SKYACTIV-D 3.3

001 2023/02/13(月) 05:42:34 ID:YyNOyGsVFo

ラージヒルサイズタイプのプラットフォーム
マツダCX-30

※省略されてますすべて表示...

017 2023/02/13(月) 21:16:11 ID:H9o1vJKIfA

>>16
ハイブリッドはエンジンが止まる時があるから
エンジン的にはチョイ乗りみたいな動きなので良くないなっていうのは誰でも想像できるのにね
今さらながら何を言ってるんだって感じだよね

018 2023/02/13(月) 21:56:24 ID:XKw40sfWKY

2.2ディーゼル乗ってみろ。そして踏み込んでみろ。

020 2023/02/13(月) 22:03:53 ID:eAyy/1kg/k

ＥＶの時代になんでディーゼルエンジンにこだわるんだろう

というか、
スカイアクティブＤエンジンにしろ
SPCCIエンジンにしろ
今の時代に内燃機関の洗練にこだわるマツダってなに？

021 2023/02/14(火) 08:34:26 ID:UBXdXUJCWk

>>9
このご時世に暖機運転が必要って欠陥車じゃん
プリウスのその事例は初めて知ったけど10年10万キロは問題なく走るぞ

022 2023/02/15(水) 19:45:26 ID:Mf1UAC5uGk

暖気はやらないよりは
やった方がいいと言う話では？

023 2023/02/16(木) 23:54:14 ID:d1r5VSfyCo

024 2023/02/20(月) 16:01:20 ID:3Nr7P6xBts

石油には有機溶剤としての効果も有る。
ポート噴射ならバルブ周りの煤を溶かすから
蓄積しないし、飛び散って逆流する事で、
サージタンク内までも奇麗になる。

GDIやGDI丸パクリD4で苦労した三菱とトヨタは
筒内直噴とポート噴射を組み合わせてたりする。

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