スパークプラグの寿命

10万キロ？はたまた実質20万キロくらいまで大丈夫？
燃費や加速はプラシーボと思ってますが、皆さんの体感は？

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>>1
画像のプラグ使っているけど５万キロくらいで交換している。

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運転癖が安定してりゃ熱価も安定
10万㌔近くで開けて見たけどいい色だったのでそのまま突っ込んだ
春の車検で15万超だけど失火とかしない限り放置

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RXプラグ使ってるけど
坂道での力強さというかトルクアップは感じている
3速で上っていたものが4速で失火をせずに登れるようになった

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このRXプラグ愛用者です。１０万キロ持つと謳ってるけど、１０万キロは言い過ぎな感じｗそこまで走ると失火が多い気がする。
だけど、このプラグは素晴らしく、５万キロ位までは緻密に点火しているかんじで気持ちよく吹けるよ。

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こればかりは乗り方や車種による

某プレミアムプラグ付けてたが3万km辺りで失火感じ始めたからチェックしてみたところ電極かなり摩耗してたから替えた

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そんなものいらね～

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DENSOと思わしきイリジウムプラグに対して、
耐久性低くて使わないようにしている、
とかようつべの自動車修理屋さんが言ってたの見たが、
あそこトラブル多いんか？

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おれのバイク単気筒なので安価に実験できたから
プラグ交換するときにノーマル・NGKイリジウム・デンソーイリジウムの３種類買って
とっかえひっかえして乗り比べたらやはりイリジウムが良かったな。
で、ＮＧＫよりもデンソーのほうが良かった。
耐久性は分からん。
そう言えば、昔は接地電極をヤスリでＹの字に加工したり、ノロジーホットワイヤーを自作したり、いろいろやってたな。

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パワーでないから外してみたらスパーク台のガイシにクラック入ってたことある

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