水冷式って言っても

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001 2021/12/06(月) 20:20:38 ID:r3Xo/n5BE2

結局、空冷だよな？
ラジエーターを風で冷やしてるんだから。

002 2021/12/06(月) 20:41:14 ID:TNJa8bUEBE

エンジンは水で冷やしてるだろ

003 2021/12/06(月) 20:42:05 ID:PzBSrFj08.

水冷だろうが、空冷だろうが、最後は宇宙に捨てている。
二酸化炭素が宇宙に棄てる邪魔をするから、温暖化する。

004 2021/12/06(月) 20:45:03 ID:4RUAdS7GB.

故・本田宗一郎は、「水冷だってラジエターを空気で冷やすんだから、結局は水を媒介とした空冷にすぎない。
だったら最初から空冷のほうが合理的」という信念のもと、
F1マシン（「RA302」）にまで空冷エンジンを持ち込んだ熱烈な空冷原理主義者だった。
https://www.webcg.net/articles/-/1151...

005 2021/12/06(月) 20:46:51 ID:r3Xo/n5BE2

>>4
エンジン空冷、エンジン水冷
表面積の違いしかないが、その違いは大きい。

006 2021/12/06(月) 21:48:21 ID:Rj0dr0q2Xc

冷却の必要がないセラミックエンジンは、いつ完成するんだろう？

007 2021/12/06(月) 21:53:59 ID:4RUAdS7GB.

>>6
＞冷却の必要がないセラミックエンジン
それはトヨタが水素エンジンを実用化した後の話じゃない？
今現在、将来の内燃機関を突き詰めようというエンジニア（もしくは投資家）がどれだけいるのか・・・

008 2021/12/06(月) 21:57:49 ID:kvsHxQCdIk

>>4
>F1マシン RA302

素の空冷だけでは冷却能力が追い付かなくて
オイルクーラーを大幅に増設した油冷エンジン

009 2021/12/06(月) 22:01:27 ID:4fZi.To2yE

>>6
冷却しないとさ
燃焼室が1000度になっちまうんだ
そうすると吸入した空気が瞬時に膨張して吹き返してくるんだ
実用化は無理ですねー

010 2021/12/06(月) 22:16:38 ID:4RUAdS7GB.

>>8
油冷はイイねぇ～

011 2021/12/06(月) 22:41:30 ID:9hhB.2AceY

>>6
有ったねー、むかーし
冷却熱損失がゼロになれば、その分出力が向上する(はずだ)という夢のエンジン
でも結局は冷却熱損失がまんま排気熱損失に移って意味無し、
ってお笑い結果で終了したはずだが

012 2021/12/07(火) 00:33:26 ID:SQn/WLyudo

しかしエンジンて大した進化もなく寿命を終えようとしてるよね
制御系は大幅な進歩したけど基本構造は誕生からそのまま効率の悪い往復運動だし

013 2021/12/07(火) 10:45:41 ID:cRsTSC9Nos

リアクターの時代だ

014 2021/12/07(火) 12:55:57 ID:f05KpGKatw

>>4
中村良夫常務
「比熱も理解できないジジイと延々論争しなきゃいけない壮大な時間の無駄」
「なんですかこのアルミの塊、ああエンジンですか、kgいくらで売る気です？」

015 2021/12/07(火) 13:04:08 ID:Gt7XXgLQTM

>>9
それはターボなどの過給で解決
ノッキングなどの自然着火は直噴で解決
結局は耐熱性とか熱膨張とか材料側の問題なんだな

016 2021/12/07(火) 20:28:43 ID:IxPnls6Cvs

ん？
この流れはもしや…

017 2021/12/15(水) 01:16:17 ID:MgVCRVGVYA

コスモでは？

018 2021/12/30(木) 09:14:21 ID:25ZxBgC/Cc

>>8
それでも冷却が追い付かず使い物にならなくて速攻でお蔵入りしたよなw

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