修理から戻ったGR86が12時間後に炎上

https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/gr86...

4ヶ月間の修理から戻ってきたトヨタ GR86が、引き取りから半日後に炎上したという報告がInstagramに投稿されました。
このGR86のドライバーは、「私はこの車をトヨタの販売店に4ヶ月修理に出していました。今朝受け取ってから12時間後、高速道路を降りて通りを曲がったところ私の顔に向かって炎が上がりました」と報告しています。
修理の内容や火災の原因については明らかとなっていませんが、先日来話題となっているGR86で発生した、エンジンブローと関連するのではと見る声もあるようです。
GR86は、過剰に塗布され剥がれたシーラント材がオイルの配管に詰まったことによるオイル切れがSNSなどで報告されています。

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マニュアル車って
下手くそが乗ると、とんでもない運転するのがいるからねえ
高速道路を延々と2速で走るとか
(現実にいた)

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さすがは偽術のトヨタｗ

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4ヶ月間の修理って日本なら全損レベルの修復だろうな

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いい写真だ!

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>>2
そんな奴おらんやろ〜

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>>6　昔アメリカで小型欧州車に乗せてもらった時、なぜトップに入れないのと聞くと、more powerfullと言って、3rdで走っているのは居たよ。

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昔、会社に中途入社したばかりのオッサンに社用車を運転させて取引先行ったら、ずっと2〜3速で走ってた。それから間も無く社用車がどれもクラッチすべりまくりで乗れたモンじゃ無かったw

もう一つ思い出したが、具合悪くて病院行く為に自宅にタクシー呼んで乗ったらマニュアル車だったが、ほんとずっと1〜2速で車体ガッコンガッコン揺らしながら走らせてエンジン唸るし具合悪い頭に響くんで溜まらず途中で「運転手さんシフトアップして！車壊れるよ！」って言ってもガッコンガッコンさせるから「もう降りるわ！」て目的地の半分も行ってない所で降りた。

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何とか必死に「ユーザーが低いギアで走った事が原因じゃないか」と印象操作したい「トヨタ派」みたいだけど、単にトヨタがポンコツなだけでしょ。
特にエンジンは欠陥ばかり。
>>1にあるようにシーラント材の管理もできんのだろう。

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>>9
遠回しにスバル ディスってんだろ

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>>8
クラッチの滑りと低いギアの使用は関係ない。単につなぎ方が下手
タクシーの件はマニュアル初心者の下手くそに当たっただけ
バスの運転手にも下手くそが少なくない。特に高齢者。首をしめたくなるよ^^

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>>11 クラッチの滑りと低いギアの使用は関係ない。単につなぎ方が下手

説明が足りなかったか。たしかに低いギア選択だけででクラッチ板は減らないだろう。

助手席に俺は乗ってたんだけど、そのオッサンずっと左足はクラッチに足乗せてたし、しょっちゅう半クラ当てて2速〜3速で加速させてて「変な癖のある運転だな」と思った。

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>>12
説明が足りないんじゃなくてクラッチ滑りの原因なんだから大事な所でしょ
で、隣で見ていながら社用車全部やられるまで何もしなかったんだ

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原因は、

トヨタ　だから

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>>9エンジンは完全にスバルが作っている。設計もほぼスバルだよ。D4Sの部分だけトヨタ。

液体シールは、使っているメーカーが悪いと見る。スリーボンド製の普通のタイプ。
あれ、JBウェルドの耐熱が良いんだよ。あのエンジンには。

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プリウスミサイルの次は地雷か

GRなだけに地雷

地雷86・・

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>>13
＞で、隣で見ていながら社用車全部やられるまで何もしなかったんだ

逆にずっと同乗する仕事って何？
引っ越し屋？w

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>>16
www
手柄はトヨタ
不具合はスバルに押し付けww
さすがトヨタ派www
だから嫌われるんだよwww

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トヨタの車両火災率は低いが
スバルが高いからな

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よく燃てるな。新車くれるのかな？

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>>1
4ヶ月間の修理から戻ってきたばかりって事故車かよ

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