｢イギリスのカローラ｣こと、ミニクーパー。

意外と安く売ってたりするけど、
めんてなんすとかどう？

返信する

>>75
そこらじゅうにBMWって書いてあるだろーにｗ

返信する

思ったより乗り心地が悪い。
サスがヤワヤワで、ふわふわする。
車酔いする人は間違いなく酔う。

返信する

＞BMWって書いてあるだろーにｗ

ボケ（もしくはアホ）にマジレス
つまらない車板が過疎るわけだ（笑）

返信する

>>68
100系だな。
今だ現役で何よりです。

返信する

>>77
なるほど、だから私酔ったんだ

返信する

オジサンは外車カッコイイと思ってるからね

返信する

深夜、切れたライト代わりに懐中電２本を左右にテープ貼りして走ってるやつ見たことある。
ウインカーも前だけ付かないみたいだったし、両側だめになるってどこ逝かれたんだか？

返信する

田舎イキり車のスレはここですか？

返信する

田舎イキリとかバカにしてるが、田舎で残価設定アルファードとか乗ってる工場作業員より遥かにマトモだろw
田舎に行ったら工場の駐車場でトヨタミニバンが青い光を放ってるぞw
人間ああなったら終わりだ。
ミニ乗ってオシャレ気取ってる方がよっぽどマシ😎

返信する

>ミニ乗ってオシャレ気取ってる方

え？
オシャレｗｗ
田舎の風物詩ってあたりではＤＱＮミニバンと目くそ鼻くそだと思うけど。

返信する

>>85
私もそう思います。
たいして変わりはないと。

返信する

同じパイクカーならBMWミニよりも日産パオのほうが全然センスあるなと思う。

返信する

>>87
わかるわ〜

返信する

>>８7
パオか～２ヶ月で手放したわ確かに可愛いけど中身はマーチ。
クッソ詰まらん雰囲気だけのクルマだからお薦めしない。

ミニクーパーSは友達乗ってるけど
良いクルマだねドッシリして屋根が前方まであって
窮屈感が無いのが良い
パーツがアレコレあって楽しそう

返信する

走りとかより見た目だよねこの系統は

返信する

そもそもスレ主はカローラかミニかの話題なのか？
クーパーつうのはミニの１グレードなわけで・・

返信する

カローラフィールダーみたいなもん？

返信する

クーパーはスポーツグレードだからカローラでいえば古くはGT、最近ならエアロツアラーやW/Bとかだろうな。

返信する

最後のMINIは大きすぎる。

返信する

もともとイギリスの郷土料理的位置づけだった大衆車「BMC・ミニ（英）」の権利だけをBMWが買い取って作った「BMWミニ（独）」はそれぞれ別物。
ドイツには他にもVWのビートルという大衆車がある。
そういう意味でVWビートルとBMWミニはビートル、ミニの風貌をまとったただのパイクカー。

返信する

軽自動車の税金優遇やめればいいのに

返信する

初代のR50はアソビの少ないダイレクトなハンドリングで良かった
どんどん普通の車になっていったが 今のは知らん

返信する

>>94
なんやこれ！
全然ちがうじ（ん！！

返信する

>>97
そういう意味で好まれてたんですかね〜

返信する

>>94
マジでこんなに差があるの！？

返信する

>>95
元々はBMCだったんですね…

返信する

>>77
そんな車とは知らず買うところでした(^_^;)

返信する

「あこがれのドイツ車を買いました」って中古車屋のチラシが入ってた、今のミニはそんな位置付なんだと思った。

返信する

>>98
>>100
簡単に騙されやすいやつらだ。画像生成AIにあっさり騙されるんだろうな。気をつけろｗ

返信する

>>92
フィルダーはまだ荷室がちゃんとしてて実用性もあるけどこれはどうなんだろうね。
最近少なくなった「5ドアハッチバックに近いショートワゴン」みたいなかんじなんだろうかね？
誰か乗ってる奴、国産車でいうとどの車に近いのかレポよろ。

返信する

>>100

返信する

>>110
20年以上前に乗ってた
まさにその通りで荷室は一般的なハッチバックと同等か狭いくらい
インテグラなら後ろにスキーの板を乗せて前に二人乗れたが
これは前後に二人乗るようにしないといけなかった
助手席の足元が極端に狭く同乗者に不評というのもあった

返信する

>>82
古いミニだったら、ヒューズがバルクヘッドの辺りにあり
雨水が滴って腐食しやすかったりするから、電装系のトラブルは多かったかも知れない

以前、同僚が乗ってて雨の日に調子が悪いって言うからみてみたら
ヒューズ周辺で接触不良、端子を磨いたら復活した事があった

画像は拾い

返信する

そもそもスレタイがおかしい。

｢イギリスのカローラ｣こと、ミニクーパー

今のミニはドイツのＢＭＷ社の車だし、イギリスのミニ（ＢＭＣ）正式名オースチンセブン・モーリスミニマイナーの「ミニ・クーパー」ってはジョンクーパーにあやかった特別グレード（ＡＤＯ５０）の名前だし
いったい何をどーしたいんだ？ｗ

返信する

BMWミニクーパーって全然ミニじゃないし、維持費が高いし、
私はミラジーノでいいや。
https://www.youtube.com/watch?v=aupg6P-m6f...
https://www.youtube.com/watch?v=amdtvsYp5z...

返信する

まあ、ミニがBMWに身売りしたのもわかるなあ
昔からイギリスはフランスよりもドイツが好きな国民性だし。

返信する

こんなんで700万たけー

返信する

「カローラ＝おじさん車」だと思うのはそれこそ今50代以上のおじさん。
というか老人予備軍の層。

80年代当時のカローラはそれこそ今の50代の連中が20代だった若い頃には乗っていたのは自分たちよりも上の高齢者ばかりだったからね。
高齢者といっても当時の30～40代だけど。

令和の今の時代では逆に安くてそこそこの装備のコスパのいいバランスのとれた車だよ。
・・と、思っていたらいきなり現行カローラは300～400万円台の庶民にはちょっと手の届かない立ち位置になっちゃったけど。

返信する

>>87
日産のBe-1、パオ、ラシーンとかレトロシリーズの発売時
インチキ臭くてダサさの象徴みたいな感じだったからな
もちろん田舎もんとかイタい奴が乗ってた印象
なので今でもダサくしか見えない

返信する

>>122
で その日本のパイクカーを真似たのが
このBMWミニやニュービートルやフィアット新500なんだな

返信する

>>122
Be- 1 はプロダクトデザインの世界にも大きな影響を与えた。
カーデザインに「ヘリテージデザイン」「ノスタルジック・モダン」といった分野を確立し、
パオ、フィガロといった第 2 弾、第 3 弾のパイクカーもユーザーから高く評価された。
また世界的に見ても後にＢＭＷミニ、ＶＷニュービートル、クライスラーPTクルーザー等、
ヘリテージデザインに基づく商品が市場に出されるようになった。
（日本自動車殿堂　研究・選考会議）

返信する