N-BOX、フリード以外売れないホンダ

N-BOXに力を入れ過ぎなホンダ↓


「フィット」はコンパクトカーにもかかわらず、登録台数が伸び悩む。2022年の1カ月平均は約5000台であった。
この販売実績は日本車全体で見れば中堅水準だが、ルーミーの1カ月平均が約9100台、ヤリス（ヤリスクロスやGRヤリスを除く）が約6900台、アクアが約6000台だから、これらのコンパクトカーと比べるとフィットの約5000台は少ない。
しかも、ルーミーが2016年発売なのに対し、現行フィットは2020年発売と設計が新しいにもかかわらず、だ。
https://toyokeizai.net/articles/-/664324?utm_source=s...

記事をまとめると

設計の古いフリードより売れてない
フロントマスクなどの外観がウケない
N-BOXはN-WGNと同じようにフィットの需要も奪った
小さな車ばかりのホンダのスズキ化が進んでいる

返信する

本当は全部売れていないってスレ立てしたいんだろうな（笑）

返信する

>>2
意味不明

返信する

>小さな車ばかりのホンダのスズキ化が進んでいる

そのスズキは昔から小さい車一本で商いを続けていて今になって国内シェアを伸ばしているんだから
方法として今のホンダのやり方は間違ってはいない。

返信する

ホムペ行けばわかるがホンダは売れ過ぎで半年待ちの車種あるぜ

返信する

>>4
『売れてない車種が多い』って話なのに

どうしたら
方法として今のホンダのやり方は間違ってない
ってなるんだよw
ホンダは中型大型をやめるって言ってんじゃねえんだぞw

返信する

>>5
wwww

返信する

>>5
ホムペ行けばわかる
https://www.honda.co.jp/info/20210825.htm...

返信する

小型車出してなきゃ今頃もっとホンダは地獄を見てるぞ。
そもそも昭和の頭の弱いバブルおっさんが今もまだ「ホンダはすごい！」って言っていた80年代後半から90年代初めの頃のホンダは
派手なイメージとは逆にF１や海外販売に金を使いすぎて経営がまっ赤っ赤で当時の久米社長は更迭されたんだから。
今のほうが経営体質は当時よりも健全なんだけどな。

返信する

いいんだよ、それ以外の車買えば希少車になるから

返信する

デザインはヤリスよりもフィットの方が好みだけどな。

返信する

フィットはデザインがなぁ
先代プリウスもそうだけどなぜ周りはOKだしたんだろな
イーをフィットとして売ればよかったのに

返信する

そういう「木を見て森を見ず」みたいな話しばかりだから自動車板はレベルが幼稚といわれる所以

返信する

ステップワゴンがデザイン悪い
初代の感じが滲み出る
あの形でフリード出すなよなぁ〜

ホンダ

返信する

フィットなんでしゃくれさしちゃったんだろ。

返信する

そもそもトヨタとホンダじゃあ車一台作るのにかかるコストも何もかも違う。
ヤリスなんて運転すりゃあ中身は昔ながらのヴィッツそのものだし後部座席は狭いし車としちゃフィットのほうがはるかにしっかり作ってるというか
ちゃんと万人向けにしてる。ではトヨタでヤリスが嫌なら他に欲しい車がないかといえば選択肢は山ほどある。
ところがホンダに「（万人向けのフィットじゃない）ヤリスみたいなパーソナルなコンパクトカーがほしい」と言ってもホンダの中に選択肢はない。
わざわざ品揃えの少ない店で我慢してその中から選んで買うか、いろんなものが揃った店でいろいろ悩んで自分に一番あったものを選んで買うのか？
だいたいの人は後者だと思うけど。
お買い物ってそういうもんだろ。

返信する