芸能人車事故死　ブレーキとアクセルを踏み違え

赤木 圭一郎（1939年〈昭和14年〉5月8日 - 1961年〈昭和36年〉2月21日）
1961年（昭和36年）2月14日12時20分頃、石原裕次郎のケガにより代役となって撮影に臨んだ映画『激流に生きる男』のセット撮影中の昼休憩時に、セールスマンが持ってきたゴーカートを日活撮影所内で運転中、咄嗟にブレーキとアクセルを踏み違え、60km/h以上のスピードで大道具倉庫の鉄扉に激突し、東京都北多摩郡狛江町（現：狛江市）にある慈恵医大病院に緊急搬送された。一時は意識が戻ったものの、2月20日になって再び昏睡状態に陥り、2月21日午前7時50分、前頭骨亀裂骨折に伴う硬膜下出血のため、21歳の若さで死去した。
上記のゴーカートに乗る順番をじゃんけんで決めた結果、赤木が先に乗ったが、次は友人のかまやつひろしが乗る予定だった。

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え？
ゴーカートのブレーキとアクセルを踏み間違えた？
高級スポーツカーを運転してて事故ったと思い込んでた
何や・・・鈍臭い兄ちゃんやんか( ﾉД`)

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画像がそれ？
公園の遊具やないんかw

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え？
ゴーカートのブレーキとアクセルを踏み間違えた？　いや　ブレーキに細工が・・・　これ以上は申しますまい

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トニー、和製ジェームズ・ディーン
>>3
60年前のゴーカートだぜ？

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激流すぎる

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>>3
60km出てたのだろ、ノーヘルで鉄扉に激突、死ぬわな。
本人にしてみれば、体感スピードは異次元の感覚だったと思うよ。
当時のカートは、タイヤもプワーだったろうし。

>>3
一度、レーシングカーに乗ってみなされ。

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>>7
踏み間違えならタイヤがプアとか関係ないじゃん
＞一度、レーシングカーに乗ってみなされ。
話が極端なんだよ

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ごめんね、
レーシングカー　⇒　レーシング　カート

カートの操縦経験のない俳優さんが、当時のものとはいえ
安全性が確保されていない場所で、カートに初めて乗り
初体験の加速を経験し操作不能となったのでしょう。
当然タイヤも、現在のレーシングカートとは異なり
滑りやすかったでしょうね。

鈍臭いというよりも、無知が招いた悲劇と捉えます。
ファンも多かった俳優さんですね。

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あと交通事故といえば巨人のスタルヒン、佐田啓二（中井貴一の親父さん）あたりもかな。

S30 ジェームズ・ディーン
S32 ヴィクトル・スタルヒン
S36 赤木 圭一郎
S39 佐田 啓二
そして昭和40年代からの「交通戦争」

海外～富裕層～庶民へとモータリゼーションが進んでいく中での負の軌跡だね。

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そもそも「左足ブレーキ」なんてした事ないだろうに・・・アホすぎる。

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佐田の場合、運転してたのは本人じゃなくてマネージャか何か。
そのマネージャは死ななかったんだよね

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鈴鹿サーキットも出来てない時代だな
カートレースは盛んだったんかな

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トヨタの欠陥車の被害者か？
https://minkara.carview.co.jp/userid/1511142/blog/4279031...

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ペダルオフセットより、ペダルが近いレイアウトがリスクが高い

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踏み間違い事故率が高い と公的機関が初めて認定したのは
>アメリカ：
>踏み間違え事故によって16,000件の事故が起きている。「20代や65歳以上の人がよく事故を引き起こし、
>ホンダ・アコードのあるモデルは事故率が高かった。ドライバーが向きを変えたりした時に事故は起きている」
>などの研究結果を NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration）は報告している

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ロリコンが連投する程、火病らされてて 草
でもってお次はいつもの負け犬の遠吠えかな？w

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またしても
トヨタ車のネガキャン失敗 笑

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>>15
御意
>>14のレイアウトは、ペダルが近すぎるリスクを回避したものです。
また、ペダルが近いと、踏み間違えのケースと、アクセル、ブレーキ同時踏み込みのリスクがあり
この場合は、ブレーキよりアクセルが優位となり、車は停止しません。

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知ってるのは65歳以上の人？

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有名人の事故スレって人気だよね

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赤木 圭一郎をリアルタイムで知ってる人って、明和にどのくらいいるの？

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