君は偽ポルシェを知っているか

まあ本家よりカッコいいけどね
CMもカッコよかった
ブレードランナーのテーマ曲の

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農道のポルシェというものもあるらしいですね

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944より速かったんだっけ

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FC3S
はっきり言って使えない
コイツの足回りは4WS
しかも、横Gの強弱でトーインからトーアウトへ変化するくせ者なうえにたいして効果無し
ノーマルの足回りはセダンとかわらんふにゃふにゃ、LSDが無いのでコーナーも弱い
ブレーキも効かない、とくにリヤ
エンジンはトルク無く、ツインスクロールをうたいながらターボラグがある

ある程度、峠で走れるようにするには
１　トーコントロールキャンセラー（RE雨宮）スチールブッシュは必須
２　競技用車高調整サス　F7kg　R5kg　程度
３　LSD　できれば2way
４　ブローオフバルブ＋社外フロントパイプ　パワーアップでは無くレスポンスアップ
これでもドリフトはできないｗ　
車体の基本設計がフロントヘビーすぎる、サスのジオメトリがエキセントリックでクセのある動きなど、峠やドリフト用としてはダメ！

日産のS13、S14シルビアは、前後重量バランスが良く、エンジン、駆動系、サスも基本的構造で扱いやすい、峠、ドリフトには最も良い。
価格も安く、汎用パーツも多い。

ちなみに、最近のクルマは全然ダメｗ笑

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エンジンがロリータ

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スレ画カッコだけはいいんだよなｗ
これで工ンジンがレシプロの1.5L直4なら文句なし

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また、昔の日本はこれだけ欧米をパクったんだよ画像集を貼るやつがきそう

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