GRカローラ

最高出力304psの最強カローラ『GRカローラ』世界初公開、日本発売は2022年後半

レースで勝つために鍛えたクルマを市販化
『カローラ』はWRC初優勝を飾った『TE25カローラ』、1000湖ラリー（現ラリーフィンランド）を制した『カローラ・レビン』など、トヨタの「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」の礎を築き、その走りが多くのユーザーに愛されたモデル。今回、「お客様を虜にするカローラを取り戻したい！」とのモリゾウこと豊田章男社長の強い思いで、GRカローラの開発は始まった。

開発にあたり、レースで勝つために鍛えたクルマを市販化するという、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を実践した。サーキットはもちろん、負荷の高いダートや雪道でも走り込みを実施。マスタードライバーであるモリゾウや、レーシングドライバーの石浦宏明選手、全日本ラリーチャンピオンである勝田範彦選手、社内の評価ドライバーなど、様々な目線を持つドライバーよって壊れるまで走り込み、徹底的に鍛え上げた。

https://response.jp/article/2022/04/01/355813.htm...

GRヤリス欲しかったけどコンパクトすぎたからこれならいいわ
乗り出し600万くらいで買えないかなぁ

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でもトヨタだろ

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トヨタには暴走がお似合い

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トヨタが元気すぐる

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>>13　こんなのカネあっても買わないわｗ
低価格モデルを自分なりに仕上げていくのが楽しいんだよ。

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GLCがメイン車のオレ
セカンドでBセグのハイブリッドが欲しくてレンタで試したが、
試乗後に右左折するときシフトチェンジしていまう為日本車は断念
日本車でもISO仕様のハンドル回りがオプションで選べれば良いのにと切に思う

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>>4
後100万足らないよ…

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>250ps 1250kg 250万程度で
馬力は低くてよい、700kg台、1000cc未満のディーゼル、マニュアル5速、車高低め、もちろん価格は100万円未満で。

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カローラ.GIF

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>>20
スレ違い
昔のチャラデヂーゼルでも乗ってろ時代錯誤ジジイ

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>>17 には中古のスイスポがお似合い。

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こういう方が絶対楽しい
S-FRが出てたらなぁ・・・

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要らないじゃなくて買えないって正直に言えよｗ

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マットワトソンも褒めてるね

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>>2
ズレてんぞ

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