ダイハツ版ジムニー！

でたら買う？
.https://www.youtube.com/watch?v=VYq_tmF9Zz...

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ダイハツはロッキーに使っているe-SMART方式のハイブリッドを
早く軽にも採用するべきだよね

ハイブリッドのラインナップが無いのはセールスポイントが無いに等しい

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車高をあげたタフトでお手軽に作るのかな？

デザイン次第では売れるんじゃね？

丸目ヘッドライトは必須だろうな

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ラダーフレームは必須だと思うけど、なければなんちゃってになるだろう。

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街乗りしかしないんだしベースは何でも良くて
形さえジムニー風なら販売網もあるしトヨタで売ればジムニーより売れるんだろ

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高速道路の横風が強い場所で横転しそう

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>>2

その前にそのシリーズ式HVの四駆を出せ。

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テリオスキッドを復活させろ！

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なんか色々な意味で、いま軽自動車はスズキ中止に回っている感じがする

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ジムニーは意外と年寄りの婆さんが乗ってたりするな。
親戚の子が免許取り立てでジムニー買ったけど、遠出がめっちゃ疲れると嘆いてたわ。
俺も60半ばになったらこんな感じの車に乗り換えるかな。

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>>9
>、いま軽自動車はスズキ中止に回っている感じがする

中止？

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>>1
「ダイハツ版」という文句が付く時点で、ジムニーの偉大さを実感。
やっぱ本物買っとこ。

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ジムニーは乗ってる連中が例外無くクズしかいないので有り得ん、タフトに上面ガラス廃止と生活四駆＋αを搭載するだけでいい。

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.　　　　　

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>>13
トヨタとダイハツだけには乗りたく無いんです😑

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ジムニーのアンテナ、微妙に右に傾いているのでいやだ
アンテナの台座を少し加工すれば垂直になるのにそんなところでコストダウンしているメーカーの車は乗りたくない
見えるところでそうだから見えないところでどれだけ手抜きしてるかわからないからな

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>>4
自分から進んでアホみたいに大きな岩場や横転しそうな荒れた林道を走る一般ユーザーなんていない
ラダーフレームである必要ないし、
予定されてるのはラダーフレームではない

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>>14　それだ。
ネイキッドの復活だろう。
ハスラーの元ネタのやつ。

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>>18
うーん、ハスラーは中身ワゴンの使い勝手で見た目SUV風なので違うかと。
その画像だってタイヤ変えたりして風味変えてるのを使って「元ネタ」はないんじゃないの。
なんでもうちが起源だと言いたがる思考の人って日本人じゃないっぽい。

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ネイキッドはボルト止めの外装で味変できたりして
ハスラーなんかより遊び心があったな

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>>2
軽に採用するんだってよ

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>>20
遊びすぎたから人気出なかったんでしょ。
誰もそんな遊びは求めていないと。
その辺り、スズキは本当に上手い。

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軽乗り　ｗ　　

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軽自動車はサスペンションがショボい。
サスを本気で作った軽はS660くらいだな。
四輪Wウィッシュボーンの軽四駆を作れよ。

ダイハツのFR用CVTはMTモードを設定して
パドルシフトを付けたら面白い。
ポラリスとかのバギーはゴムベルトCVT
でもスズキがAGSを6速～8速に多段化したら
もっと良いと思うけどな。

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つーどあはではだめ。
四枚ドアを出さないと売れないよ。

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>>25
ジムニーは2ドアで売れてんじゃん

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売れてると言っても絶対数は大したことない

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>>27
最初から絶対数を売る車じゃねーよ

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ジムニーはデザインで売れてて、2ドアしかないけどそれでもうれてる。
デザインのいい4ﾄﾞｱｶﾞﾊﾂﾊﾞｲｻれれば、じむにーなんてうれないよ。
ラダーフレームとかほとんどの人はどうでもいい。

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ジムニーは性能で売れてるからな、１年中酷使できるの強固なラダーフレームのこれしかない。

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>>30
カッケー＾＾

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ジムニーでないと配達できない地域だってあるんだよな…

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どんな山奥だよ。
四駆ハコバンでいけないとこなんてあるんか？

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