今からS2000買うのってどう思う？

古いスポーツカーを400〜500万で買うくらいなら新車の方が良いと思いシビックタイプRを検討してたのだが、最近になってS2000が値下がりしてきててちょっと気になってるんだけど

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数台所有できる財力なら買えばいいけど貧乏人がメインで中古のS2000なら止めとけ。
ちなみにホンダの人気車は今注文してから１年以上納車待ちだｗ

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気になるレベルで、旧車のオープンなんて買わないほうがいいだろ。
シビックと両方買えるならいいと思うけど。
大した思い入れもない車で、しかもオープンなんて後悔するに決まってる。

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>>21
俺はまだ30代だ。
古いと言ってもまだ20数年くらいだぞ
周年で新作パンパー出したしホンダもまた部品供給するだろう

>>22
FDとかだったらさすがに軽とか買ってセカンドカー にするけど、S2000くらいならメインで使っても問題ないだろう
そんな毎回VTEC入れて走るわけでもないし

>>23
思い入れはないけどさ、欲しい気持ちはあるよ
若い頃に金なくて妥協してロードスター買ったくらいだ
86買う前も候補ではあったが、ロードスターでオープン2シーターは堪能したからもういいかなって思って買わなかったんだ
86はいい車だけど、やっぱりS2000にしとくべきだったかなと後悔してる

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レスを見てると、買わなかった後悔が大きいようだな。
買い物の基本として、
どっちにしようかと悩む事はあれば、最初に欲しいと思った物を買うのが正解。

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あたしゃホンダって時点でボディー剛性には期待してない世代だけど
それでも更に屋根なしの経年車ってコンボはどうなのよ？

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S2000は旧車ってほど古くはないと思うよ
それなりにメンテはいるだろうけど古いスポーツカーとしては想定内じゃない？
好きなら買ったらいいと思う

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最終型が2009年。（14年前）
最終型が買えればいいけど、中途半端な年代車だったらこれから乗って20年選手になるかな・・・
素直に新車を買った方が後悔の度合いが違うとは思う。

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ホンダ自体、いつ4輪部門を店じまいするかどうかな時に
そんな古いホンダ車のそれもオープンカーなんか買ってどれだけの”M気質”なのか・・

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屋根の上方への張り方がなんかねえ。トッポジージョみたいな屋根。

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>>30この板。いつも思うんだけど、車の魅力を言うのをすぐに形から入るやつって多い。
ミニカーオタクですか？って思ってしまう。

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形いうかカッコ良さは重要だと思うで
幌がどうの以前にS2000はノーズが長すぎてバランス悪い
ロドスタくらいなほうが軽快感あって上手いデザイン

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興味があるなら乗って損はないでしょ
やらないで後悔するよりやって後悔しとけ

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>>32
ロードスターは非力だし
デザインが壊滅的に糞

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シビックとs2000てホンダという以外共通項があまり無いな。
シビックはデカすぎるし、s2000は今から買うには古い。
でも二択だったらSかなあ。
JDMじゃないスポーツカーだから、パーツは当分何とかなるだろうし。

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S2000って、そこまで評判の良かった車だったかなぁ・・・！？

ってか、2024年新型S2000が出るって噂があるみたいだぜ。

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[YouTubeで再生]
どうぞー

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>>32
S2000を間近でじっくり見た事ないけど、そんなにロングノーズ気になるかな？

オレは上でオープンカーだから買わないと言ったが、
外観はTop3に入るくらい欲しい車だがね。
R買う時に迷った候補の一つだったし。
中古相場見たら200万～なの知って一瞬欲しくなったわ。
ルーフも調べたらクォーターガラス付きのヤツ出てるし。
R買う時にコレ出てたらS2000買ってたわ。

前期の超高回転エンジン車買って、後期ヘッド＆テールライトに換装でコレ付けて、ここまでドギツいブリスターFはイランけどRくらいのセクシーなフェンダーラインになるなら、前後ブリスターFするくらいの外装にすれば文句無しのナンバーワン車だな。

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S2000は250㏄ビッグスクーターの初代フォルツァとデザインが酷似している。同じデザイナーだろうか？　
確か2000年という新世紀に合わせて発表された車だけど、当時爆発的人気はなかったように記憶している。
それよりR32GT-Rは当時から一部走りマニアの間でものすごい人気があって、公道で自慢げに見せびらかすような仕草を見せ興味ない俺でも釣られて「なんだろう？」と覗きこむ位だった。
S2000は日産でいうところのシルビアって感じだね。
頑張って初代NSXにしたほうがいいと思う。平均1000万円位で売っている。

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S2000ならMR-Sのほうがいいのでは。中古で85万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7629621657/in...

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初期型S2000オーナーだけど、エンジンの吹け上りは2輪車のそれ
NAに拘るならAP1一択
あ、寒い時期に試してね
暑くなってくると補正入るのかイマイチになるから

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>>32
AMG GTくらいなら流石に気になるが、S2000はコンパクトだしあまり気にならないかな

>>33
そう思う

>>35
駆動方式はこれがいいとかあまり拘りはなくて、見た目重視で次にスペックかな

>>36
当時はライバルも多かったからね
ベスモとか見ててもプロからも評判は良かったと思う

>>39
買えたとしてもその価格帯なら別の車選ぶかな

>>40
MR-S嫌いじゃないけど86から乗り換えてまで欲しいとは思わない

>>41
やっぱりAP1の方が人気ありますね

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>>39
S2000はフェアレディZじゃね？
上見ればNSXやGT‐R。
スポーツ走行で見ればタイプRやシルビアのが実用的だし楽しい。
ハイスペなのはわかるが、用途がわからん中途半端な立ち位置。
ホンダでFRってのは激アツだが、クーペボディではなく何故かオープンボディってのが不人気Zポジションになった感ある。

R買う時に候補として１回試乗しただけだから詳しく知らないが、エゲツなくピーキーだった気がするからオープンボディと相まって恐くて買うのやめた記憶。

ZよりS2000のがキモチ中古相場が高いのは、他に同メーカーFRがあるZと違って、同メーカーFRがないからS2000に多少需要出てるんだと思う。

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ｗ
どう見ても、シルビア・１８０ＳＸのクラスだろ・・・

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[YouTubeで再生]
新型S2000今年発表らしいね。
どうせお高くなるのだろうけど、名車になりそうで期待。

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ちょうど今、TVでガチャピンがS2000でジムカーナやってた
マトリックスターンや8の字等ドリフトかなり上手にやってた
さすがガチャピン

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新型出るにしても初代みたいな高回転型NAじゃのうて現行シビックRと同じターボになるんだろうね

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ターボの方がええわ。

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もう高回転NAじゃ規制をパス出来ないっぽい

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>>24
いや、欠品してる部品はあるぞ。
例えば持病の一つにシートベルトの巻取りの不具合あるんだが
その部品は欠品してるため、もうダラダラの状態に任せてる。

それに普段使いはキツイかも・・・
特に前期型は収納スペースが殆ど無い
形状と幌のせいで死角も多いぞ、それに上から見たボディ形状は菱形だ。
白線に沿って駐車しても反対側は傾くハメになる。
まあそこは割り切れ。

あと一定数この車の乗り降りを苦手とする人も存在する。
低めの乗車位置に幅広のサイドシルのせいだろう。
この前も人乗せたら降車時に全然降りれず、安全靴でステップ踏んだり
ドアをつま先で蹴とばしたり、激しい殺意湧いたわｗ

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新型S2000ねぇ。
近年の経営陣の発言からは出しそうにないけど、
ホンダは良くも悪くもコロコロと方針を変えるし、
NSXとS660が終売したから、もしかしたら
と思ってしまう。

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