フルサービス給油でキャップを･･････

先日入った店がセルフと思ったら、フルサービス給油の店だった。
まぁ良いかと思いながら給油してもらうと、キャップを引っ掛ける所があるにも係わらず車体へゴンッ！
そう簡単にはボディに傷は付かないと思うけれど、正直なところ気分は悪い。

これが外車のヤ―さんだったら大変っすよね？
皆さんなら何か言いますか？

フルサービスのガソリンスタンドの油外販売は完全給油が大前提
https://www.roadsidekeiei.com/full-yugai-kannzenn-kyuuyu...
キャップの事は載っていないけれど、こういうガソリンスタンドで給油以外も雑だろうからかかわりたくないなぁ。

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ボディーに当たるほどワイヤーが長くないかな

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昭和のイキでトッポいおっさんは咥えタバコで給油がスタンダー。

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車が宝物の人？

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給油キャップの無い車に乗ればいい

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ヤーさんはそんなことで騒がない

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>>6
いや、騒ぐだろｗ

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>>6>>7
騒がずに、そっと指つめをしてさし上げる
という意味かな？

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>>8
金の要求じゃねｗ

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>キャップを引っ掛ける所があるにも係わらず
恥ずかしながらその存在すら知らなんだ。

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そういうのが嫌だからセルフしか利用しない。

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ゴンッって？ｗ　どんだけ重たいキャップだよｗｗ
いつの、旧車だよ？ｗｗ　
どうせ、価格の安さに釣られていったんだろ？
セルフかフルか、なんてGSに入る前に見分けられるだろうがｗｗｗ
ヤーさん？　そんな細かいコトで一々因縁なんざ付けねえよｗ　直ぐ警察呼ばれて捕まるからな。
まぁ、チンピラクラスのイキリクズならわからんけどなｗｗｗ
以前、セルフGSで前の客だろうけど、給油キャップが忘れられていた・・・普通は気づくけどな？？
オレ？　キャップが紐付きなのでブラブラさせながら給油してるので閉め忘れも、置き忘れもないな。

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ところでこの給油キャップの紐の一部分がフニャと曲がったデザインになってるのは
どんな意味があるんだろう？
もしかしたらキャップを閉めやすいように綿密に計算されたうえでこのような形になってるんだろうか？

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そんなに車が大事ならフルサービスであろうと他人に任せずに自分で降りて給油だよなｗ
何日も経ってるのに後からブツブツブツブツと人間の器がおちょこの裏だな

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>>13
給油後のキャップを締め付ける時に、回転が止まってもう締め付けられないって場合に

力が足らなくて回せないのか、紐が引っかかって邪魔していないか？の、区別が付きやすいようにじゃね？
まっすぐの紐で引っかかっているのに気が付かずに無理矢理回そうとして紐を痛めたり、引きちぎったりしないようにってのと

あと、カチッ・カチッって鳴るまで回すって知識があっても、もう回らないって抵抗があればそこで回すのを止めちゃう人も中にはいると思うから
締め付け不良を防ぐ意味もあると思う

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>>13　ほれ

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>>16
引っ掛けるだけの為じゃなかった気がするけど？

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コレなら外す必要ないぞ

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>>18
何の車に付いているの？　

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TTとかだよ

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去年買った新車は引っかけるところが無い上に、紐がやたら短いのでそのまま垂らしておくしかない

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なんで紐が付くようになったか？
これもバカ対策なんだろうな…

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>>22
煽り運転の元だしな

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ヤクザはセコイ
どーせ人脅して騙して脅して巻き上げた車でテメーが汗水垂らして働いた車じゃねぇーし

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給油口までしっかり塗装してるのは、良心的メーカーだぞ

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>>25
判ります、ホンダの悪口ですね
レス画はホンダに多い？と思うキャップ置き場

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仕事車の感覚でキー抜いて渡した後
「すいません、こちら車内から開ける車のようですが…」と言われ恥をかく

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>>26
さんざん言われたから今は塗っているみたいよ。

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何だ？その紐？そんなん俺の車に付いてたっけ？って思って確認したらヤッパ付いてねぇwww
よくよく考えたら、いつもリアスポやトランクの上に置いたりしてたわ。
免許取った頃はカバーの方に引っ掛けてたけど、いつの間にかそれすらしなくなったなって思って撮った写真見直したら三台共引っ掛ける所すらなかったってオチwwww

この紐って後付け出来るんかな？

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とりあえず、この二車種で後付け出来る？
つか、UPしてから気付いたけど……
ハチロクの車高高いのに15インチ仕様なのはスルーしてねwwwww
GWの時に車使った時に、車高はメンドーだからそのままで親父用14インチから15インチに変えたの忘れてた。

んな事より！
車種によって給油口が右にあったり左にあったりする問題と、
レバー形状が違う問題何とかならんの？って思う。
左にあると思って右レーンに入ったり、右と読んで左に入って違う時の恥ずかしさと言ったらw
しまいには、給油口開けるつもりがトランク開けた日にゃあwwwwwwwwwwwwww
ハチロクはトランクレバーの根元にある小さいレバーだから、それ上げたつもりがトランクレバーでトランク開くし、
Rは同じレバーで上げればトランク下げれば給油口だから、毎回上げてトランクがドカンと開くし(リアウイングレス仕様だから、トランクが軽くて凄い勢いで上がるw)

顔から火が出る程ハズいんだがwwwwwwwwwwwwww

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>>29>>30
給油キャップホルダー
とかでググると、後付け品も売ってるみたいよ

紐はいらないんじゃね？邪魔くさいし
旧車に無いのは、多分セルフスタンドが出始めてから置き忘れ多発とかの対策じゃね？

どうでもいいけどwが多いの見苦しい

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>>30
>トランクがドカンと開くし(リアウイングレス仕様だから、トランクが軽くて凄い勢いで上がるw)
>顔から火が出る程ハズい

みんカラのネタだけど

『トランクが‘バーン’と開く方に朗報。』
https://minkara.carview.co.jp/userid/677334/car/577653/10474...
10年以上前の記事だから、今もパーツが手に入るか？は知らん
無ければ解体屋巡りってのも…無さそうだな～(あっても足もと見るとか？)

最初、トーションバーを引っかけるフックの位置を変えればいいんじゃね？って思ったけど
そう都合良く変更できるタイプじゃ無かったのね
いっそDIYで加工するってのも手かな？

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>>32
Think You！
ヤッパ、タイプM用か。
なんとなく、セダン用かタイプM用使えばドカンとはならなそうかな？とは感じてたけど。
でもアームの方だったのね。トランクが重く作られてるのかと思ってたw
コメ無ければ後々危うく無意味なトランク買う所だった(・・;)
ホント笑っちゃうくらいドカンと開くのよね。
オカマ掘られたんか？ってくらいの振動でwww
それ対策でGT‐R用純正より効果なさそうなR34(セダン？)ウイングにするかローレルのウイング付かないかな？って考えてる間に何年も経っちゃってたw
タイプMウイングだとストップランプ付くのがカッコ良さげなんだけど普通にタイプMに思われそうでイヤだから、意地で他車用探してた。
知人の家の農作物小屋兼車庫に眠っていたY31シーマのウイング付けようと貰ってたんけど、シャレで売りに出したらアホみたいな値段付いて嫁に行ってしまったし。

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>>33
重たいトランクを探してでも…って対策でいいのなら
トランク内側に重りを入れるってのも簡単な対策にはなる

まぁ、オーバーハングに重りをつけるなんてのは俺ならやらないけど

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