渋滞はなぜ起きるの？

事故は仕方ない。
帰省ラッシュも仕方ない。
工事中も仕方ないけど他は何がある？

返信する

下手くそなブレーキング

返信する

坂道を無くす

返信する

信号が変わったら一斉にスタートする

返信する

下手もなにもなくて
同じスピードで走る5台の車列があるとする
先頭の車がブレーキ踏んで減速
先頭と２台目の車間距離が詰まる
危ないから車間距離をもどそうとブレーキ踏んで減速
この時、２台目は先頭より多く減速する
２台目と３台目の車間距離が詰まって
危ないから以下ループ

返信する

渋滞の先頭は何をしてるのか
考えると夜も寝られなくなります

返信する

道は構造や地形によって通過できる数の上限が決まっている
漏斗に水を流した時、少ない量だとそのまま下に落ちるが多い量だと溜まってくる、それと同じ。

返信する

予め予想がつくなら、回避だな。
巻き込まれるべくして、巻き込まれてるのに、文句を言うのはアホ。

返信する

道路の長さ数キロに対して車の長さ４～５メートル車間距離も踏めるともっとある。
そこに車が一揆に集中するから。

渋滞の先頭は信号の停止
渋滞の先頭は事故の見物
渋滞の先頭は右左折待ち
渋滞の先頭は登り坂
渋滞の先頭は何かしらの規制

返信する

JARTICは自然渋滞を「交通集中による渋滞」ってアナウンスしてる

返信する

朝の停滞中、脇道から来るクルマに譲るために

わざわざ停止して待っている。

返信する

>>2
自動ブレーキ
勝手に光るw

返信する

車間距離が近いと、それが渋滞の発端にもなる

減速・加速・減速という車間距離の近い下手くそ運転がいても
車間距離を長めに取ったベテランが後方で速度差を吸収して、なだらかに走行すれば渋滞発生原因の要因を消し去る事も可能にはなるが
そこに割り込みしてブレーキを踏ませる行為をする馬鹿が居ると、それすらも帳消しになる


>>11
>朝の停滞中、脇道から来るクルマに譲るために
>わざわざ停止して待っている。

わざわざって・・・それが大事なのに
そこを塞ぐ馬鹿が居ると渋滞発生原因になるよ、交差点渋滞の原因

返信する

中央自動車道山梨方面から東京八王子に向かうとき車線が増えたり減ったり、車線案内板に八王子は１番右と書かれてるのが実は左端だったりクソみたいな作りも原因かと

返信する

欠陥社トヨタの欠陥車とそれに乗る欠陥者のせいだろw

返信する

ラジオの道路交通情報で

「高齢者マークの低速運転を先頭に４キロの渋滞」
「追い越し車線をトラックと並走し続けるプリウスを先頭に流れが悪くなっています」

とか、詳細に伝えればいいのに。
何が迷惑なのか伝えるチャンス、高齢者ほどラジオ聞いてる率高いし。

返信する

>>13

交差点以外な

渋滞が漸く流れ出したと思ったら「わざわざ」停止するから後方が大停滞
ここ越えたら以降はスムーズに流れる・・。

当然停止中は前に入れたるで

返信する

>>9マクドのドライブスルー待ちも追加してあげて

返信する

[YouTubeで再生]
一目でわかる 自然渋滞の起こり方

返信する

>>19
00:12～の濃い赤の後ろの白が渋滞の原因じゃ。

返信する

車間距離の不保持。
一般道でも50mくらいの車間を維持してたら、まず渋滞は起きない。
車間６～９ｍくらいで左折車の挙動が下手くそで、後続が詰まると右側車線へと急に進路変更するバカいる。
当然、車間距離が短いので割り込まれる側は、ブレーキ踏む。　おのずと後続もブレーキ踏む。

上り坂の手前から渋滞の発生するのも、車間距離の不保持が一因（ま、多くは上り坂になっても加速しないバカが要因ではあるが）
これも車間距離が十分に保たれいれば回避できる話。

渋滞は、運転の下手なヤツが多すぎて起きているｗ

返信する

新東名の深夜早朝は渋滞しない　
道路幅長さに対して車が少ない

返信する

>>17
脇道があるなら交差点だろ

返信する