「技術の日産」てどこら辺が技術の日産なの？

ずーっと言い続けてるけど、
本当に言うほどの技術力あるの？

返信する

e-powerあたりじゃねーの？

返信する

単なる願望‥東電の社是みたいなものです。

返信する

>>1よりはあるのは自明だが

返信する

日産リーフは出火事故が一度もない

返信する

修理するのに「技術」がいるから「技術の日産」なんだよ。

返信する

15年目の国産最速車がある

返信する

随分昔からこのフレーズじゃん。

トヨタがかつては安っぽいメーカーとされていた頃は日産大威張り。

でも、トヨタは商売が上手かった。売れればレベルアップもする。

日産が置いてきぼりにされたのはご存知の通り。

返信する

トヨタはGTRに匹敵する車を作れないじゃん。

返信する

VCR（可変圧縮比）エンジンは凄い！

返信する

「技術のプリンス」のフレーズを会社ごとパクった

返信する

日産はカッコつけたような力を誇示するようなCMがカッコ悪い
いきるのは弱いメーカーの証
もっとドッシリ構えれば良い

返信する

そして昔流行ったようなタレントの起用は止めるべき
流行遅れの駄目メーカーだと悟られる
これからは3S政策から外れた芸能人を起用しないCMで宣伝していくことが大切

返信する

そもそも矢沢永吉なんか使ってる時点でズレまくり

返信する

「辞めちゃえ、日産」

返信する

銀座プレイスのショールームの人間のやる気のなさは異常

返信する

プロパイロットって、すげぇよ

返信する

俺のついて無いんだわ

返信する

時代は
偽術のトヨタｗ
https://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/31824798...

返信する

自転車のシマノと同じじゃね？
技術や何や言っていてもホーローテックを始め冷間鍛造や、手元シフターとか、他の会社の寄せ集め感がある
もっとも、カンパに至ってはせっかくイタリアのフィアット系の土地周りにいるのに、シマノ7700系が出てから後追いに近いという…
あと…カメラで言うとニコンやキャノンの一桁台フラグシップみたいに何年かに一度世代交代するけど、この十年ぐらいテンボが早いというか、
互換コンポネート捨てすぎ、昔のダブルレバーミタイにカンパもシマノもチャンポン組までとは言わなくとも
せめて、シクロジャンブル周りでないと予備パーツが買えない現状は日本の企業としてどうなのかな？
カニ光線ヤスフミが嫌がる理由がりかいできるわ…

返信する

他が駄目だから一番ましな技術を推してるだけ。

歌手の｢あいみょん｣がブスで歌も上手くないから作詞が良いことにして売ろう(作詞も駄目だけど)みたいな事だ。

返信する

>>19
その画像は後期型だね。
GT-Rプロトにもついているぞ。
ついていないのは初期型～中期型のGT-R

返信する

GT-Rを造り続けてる以上、他メーカーは文句言いずらいかな？技術がなけりゃ造れんだろうな

返信する

>>23　GTRにプロパイロットなんてついてないわ
なにいってるんすか？

返信する

ルマンで勝ってない。

返信する

初代エルグランドの内装をバラしてパネルの腑分けを見たら
“技術の日産”とか“この瞬間が日産車だね♪”ってフレーズが口から出てくる筈。
なんであんなクソでかい一枚物を収めようとしたんだろ…歪み無く製品化するの大変だったろうに。

返信する

プリンスの技術が結構あるんだけどさ
それは吸収した方の物だからね

返信する

>>10 だから潰れそうになってゴンをよんだんだよ。

返信する

[YouTubeで再生]
マツダのロータリーエンジン（実用性はともかく）や、トヨタの
ハイブリッドみたいな華々しい技術はないかもしれないが、名車
スカイラインを生んだ総合力。さらに、水準をヨーロッパやアメ
リカのレベルにまで引き下げれば、壊れにくい故障しにくいとい
った信頼性。まあ、ほぼ日本車全般に当てはまる技術だが。

返信する