新型プリウスの屋根に頭をぶつける人は何人になるか

寝かせすぎ

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>>20
たしかに
その頃の世代が増えるかもなｗ

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新型プリウス　全長×全幅×全高＝4600×1780×1430mm　ホイールベースは2750mm
カリーナED（初代）　全長×全幅×全高＝4475×1690×1310mm　ホイールベースは2525mm

ちなみに3ナンバーボディになったマークⅡ（1992-1996）全長×全幅×全高＝4750×1750×1390mm　ホイールベースは2730mmは
新型プリウスにほど近いがあの頃はあの背の低さで屋根に頭をぶつける云々といった話はほとんどなかったんじゃないのか。

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少しだけど聞いた話によるとこの車運転席から振り返って後ろ見てもほんとに外見える部分少ないらしいね
というか座高低かったら何にも見えないなくらいに感じたらしい

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>>25
今どきはカメラ

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これでフルガソリンエンジン、マニュアルがありゃ買いたいなｗ

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初代 0.29
二代 0.26
三代 0.25
四代 0.24

CD値0.22くらいかね

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前面投影面積も小さくなったのか

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>>24
アホみたいな形状

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>>24の「全高」は車の一番高い部分の数値。
この新型プリウスで一番高い部分がどこになってるか答えてみろアホ

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50代以上のスポーツカー好き世代を狙ったわけだな

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馬鹿どもがトヨタ擁護目的で昔の車を引き合いに出したばっかりに、逆にこのプリウスの乗り降りのし難さをむしろ強調してしまったw
このプリウスは屋根が立ち上がり切る途中に運転席があるので頭が引っかかる。
全高の数値の問題ではなくて形状がおかしい事で頭を引っ掛ける。

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アンチの必死さは人気のバロメーター

明和の売れる法則 笑

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アンチが必死さ　（笑）

日本語でok

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「爆売れ確定」らしい

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そりゃ売れるのは売れるでしょ
乗り降りのしにくさも確定だけどw

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てかね、こんな市販車として至極真っ当な指摘を「アンチが必死」とか言ってるからトヨタはダメなのよw
とにかく否定意見は全て「アンチ」
車の乗降性にアンチもクソもあるかよw アホかホンマ

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>>38
スーパーカー世代に売れそうだね。

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>>40
本物を買えなくて逆に惨めなだけだからごく普通の無理をしていない一般大衆車を買うんじゃね？
新型プリウスは田舎のDQNが大好きそうで良かったと思うよw

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悔しそう 笑

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定型しか貼れなくて悔しそうw

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オウム返し 笑

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TOYOTA信者が新型プリウス買って
乗り降りで苦労するなら面白いじゃん
どんどん「新型プリウス良いね」って書き込んであげよう

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>>44
毎度定型をコピペするやつが「オウム返し」だってさwww

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>>46
いまだに「オウム返し」の意味がわかってなさそう 笑

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これがプリウスだもんな
アンチがネガスレ立てたくなるのも無理はない

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>>49
たしかに 笑
スーパーカー世代に売れそうだね。

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>>45
w
良いね
毎回乗り降りの度にヒョコヒョコ頭下げてんだろねwバカ丸出し。
本当にスーパーカーとかでそれやってるなら様になるけどプリウスで毎回苦労するマヌケw

あと
メーター見にくいから無理にハンドル下げて自分の運転ポジション崩して乗るんだろねww
ホントこれ買うやつマヌケw

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>>51
超悔しそう 笑

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あー笑えるww
毎回ヒョコヒョコ頭下げるんだろなwww

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明和の売れる法則とは
嗅覚鋭いアンチが、売れる匂いを発するトヨタ車を逸早く察知し
ネガティブスレやレスを乱立乱発する様子が散見される。
結果的に対象車が売れる確率が非常に高いため法則化された。

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やっぱトヨタは"楽しい“車を作るよねw
さすがだわw
これ毎回やるのよw 毎回w

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アンチという言葉を使っていいのはゆたぼんとそのパパだけなのだ

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>>55
スーパーカー世代に売れそうだね。

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あぁ、それな。
NVANの、横からドア開けて頭をよくぶつける。
175以上180未満ぐらいの人は、高確率で頭を連打する。

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>>57
？？？
スーパーカーが好きな人はやっぱスーパーカーが良いんじゃの？
なんで「ただの不便な車」の話に出てくるんだよw

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これが出てきたときの「これはヘンだろ」感は今度のプリウスにはない。

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>>59
スーパーカー世代って
主にスーパーカーが買えない人たちのことだからね

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毎回　笑

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>>61
スーパーカー買えないからってこのプリウス買うの？




バカじゃんwww

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で、毎回　笑

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で、毎回　笑

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わざわざ消してやんのw
よっぽど悔しかったんだろうなw

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よっぽど悔しかったんだねw

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言うまでもなく
コピペ削除で
弄んでいるわけでは
断じてないよ 笑

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で、海外の反応が良いと屋根が上がるんだろうか？　笑

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で、毎回　笑

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屋根を下げたから海外の反応が絶賛すぎるのかもしれないね

・こいつは気に入った！試乗するのが待ちきれない！
・この新型プリウスは狂ったように売れるだろうな！
・超絶気に入った！これこそ自分が待ち望んでいたものだ。運転が楽しいハイブリッドのハッチバック！
・ファンタスティックなルックスだ！トヨタはばっちりキメてきたな。
・とても感銘を受けたよ。このプリウス買っちゃうかも。
・この新型プリウスはゲームチェンジャーになる気がする。
・この不確実性と混乱に満ちた世の中において、トヨタはまるで正気の息吹のようだ。
・グッドルッキングなクルマだな！
・カーボンニュートラルは正直アホらしいと思ってるけど、このクルマはかっこいいな。
・トヨタよ、黙って俺のカネを受け取れ。
・トヨタは新型プリウスで最高の仕事をしたな！デザインがマジで気に入ったよ。
https://www.youtube.com/watch?v=xgj_c0fUKa.....

また世界的に売れちゃうかな

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で、毎回　笑

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屋根が高ければ高いで文句をいい、低ければ低いで文句をいう。
黄色はマネだと文句をいい、ライトの形状に文句を言う。
しまいにはすべての起源はトヨタではなく自分である！！と言い出す始末。
それを正そうとすると今度は「ヘイトだ！ヘイトだ！差別するな！」と騒ぎ出す。

トヨタネガキャンのレスってなんだか本当にキムチ臭い。

こっち見るな。
こっち来るな。
くさい。くさい。

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クッソワロタ　 笑

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>>79
これはスーパーカー世代にも売れそうだね。

>>76
ちゃんとリンクして
https://www.youtube.com/watch?v=xgj_c0fUKa...
また世界的に売れちゃうかな

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で、毎回　笑

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スーパーカーに憧れて、毎回　笑

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毎回　笑

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とても、悔しそうでなによりw

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>>83
やはりスーパーカー世代にも売れそうだね 笑

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このプリウスのモデルが続く限りこれでずっと遊べそうだわw

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次はメーターネタも控えてるしねw

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で、その次のネタもすでにあるんだが、お楽しみにw

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これはマズいぞ！
せっかく明和で地道にこつこつとプリウスのネガキャンしてきたのに
また爆売れしてしまう！

笑

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とりあえず今は

毎回　笑

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>>83
やはりスーパーカー世代にも売れそうだね 笑

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海外の反応が絶賛すぎる

・こいつは気に入った！試乗するのが待ちきれない！
・この新型プリウスは狂ったように売れるだろうな！
・超絶気に入った！これこそ自分が待ち望んでいたものだ。運転が楽しいハイブリッドのハッチバック！
・ファンタスティックなルックスだ！トヨタはばっちりキメてきたな。
・とても感銘を受けたよ。このプリウス買っちゃうかも。
・この新型プリウスはゲームチェンジャーになる気がする。
・この不確実性と混乱に満ちた世の中において、トヨタはまるで正気の息吹のようだ。
・グッドルッキングなクルマだな！
・カーボンニュートラルは正直アホらしいと思ってるけど、このクルマはかっこいいな。
・トヨタよ、黙って俺のカネを受け取れ。
・トヨタは新型プリウスで最高の仕事をしたな！デザインがマジで気に入ったよ。
https://www.youtube.com/watch?v=xgj_c0fUKa...

また世界的に売れちゃうかな

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これはマズいぞ！
せっかく明和で地道にこつこつと別人に成りすます（生まれ変わる）ためのキャラ変をしてきたのに
また「ロリコンｗ、ロリコンｗ」と毎日イジメられてしまう！

怒

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超悔しそう 笑

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>>100
ちょっとマトモな事言われたら言い返せずにいつもの定型w
どっちが悔しそうなんだかw

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アホバカ連呼やロリコン連呼してる人を見たら
理由はわからなくても誰でも「悔しそうだな」と感じるだろうね 笑

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ここでトヨタのネガキャンしてる奴に一番欠けてることは何かと言ったら
「売れるためにはそれに関わる人達はそれなりの努力をしており、その積み重ねがあってはじめて売れる」という真理が完全に欠け落ちている。
自分は何の努力もしないで「売れてるトヨタはロリコン・アホバカ」と連呼してる奴は必死に努力している大勢の他人を非難する前にもっと自分自身が努力するという考え方に
変えてみたらいいのでないか。と提言してみます。

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普通に毎日使う車として問題w

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>>102
閲覧者一同「いやいやw 10年間休みなくロリコンwとイジメられ続けられてる方が1億倍は悔しいだろw」

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遂に火病った 笑

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>>104
いやこれ、休日の車でしょ
くたびれちまうよ

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思い切ってカッコ良さに振ったら結果的に爆売れ確実フラグが立ったということだね。
今では先代と違ってハイブリッドも殆どの車種に展開され、車種も使い勝手も選び放題だからね。

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普通に使いにくいだろねw

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>>103
「売れてるトヨタはロリコン・アホバカ」？？？？？？ｗ

お前は小学生をやり直して必死に努力したほうが良いと思うよｗ

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また火病った 笑

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サヨクの火病とおんなじｗ

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[YouTubeで再生]
EV車を普及させて💦逆に環境を悪化させた欧州「トヨタと日本に完全敗北‥」

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>>113
>トヨタと日本

なんかすげー気持ち悪い

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ホンダ　アコード
寸法： 全長 4,900 mm x 全幅 1,860 mm x 全高 1,450 mm

新型プリウス
全長×全幅×全高＝4600×1780×1430mmで、先代に対しては、25mm長く、20mm幅広く、40mm低い寸法。 ホイールベースは50mm延長され、2750mmとなっている。

それまでプリウスよりも低かったアコードについてこの議論がなかったのはなぜなんだろう？20mmというのは何センチなんだろうか？ｗ
ちなみに80年代までの車で1300mm代の車高の車なんて履いて捨てるほどあったのにそのころはなぜそんな議論にならなかったんだろうか？
この40年に人間の身長はそんなに伸びたのだろうか？

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>>115
今回のプリウスは「全高」が運転席のまださらに後ろの部分だから。
単純に諸元表の数字だけ見たってダメだよ。
新型プリウスの前席は相当乗り降りしにくいと思う。

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ほれ、ちゃんと運転手の頭を通すために「全高」を出してるでしょ。
「全高」ってのはその車の一番高い部分の数字なだけで、それがどの部分かはその数字情報からは示していない。
今回のプリウスは運転席頭上がまだ最大全高単に達していない形をしているので問題。
単に数字を比較しても無意味。

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こんな車でも一応乗り降りの際に頭を通しやすい様に考えてるわけ。

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見てみこれ。
これで「全高」の数字だけ比較してもダメだって理解できるでしょ。

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大事なのは、どこで全高が出ているのか。
絶対的に低くても、頭を通しやすいかどうかは屋根の形状で大きく変わる。
新型プリウスは、言ってみればフロントガラスの途中で乗り降りさせられる形状。

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思い切ってカッコ良さに振ったら結果的に爆売れ確実フラグが立ったということだね。
代毎にCD値を削ってきたプリウスなので 極めてみた というのもあるかもしれない。
今では先代の時と違ってハイブリッドも殆どの車種に展開され、車種も使い勝手も
選び放題だからね。

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>>121
それはまあ良いとしてとにかく>>115はとてもトンチンカンな事を言ってる事だけは忘れずに。
「全高」の数値だけで比べても無意味だって事を忘れずに。
不便だろうけどカッコいいと思うので好きだわ、って意見は自由。しかし数字だけ比べてもこのプリウスの乗り降りの問題は語れないだろう。

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