GRカローラ
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最高出力304psの最強カローラ『GRカローラ』世界初公開、日本発売は2022年後半
レースで勝つために鍛えたクルマを市販化
『カローラ』はWRC初優勝を飾った『TE25カローラ』、1000湖ラリー（現ラリーフィンランド）を制した『カローラ・レビン』など、トヨタの「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」の礎を築き、その走りが多くのユーザーに愛されたモデル。今回、「お客様を虜にするカローラを取り戻したい！」とのモリゾウこと豊田章男社長の強い思いで、GRカローラの開発は始まった。
開発にあたり、レースで勝つために鍛えたクルマを市販化するという、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を実践した。サーキットはもちろん、負荷の高いダートや雪道でも走り込みを実施。マスタードライバーであるモリゾウや、レーシングドライバーの石浦宏明選手、全日本ラリーチャンピオンである勝田範彦選手、社内の評価ドライバーなど、様々な目線を持つドライバーよって壊れるまで走り込み、徹底的に鍛え上げた。
https://response.jp/article/2022/04/01/355813.htm...
GRヤリス欲しかったけどコンパクトすぎたからこれならいいわ
乗り出し600万くらいで買えないかなぁ
レースで勝つために鍛えたクルマを市販化
『カローラ』はWRC初優勝を飾った『TE25カローラ』、1000湖ラリー（現ラリーフィンランド）を制した『カローラ・レビン』など、トヨタの「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」の礎を築き、その走りが多くのユーザーに愛されたモデル。今回、「お客様を虜にするカローラを取り戻したい！」とのモリゾウこと豊田章男社長の強い思いで、GRカローラの開発は始まった。
開発にあたり、レースで勝つために鍛えたクルマを市販化するという、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を実践した。サーキットはもちろん、負荷の高いダートや雪道でも走り込みを実施。マスタードライバーであるモリゾウや、レーシングドライバーの石浦宏明選手、全日本ラリーチャンピオンである勝田範彦選手、社内の評価ドライバーなど、様々な目線を持つドライバーよって壊れるまで走り込み、徹底的に鍛え上げた。
https://response.jp/article/2022/04/01/355813.htm...
GRヤリス欲しかったけどコンパクトすぎたからこれならいいわ
乗り出し600万くらいで買えないかなぁ
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