アルトの魅力

庶民のクルマであり続けれ

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いつまで47万円とかいってんだ、何年前のことを言ってるの
オッサンがいつまでも後ろばっかり振り返ってるな

アルトも社用車ばかりだろ
ワークスも無ければ誰も気にしない車だ

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この47万円のアルトは「全く装備がついていない状態＋税制改正で商用車は税金が安くなる」だけで
普通に4人乗りの乗用車として使いたいとなるともっとお金出してフロンテ（デザインはほぼ同じ）にしないといけないという
ある意味インチキくさいやり方。
90年代中期のホンダが割とその路線だったな。

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エネチャージいらんわ

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スレ画の初代アルトは80年代前半
当時の47万は今だと90万くらいかな？
車格や装備を考えると現行のほうが断然お買い得！

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これAT２速だから。

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スレ画のビルは野村ビル？

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それ昔姉貴が買って乗ってたんだけど板金が柔らかかったから軽く押しただけで凹んじゃうのよ
姉貴に見つかって怒られる前にトイレのスッポンで凹みを引っ張り出して何とか誤魔化してたよ

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免許取立てで最初の車がスレ写真のアルト(3ドア4MT黄色)だった

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[YouTubeで再生]
「あるといいな」から・・アルト
「ワゴンもあるよ」から・・ワゴンR

8代目が意外と人気。

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AT2速も繋がり雑だったな

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こんな高層ビルで窓が開く仕様だなんて
とんでもないわな

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軽自動車の「軽」から・・Kei

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>>21
見た目はコンパクトだけど、
中は意外と広いですね。
5年乗ってます。

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>>21
親が残っているから年数回乗る事あるけど人気あるか？コレ。
安いから乗る人多いだけで人気がある訳じゃなさそうだが。
インパネが白ってのが浮きすぎて変。
シートの色と似合ってないし、車を斜め後ろから見た時もシート背面が黒だから尚更浮いてる。
メーター照明が明るすぎて夜間の運転時に無意識に視界がメーターに行って疲れる。
自分の車ならワークスのインパネに変えたり、メーターカバーにスモーク貼るかスモーク調のアクリルかポリカ板付けて暗くするけど、親の車だから何も替えられないし。
しいて良さを言えば、ハイトワゴン系じゃないから15インチホイールの必要性なく14インチで十分な車格だからホイールも中古でタダ同然で入手出来る事。
80タイヤではダサすぎるから13インチは無理だけど。

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今時の軽では最軽量で全高も低めなんで、モタスポの素材として人気なんでは？

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これマニュアルだけど、ローとハイしかないんだもの。

めちゃくちゃワイドに振ってるから、
一応走るけど、まるでテレビゲームみたいだった。

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スズキって実際のところ何年くらい乗れるの？
スズキは貧乏人の為の車ってよく言うけど、貧乏人だから少なくとも15年は乗りたいんだけど

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>>29
うちの母親は平成11年式HA11Sエポに一昨年まで乗った。
最初の5～6年はガレージ駐車だったが、それ以降は青空駐車でももったな。
さすがに、リアスプリングの付け根部分が錆でボロボロに朽ちて危険って事で鉄板溶接修理して3ヶ月も経たない頃に紆余曲折あってHA36Sに買い換えたけど、ギリギリまで俺が乗ろうかな？と思ったが、4台目の所持は実用的にも現実的にも価値的にもムリと判断してスズキに廃車料0円で旅立って行った。5MTだったし、ターボ化して遊ぼうと思ったけど…

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先代のデザインは傑作だったな。

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たまに高速道路に乗るんだけど、
すごく安定して乗りやすいんだ。
昔の軽とは違って進化してるね。

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>>32
昔の軽とは違って進化してるなら我慢に基づく軽自動車の優遇は不要だね
保険重量税自動車税とも普通車と同じに

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バンツ売り少女
中西アルト

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これもオランダのアルト

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こちらは南米チリ

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海外で結構残存しているアルト
（画像はオランダ）

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これもオランダのアルト

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