コロナ禍で｢ロードスター｣が若者に売れる訳

マツダ「ロードスター」が2021年12月16日に、年次改良を発表。それに合わせて、メディア向けにオンラインで説明会が実施された。新しくなったロードスターは、2022年1月中旬の発売を予定しているという。
ロードスターは、1989年に「ユーノス・ロードスター」として誕生した2人乗りFR（後輪駆動）のオープンカーだ。
高性能ではないけれど、「だれもが、しあわせになる。」をコンセプトとして「走る楽しさ」「クルマを持つ楽しさ」を売りに、これまで4世代にわたって世界で110万台以上が販売されてきた。
オープンスポーツカーとしては破格の数であり、マツダの「走りのよさ」というイメージ醸成に、多大な貢献をしてきたモデルだ。
以下略
https://news.livedoor.com/article/detail/21363075...

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ゆとりは無免許ばっかりだから、そんなに売れてないだろ
ロードスターもあんまり走ってないぞ

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ロードスターはデザインがなぁ‥
つり目デザインが、某国人を連想させる。

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家にもう一台車があれば候補に挙がるんだろうね。
一台で２シーターはないよ。

FRは楽しいよね。S13で塔原を走りました。
ドリフトは出来なかったけど。
あれは雪の降る地域でぶつけても平気な車でないと修得出来ないんじゃないの？
大阪で綺麗な車で練習したら、金と命がいくら有っても足りないよ。

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NDはユーノス・ロードスターの現代版としてはやっぱデザインがイマイチだよね
124のほうが雰囲気あって好きだわ　アバルトじゃなくて日本で売らなかったフィアットのほう

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白色のロードスターに山道で後ろに付かれたときニコッと笑っているように見えてなんか追いかけられているような気になって３２０馬力の四駆ターボにひとむち当てて逃げた

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>>6
よく見たら初代コペンだった
遅いはずだ

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>>3
ヒューザーのオジャマモンのおっちゃんが
睨んでる顔に見える

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この若者って何歳のこといってんだろうか？
生涯おひとり様が購買層と思う

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フロント周りをコルベットC3顔にしちゃう
ボディキットを出せば良いのに。
C2じゃなくてC3でないとね。

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>>8
獄死した犯罪者を意匠にしたデザインだよ。

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>>9
とりあえず下は18歳からカウントだからん〜〜

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「ユーノスロードスター」が出た時のベストカーだったと思うが、大学生でも購入維持できるというHowTo企画が載ってて
まだ中学生だった俺も、みんなとワクワクしながら回し読みした記憶がある。
３０年前からタイムスリップした記事かな？

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>>1
フェンダーとかボンネットとか分厚くて野暮ったい

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今は衝突安全基準とか厳しいからね。

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エンジンはマツダでいいから外見をこれにしてくれたら
すぐに買うわ

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NDロードスターを新車で買うのがが最適解と思われるが、なんかワクワクしない
NAロードスター、ビート、S2000、初期型コペン、スーパーセブンと色々検討したが
結論が出ない
本音はコブラが理想なんだけど予算が厳しい(維持費も含め)
妥協してNDかな、と

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