「ミッション車が欲しい！」は時代遅れ？

近い将来消滅の可能性も!? 希少性も高い国産MT＋FRスポーツカー 3選

　3ペダルのマニュアルトランスミッション（MT）車は、かつて様々なクルマに設定されていましたが、
いまやスポーツカーなど趣味性の高いごく一部のモデルに残るばかりとなってしまいました。
　
　ハイブリッドやEVなどクルマの電動化が急速に進むいま、MT車は消滅してしまう可能性もあり、
今後価値が上がる可能性を指摘する声すらあります。
　
　そんな時代だからこそあえて選びたい、MTが選べる希少な国産のFRスポーツカー 3選をご紹介します。
https://news.yahoo.co.jp/articles/55cabd63df527e40b2a48...

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おならくちから

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オートマ免許だと乗れないな、

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CVTの変速比を自分で変えられるMT車は遂に出なかったな。
出たら買ってた。

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>>4

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全ての車にミッションは付いている・

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>>6
お前、馬鹿だろ

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今はMT車限られてるからCVT使ってる、
中古車なのでCVTどの位持つのか、
毎日がヒヤヒヤ物、

尚、ずっと前に乗っていたMT車は、
クラッチが滑り始めて廃車、
CVTの方が走行距離が延びるの有れば良しとしよう。

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このスレ画は森尾由美だぁ。

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スイフトのMT車を買って楽しんでる
世の中がEV車中心になるまでの「つなぎ」だね

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芳本美代子さんの水着画像がないとミッション語っても面白くない

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MTの伝導効率が98%なのに対し、CVTは75(高速時)~85(低速時)%だからムダが多い。
ただでさえ馬力の少ない軽自動車にCVTを使うのはかなりもったいない。
高速走行を狙うスポーツカーであっても効率の悪い領域を使うのだからMTの方が有利
なのは当たり前。

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森尾由美？

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森尾由美！
ttps://alchetron.com/Yumi-Morio#yumi-morio-6535aeeb-c389-4f3b-9a58-5ef060474bb-resize-750.jpeg

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渋滞に多くあえば、もはや効率もクソもないけどね

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海外の輸入ＭＴ車買うだけ～
国産車が売れなくなるだけ～

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>>5
理解できないのか？頭悪いな。

>MTの伝導効率が98%なのに対し、CVTは75(高速時)~85(低速時)%だからムダが多い。
変速比を変えるために油圧を使っているのが効率を悪くしている原因。これをレバーにしてパーキングブレーキのように人が操作するようにすれば効率が上がる。

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>>16
売れなくなったから減ったんだが。
正規輸入のMT車も激減したし。

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>>17
油圧を手でやるなんて
バカか怪物のどちらかだ
あんた一人のために作るわけが無い

誤解してるみたいだから言っとくけど
変速をレバーにしてもベルトを挟む油圧は従来と同じだからね（ポンプが必要）
つまり「効率は変わらない」

ベルトを挟む油圧を手でやるなんて荒唐無稽

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>>20
釣られてくれてありがとう。
次回のミッションスレでももヨロシク！

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定番中の定番だな
恐ろしく古い

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アイシンがAIを吸収したので、潰れることはない。
EVが主流になると、これまでとなるが。

モータースポーツの場ではずっと活躍するのではないか。
モーターで何百馬力も出せる時代はずっと先だろうからねぇ。
もしも水素が主流になるとすれば、MTは今まで通りに使われるだろう。

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マニュアル車を
ミッション車、ギア車って言うのは
田舎っぺかお爺ちゃんw
ホント恥ずかしい。。

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>>21
礼には及ばないゼ！

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4月の入院中、ほぼ毎日の様に病院の前を通る現行ロードスター。
パッと見、足回りとマフラー、ホイールをイジってあるのは解るが、
目を惹くのは、誰が見ても違反と一目で解る様なGTウイング。
イジり方的にロードスターでは珍しく、若いヤツと思っていた。
今日、通院の時に道路ですれ違ったからドライバーの顔を見てみたら……

白髪の感じと顔の老け方的に、ど～見ても50以上は行ってるオッサンで過去最大級にドン引きした。
他人を言えた義理じゃ無いが、自分もあと数年で40を迎えるがオッサンはオッサンらしく大人なイジり方でハチロクもRもメインカーも乗ってるのに…
Rはフルエアロのままだし、車に興味ない人からしたら五十歩百歩なんだろうが……
他人の振り見て我が振り直せと改めて思い知った。
あの気持ち悪さは……
MTスポーツカーは年齢制限付けた方が良い気がする。
39才までとか。

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>>26 大人なら分かりやすい文章を心がけろ

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精神年齢が小僧のままなんですよ。
車を買い替えてもモディファイのベクトルが変わらないとでも言いましょうか、
自分は若い頃から外観ノーマルで乗っていました。

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