SKYACTIV-D 3.3

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001 2023/02/13(月) 05:42:34 ID:YyNOyGsVFo

ラージヒルサイズタイプのプラットフォーム
マツダCX-30

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002 2023/02/13(月) 07:21:08 ID:eG6MGmSogQ

ジムニーに積もうぜ

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003 2023/02/13(月) 08:35:02 ID:53dVI3hfFI

しっこ
搭載すんのかっ

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004 2023/02/13(月) 10:01:24 ID:Za2tipysIA

マツダはなんで長いボンネットのワゴン車に
拘ってんのかね？
オフロードなんて走れないのにSUVを名乗るし、
ボディと言うか占有面積は広いのに狭すぎる。

2.2Lディーゼルをボンゴフレンディに積めよ。
今ならメーカー製ポップアップルーフは売れる。
ボンゴトラックやタイタンにも積めば
キャンピングカーのベースとして最適やん。
1.5Lディーゼルを発電専用エンジンにした
シリーズ式HVも良い。

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005 2023/02/13(月) 10:50:44 ID:YhaOQKIrI6

ノーマル‐ヒルサイズタイプのプラットフォームは無いのか？

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006 2023/02/13(月) 12:49:10 ID:w8Oos6Yeu2

MAZDAのディーゼルなんて煤が溜まり過ぎて、乗ってられねぇぞ

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007 2023/02/13(月) 12:59:12 ID:YkM8Wtswvc

これ 7cc

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008 2023/02/13(月) 14:00:09 ID:sOLnidFdBY

>>6エンジンがしっかり温まらない短距離を走るのに向いていない
そこそこの距離を走る使い方だと問題は出ないようだ。

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009 2023/02/13(月) 15:14:04 ID:kXbf5BNSmM

>>6
初期のクリーンディーゼルは酷かった。
今はだいぶマシ。
あとユーザー側の暖機運転でほぼ無くなる。
無くなると言っても今のEGRエンジンはガソリン車でも煤が凄い(プリウスのエンジンは酷くて有名)
デフォルトでも煤は出るもの。そのデフォルトに戻るだけ。ディーゼルに限らず。

ま、とにかく暖機運転とオイル交換。
ちょい乗りそのものはあまり問題ない。
逆に「たまに高速で焼き切れ」もあまり関係ない。
とにかく暖機運転。

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010 2023/02/13(月) 15:33:21 ID:7R9fNgl3yU

>>9
それ欠陥じゃんｗ

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011 2023/02/13(月) 16:18:02 ID:ooYjFNOCpA

元値が高い分、走ってモト取らなきゃならんディーゼルなのに
その前にダメになるんじゃ話にならないのであります

ディーゼルボンゴがガソリンハイエースに下取りで負けてた現実
マツダスゲェー！のヤフコメ工作はずいぶん頑張ってけど
肝心の耐久性は相変わらずじゃないの

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012 2023/02/13(月) 17:57:03 ID:Xf5zORoV/s

>>10
今のEGRエンジンは全部欠陥だよ。
普通のガソリンエンジンもね。
ハイブリッドみたいにエンジン切ったりかかったりの繰り返しは最悪エンジン。

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013 2023/02/13(月) 18:00:59 ID:Xf5zORoV/s

>>11
>ディーゼルボンゴがガソリンハイエースに下取りで負けてた現実

当たり前なんじゃねーの？
トヨタブランド。
耐久性関係ないでしょ。
しかもボンゴって普通のディーゼルでしょ。普通に長く使えるよ。