こんなに贅沢なレヴォーグ

まさに!!STi Sportは素速い
贅沢なレヴォーグはいい・・・心が洗われる・・・

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アイサイトになれると
他社の車に乗れないな。

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スバヲタにはなりたくない。。。

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>>2
自動ブレーキが発動するような運転、普通はしないよ。

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>>4
アイサイトは自動運転機能もあるよ。
どれでも同じと思うかもだけど、高速のカーブで減速するのかとか、車線内のどの位置を走るかとか、結構メーカーで違いがある。

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前にＸＶにハイブリットあったよなぁ〜
スバルは２０２４にストロングハイブリッド出すらしいが？
そこまで待つかなぁ

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スバル車を一度でも買うとスバル地獄に堕ちる連中多いだろうな

下取りで二束三文に買いたたかれて

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パワハラ、過労、自殺で成り立ってる会社の車なんて乗りたいか？

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>>2
アイサイトってね

>画像処理の技術についてはアメリカ・オンセミコンダクターと、画像認識についてはアメリカ・ザイリンクス
>全体のユニットは、スウェーデンのVeoneer（ヴィオニア）と次世代アイサイトに関しては
>Ver.3までの日立オートモティブシステムズ製とはまったくの別物となったのだ。

ま、それが「お気に入り」ならそれはそれで良いが、第4世代はイスラエルのモービルアイに変わるし・・

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なにが言いたいか？と言えば

要するに、アイサイトだけみても今や汎用に近いもので同じモジュールを実装すれば同じ諸元が得られる。
※もちろんソフトウェアのプロトコルは独自の微調整あり
自動ブレーキ関連で現状で最優秀なのはモービルアイと（独）ZFのユニットとされていて既に数多く出回ってる。
あとは、水平対向が故の低重心等も実はAudiA3のクアトロの方がパワートレイン全体の重心は低いとか・・・

でも関係なんだよね？水平対向がスバルのアイコンだから。
スバルとしても水平対向を止めるとスバルとしてのアイデンティが失われると思っているだろうし購入者も。

信者というのは、それが普通であり「実は・・・」なんて話には興味もないし関係ないし影響もされない。
ただひたすら信じるままに。。。

だけれども現行車種は、どれも、なにをしても。。。せいぜい12～13が実燃費の限界でCafe規制がメーカーとしての
存続をも・・と言われる中、信者ばかり相手にしていくのか如何なものか？とは思うよ。

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国産で走りが良くて手頃な価格たから購入したのだが
走行するごとに感心することが多くてね。

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