日産サクラと三菱ekクロスEV、WLTC 180km
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001 2022/05/20(金) 20:33:46 ID:gH/.K0/kdE
日産サクラ 三菱ekクロスEV
スタンダードグレードで国の補助金約55万円を使用した場合で約180万円程度、さらに東京都の補助金約45万円を使用した場合は約100万円引きとなる140万円程度で買えるとし、「多くの人に使っていただきたい価格に設定している」
サクラ価格表
S／2,333,100円／2WD
X／2,399,100円
G／2,940,300円
ドライブモードは「Eco（エコ）」「Standard（スタンダード）」「Sport（スポーツ）」
最高出力 47kW/2,302-10,455rpm
最大トルク 195Nm/0-2,302rpm
最高速度 130km/h
充電時間（普通充電） 8時間
充電時間（急速充電） 約40分
車両重量 1,070kg～1,080kg
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002 2022/05/20(金) 20:53:35 ID:IKQVCRBaOE
サクラはすぐ散る
商品名としては縁起が悪い
短命だろうな
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003 2022/05/20(金) 21:00:25 ID:qel2UqhLds
「桜花」（旧日本海軍の特攻兵器）
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004 2022/05/20(金) 21:11:42 ID:gANIQPOx12
005 2022/05/20(金) 21:17:54 ID:7aFIH4v0wA
006 2022/05/20(金) 21:46:24 ID:z1AfZuQwNI
軽eパワー四駆を早よ出せ。
一人勝ち確実なのになぜ出さない？
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007 2022/05/20(金) 21:56:36 ID:TOKirqDSaQ
008 2022/05/20(金) 22:02:22 ID:7aFIH4v0wA
009 2022/05/20(金) 22:13:01 ID:gH/.K0/kdE
010 2022/05/21(土) 02:39:04 ID:RUot1ngUfY
>>1 おぉ～スレ立てが早いねぇ
ちなみに東京以外はお高いんでしょ？
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011 2022/05/21(土) 09:50:41 ID:TWZZDvAQ/c
安いのは良いけど、充電施設がパニックになるんじゃないか？
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012 2022/05/22(日) 12:46:19 ID:ZgsikOdl3E
>>6>>7 横からだけど
e-POWERにメリットが少ないと言っても、現状の完全EVにはそれ以上にデメリットが大きいんだよね
完全EVだと航続距離を増やす為にはバッテリー容量を増やす必要があるので、重量増と充電時間増加そしてそもそも消耗品であるバッテリーが大量に使用されるとメンテナンス(定期的な交換)に費用がかさむ等のデメリットがある
そこで消耗品であるバッテリーの容量を減らし、給油時間が短時間で済む従来の燃料と発電機を組み合わせる事で
バッテリーの重量増を無くし、完全に停車するという無駄な拘束時間を(従来の燃料給油と同等に)短縮する事が出来る
まぁ完全EVでも長距離は使わないという軽自動車の使い方には合致するので、このスレのモデルは多少なりとも魅力的ではあるから “是非とも4WDは登場させて欲しい”
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013 2022/05/22(日) 15:17:54 ID:xH3.yNH7Q2
軽ワゴンより軽バンの方がバッテリー積めそうで、航続距離に期待できそう。
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014 2022/05/23(月) 08:31:14 ID:OCh2nrIsyo
015 2022/05/23(月) 11:36:35 ID:.ahzyZjc.M
>>12 同じバッテリー容量でも航続距離増やすよう電費を改善すれば良い。
まぁ中々厳しいけどね。
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016 2022/05/23(月) 14:10:51 ID:DawwM8bYCM
名前をコロコロ変えるところは長続きしない
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017 2022/05/23(月) 14:29:32 ID:ulYLROYZVo
エンジンオイル交換不要
ラジエーター水交換不要
燃料タンクの水抜き剤不要
プラグ交換不要
ガソリン税不要
ガソリンの消費税不要
深夜電力利用で電気代が激安
内燃機関ピーンチ
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018 2022/05/23(月) 14:49:24 ID:in5CPfA57I
019 2022/05/23(月) 16:30:54 ID:uEwSWE6umY
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