷が増し応分の補修費を負担するというのが制度の根幹であり根拠。
ところが実態は>>8の指摘通り。
同時に現行の軽自動車制度を堅持するのならば>>8のもう一つの指摘である最ベーシックな軽自動車に限定すべき。

これは例えば「たばこ税」のように「取れるところから取る」という趣旨ではなく、主に税制で用いられる「公平性」
の問題で、登録車より”重い”軽自動車が存在するのに重量面で優遇というのは「公平性に反する」ということね。
よって巷間言われるイジメでもないし安易な増税（値上げ）でもなく公平性の観点からの論議ね。
で、超党派の自動車議連が「真剣に且つ、強力に」公平性を根拠に軽自動車制度の改革（撤廃も含めて）プッシュしてる
から早晩、軽自動車は現在よりも（相対的に）負担は増すよ。高速道路の120km/h化も議連の力によるものだし・・・

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>>25
そうなったらなった時に考えりゃ良いじゃん
こういう奴本当にウザすぎ

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こんな貧乏くさいどうでもいい物に乗ってたら...
気持ちが貧しくなる。
言い訳だらけの人生になる。
コンプレックスの塊になる。
センスのかけらもない人間になる。
向上心も生まれなくなる。
一生貧乏から抜け出せ無くなる。
そんな感じ

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街中に関しては軽自動車が最も快適じゃねーかな。
特にハイト系のターボなら言う事ないと思うわ。
それで余裕のある人は遠出用とかフォーマル用に普通車買っとくのが賢い気がする。

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>>28
ペラペラヒョコヒョコのどこが快適だよ

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>>28
どこの街中だよw
もちろん都内じゃ無いよな

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道が入り組んでる都心だからこそ軽自動車がいいんじゃないか

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郊外の旧道は狭くて軽が一番。
高級車でしかマウント取れない奴らが情けないよ。
家を含む買い物は一括払い。
物で偉そうにする輩は信じない。

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マウントは自分への精神安定剤

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>>31
都心の道が入り組んでる？

やっぱ都心に来たこと無いんだなw

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「生活感」に着目して車を評価するには良い切り口。
所謂「無理をしていない」という事だな。無理どころか、人によっては軽自動車を選択する事で「余裕」すら発生するだろう。
昨今の車にかかるコストは異常に感じる。
本当にこんなもの必要なのかと思ってしまう。
車という消耗品は本当に所有者を消耗させる。

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クソデカい車が増え過ぎ。
しかもそのデカい車を下手くそな女とかジジババが無理して乗るもんだから、狭い道路で詰まっちゃうシーンが増えた。
世界戦略車とやらで車だけデカくされても、日本の道路事情が追いついてないから。

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貧乏の言い訳 ｗ

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「生活感」に着目して車を評価するのなら
クソデカい車や高級車がマウント取る行為だというのなら

トゥインゴなんかどう？
とてもじゃないがマウント取れそうな車じゃないしクソデカい高級車でもないし
実は家のA9プジョーが来年車検なので試乗してきた
流石RR、最小回転半径が4.3mとかでトゥインゴより小回りが利く軽自動車はないらしい
乗り出し価格も260万円ほどで現行のP21だと同じ208でも乗り出しは320万円ほどになる
次の家族用はトゥインゴにしようと思ってる
トゥインゴなんかどう？

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