セルフスタンド給油の入れ間違い

セルフ式ガソリンスタンドでは給油の入れ間違えるトラブルが多発しているそうです。
なかでも「軽自動車に軽油を入れる」というトラブルが発生しており、
通常軽油はディーゼル車の燃料ですが、「軽」とついていることから誤って認識している人もいるようです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/79ac71b6f8cae1765d2ee...

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軽自動車：軽油
原付：原油
重機：重油
トレーラー：ラー油
消防車：醤油
ハイブリッドカー：廃油
トヨタアクア：水
トラック:灯油

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原付は原油だったか

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重機の燃料手に入れるの大変なんだな

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>>4
あ、ごめん原付の方だったわ

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>>2おもろい。

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>>2
アクアに座布団一枚

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セルフはノズルが色分けされてるけど
フルサービスのは全部同色のところもある

スタンドのオッサンってよく間違えないなと感心する

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こういうアホな間違いするのって女ばかりじゃないの？

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よく行くバイク屋だけど、
原付を買った客のおばさんが、ガソリンを入れに来たと言ってた。
バイクはバイク屋でガソリンを入れると思っていたらしい・・・

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トラック(ディーゼル機関)に灯油は使えるけどな
只…完全に脱税扱いで警察より怖い税務署にメッチャ怒られて、追徴課税されるけど

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ガソリンスタンドに行ったら　どこにもガソリンって書いてないし　教習所でも　何を入れるか教えてもらわなかったもん～☆

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>>11
トラック(ディーゼル機関)に灯油は使えるけどな

使えませんよ、
燃料噴射ポンプが焼き付きます。

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>>8
給油する前にその番号セットするからな。

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戦車：洗油
アメ車：米油
馬車：馬油

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>>11
なに韓国の話してんだ？

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>>12
路上教習でセルフスタンドでの給油の項目があってもいいな


俺は静電気で云々が怖いので静電気除去の丸いところをきちんとタッチしてる
効果のほどはわからんけど

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給油口を空ける方法を知らない人が給油しに来ていた

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古い話だが、ディーゼルエンジン仕様の社用車に間違えてガソリン入れられた人なら知ってる。
まだ、セルフが普及する前でフルサービスが主流だった頃だけどね。
当然、途中でエンジンが止まり伝票見たらレギュラー〇〇ℓ・・唖然としたそうだ・・後で、そのGSが修理して謝ってきたそうだ。

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>>13
使えるよ。
つか、建て前的には使えないというべきだが。

重機やトラックには普通に使えるから、ナンバーをつけなくても良い
構内作業車などは灯油を焚いてるケースが、ままある。（これは脱税にあたらないから）

あとは、昔々にはスピンドル油などの潤滑油を加えて
昨今は、セタンブースターと呼ばれる添加剤を加えて
これは潤滑性と共にガソリンで言うオクタン価に相当するセタン価を上げる添加剤。

クマリンを硫酸ピッチとして抜く密造軽油とは別に灯油が使われているケースは多い。

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何にどんな油種を使おうが、何で脱税になるんだ？

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>>13
ディーゼルに灯油。
寒冷地用軽油が入手できない場合、緊急に灯油に潤滑油を混ぜる事がエンジンの教科書に書かれている。

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>>22
うん
>>13が大真面目に、そう思ってるのなら国税庁の啓蒙が相当にうまく浸透しているという事だね。
工学的には「ディーゼルに灯油は使える」のに

>>21
ヲイヲイ
君、大丈夫か？

仮に、ディーゼルに灯油を焚いて「公道」を走った時に、問われる罪状はなに？道交法か？w
地方税法第700条3の軽油引取税違反、つまり脱税だよ。

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>>23
混ぜた軽油だと知ってて売ったり購入したりはダメだし、それを車に使えば整備不良。
公道以外のサーキットとかだったら違法性は無い。（と聞いた）

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あとね

ガス欠で「エア抜き」しないといけないような状況に陥るくらいなら灯油が入手できれば
灯油を給油する方が遥かにマシ。（エア抜きに関しては割愛）とJAFのおっちゃんも言ってたよ。
もちろん、JAFの公式見解ではなく現場の隊員の個人的見解ではあるが。

そういうケースをも考慮すると、当然ながら使用を推奨こそ出来ないが、あまりに「使えない」
という認識一辺倒というのも如何なものか？と思うよ。＜ディーゼルに灯油

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>>24
整備不良なんて罪目はないよ。
あくまでも脱税。

ただ、前出
ナンバーをつけない（自動車として登録しない）車両に関しては揮発油税の対象外だから不問。
で、ナンバーをつけない＝公道を走れないということだから、公道ありきではなく結果的に
公道以外では適用されない。という事。

大きな工場の敷地内しか行動しない作業用車両（もちろん登録もしていないしナンバーもない）や
採石場の大型車両など（同上）がその対象だが、公道を運用する登録車両ではないので合法的に揮発油税
を回避できる。・・・が誰が？どうやって？整備不良を問うのだ？w

整備不良は道交法。
つまり公道で運用した際に適用される。
が、そのそも公道に出た時点で揮発油税の脱税行為。話が別。

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仮に東京ドーム数個分の私有地を有していて、その私有地内で15歳の子が無免許でクルマを
運転しても道交法の対象外だから無免許にも整備不良にも問われることはない。
同義で揮発油税の対象外だから脱税に問われることはない。

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不正改造・整備不良になり、整備命令が出る。

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一方通行で侵入してくるババアが軽車両は除くと補助標識を指さして
軽は除外だからと言い放つのと似てる気がする

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大半はレギュラーガソリンだろ。トラックが軽油。高級車はハイオク。
ハイオクとレギュラーは間違えても問題ないが、軽油はほとんどのトラックで採用されてるディーゼル車のみ。
たまにレギュラーガソリン使うトラックもあるけどな。

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欧州車とかセダンにもディーゼルラインナップはあるよね、音や振動で見劣りするけどそこそこ人気があるらしい

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冬に北日本で売られてる、凍結に強い軽油とは通常の軽油に灯油を混ぜたもの。
もちろん脱税防止の識別剤（クマリン）は抜いた灯油。

ただ、軽油の抜き取り検問でクマリンが検出されても
「燃料が凍って動けなくなったため、緊急避難で灯油を足しました」
と言い訳されるとそれ以上の追及が難しいので
不正軽油の検査は５月から１０月にかけて、冬季はまず行われないと聞いた。

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>>33
>識別剤（クマリン）は抜いた灯油

抜く？
有害で処分が厄介な硫酸ピッチが出るような課程をわざわざ踏む？
抜くなんてことしないで（クマリンを）入れる前の灯油を混ぜるだろ？元売りなら。

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普通農家なんかは灯油なんか使わずに免税軽油使ってるけどな
あと建設現場の発電機なんかは重油使ったりするけどな
B重油だかC重油だかっていうやつ
トラックの運ちゃんも灯油よりも重油がいいって言ってたぞ

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トラック(車両)なんかのディーゼルエンジンに軽油以外の灯油や重油を混入させると、エンジン高負荷時に、灯油入れると白い煙出すし、重油入れると黒い煙出すから直ぐ判るわ
今どきのアドブル入れる様なディーゼルエンジンじゃ変なもん混ぜると、ロクな事にならん

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>>34
クマリンなしという意味で「抜きの」と書くつもりが、間違えて抜いたとしてしまいました。
すべてわたくしの日本語力の不足に起因しております。
>>34様のお怒りごもっともでございます。大変申し訳ありませんでした。

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>>28
なんか法律知ってます感だして、私有地で無免許運転は合法言ってますが、その見解が全てだと思ったら間違いです。
私有地で有っても土地の所有者以外の人や車が出入りする場所や、不特定多数の時間制駐車場やスーパーの駐車場内は
私有地であっても公道扱いなので無免許はアウトで道路交通法取締の対象になります。

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>>38
それは、何か問題（事故）とかが起きた時には道交法の決まりが適用されると言う事なのでは！？（知らんけど）

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ガソリンは丸、軽油は四角とか、油種ごとに給油口とノズルの形を違うのにすりゃいい

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モビルスーツはタミヤのラッカーだね。

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スタンドのレーンに「小型（軽）」って書いてあったからそこに入ったら軽油専用レーンだったことがある

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軽二輪もあったな

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一方通行の補助標識(軽車両を除く）、軽自動車が入ってきて注意したこと何度もある。

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宇佐美や一光の大型店なんかで、一般車（ガソリン）のレーンが混んでる場合
ハイエースのスパロンディーゼルは大型車レーンに向かっても良いのだろうか？
ズルと言われるか知らんが、でかいのが場所とってるのもまた迷惑かなと

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ハイエースで一度やられたことがある。ガソスタを、出て登りですぐ動かなくなった。代車を出してもらえたけど、出先でパンクするわ、いいこと無かったな。
所長によると、ひとつのガソスタでだいたい年に一度はあるらしい。
なんだかんたいっても、恒久対策のできないメーカーが、おかしい

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