N-BOX、フリード以外売れないホンダ

N-BOXに力を入れ過ぎなホンダ↓


「フィット」はコンパクトカーにもかかわらず、登録台数が伸び悩む。2022年の1カ月平均は約5000台であった。
この販売実績は日本車全体で見れば中堅水準だが、ルーミーの1カ月平均が約9100台、ヤリス（ヤリスクロスやGRヤリスを除く）が約6900台、アクアが約6000台だから、これらのコンパクトカーと比べるとフィットの約5000台は少ない。
しかも、ルーミーが2016年発売なのに対し、現行フィットは2020年発売と設計が新しいにもかかわらず、だ。
https://toyokeizai.net/articles/-/664324?utm_source=s...

記事をまとめると

設計の古いフリードより売れてない
フロントマスクなどの外観がウケない
N-BOXはN-WGNと同じようにフィットの需要も奪った
小さな車ばかりのホンダのスズキ化が進んでいる

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今の世の中、中国と北米の”大手お得意先様”を無視して商売できると思ってる経営者なんていないだろ。
日本国内の需要なんて今やハナクソ程度だしこの先10年後にはノミの糞程度しかなくなるんだから。

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現行フィットはデザイナーが韓国人ってだけで敬遠してそう

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>>28
その日本国内のトップも 世界のトップも獲ってるメーカーがあるんだから
言い訳にしかならん。

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数々の伝説や伝統の歴史が
デザインにいかされていない。

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>>30
数売ってるだけだろw
逆に数売る会社って要はゴミを作ってるって事やぞ

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　プッｗ

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プププw
数(笑)

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ホンダは「トヨタの後追い」から脱却できるのか
https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20210220-002...

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>>35
その記事言ってる事逆じゃね？
前半ホンダらしく研究しまくってお金使ってる事にダメ出しして、後半トヨタみたいに金にシビアになる事を肯定している。
それでタイトルがトヨタの後追いするなっておかしくね？
要はトヨタ様は無条件で上げてホンダを叩きたいだけ。
記者の経歴見たらあら納得。
ネットの書き込みと変わらん記事で金もらってるお前が1番改善しないといけない張本人だろと。

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＞「今のホンダ車はトヨタの後追いばかりで、ホンダらしさを失い、スバルやマツダにお客を奪われている。
＞このままでは、いずれ経営危機を迎えるだろう」と内部からの指摘

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