レトロオープンカー

今、乗ってる若いもんいないな

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日産 シルビア（S13） コンバーチブル

1988年、5代目シルビア標準車から約2カ月遅れでオーテックジャパン扱いとして登場
（生産はBe-1、パオ、フィガロと同じ高田工業で、ソフトトップ機構はアメリカASC社製）

ターボ搭載のK‘sがベースで、ソフトトップは電動開閉式。オープン時にも美しくと
たたんだソフトトップを覆うスチール製のボディ同色カバーも装備

FRで走りも自慢のシルビアだが、コンバーチブルのキャラに合わせてミッションは4ATのみ
尚、画像は全て右ハンだが、日本にいるのは右下の水色車のみ、白と紺は米国

ところで、S13はデザインが良く、グッドデザイン大賞を受賞した程だが
デザイン上で大いに参考とした車は、↓ コレだと思う
http://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250333.jp...

ピニンファリーナデザインのランチア・ガンマ クーペで、シルビアの約12年前に登場
顔は大きく違うが、基本プロポーションがそっくりで、特にキャビン部分のデザイン構成がよく似ている
また、膨らみの有るリアウインドウやテールランプにも共通点が

ただし、それら以外の造形面が持つ緊張感（＝美しさ、完成度）は、ガンマ（＝ピニンファリーナ）を凌ぐほど高く
これは、後継のS14をも完全に凌駕している
おそらくS13を担当したデザイナーもしくはモデラー（クレイモデルを削る職人）の個人的センスがズバ抜けていたのだろう

明和でもS13スレが何度も立つが、上記の具体的な理由など知らずとも、その良さを自然に感じては また話がしたいと思うのかと

（27001）

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パナール・ディナ・ジュニア（Panhard Dyna Junior）

（←なぜか3月15日あたりから以前の様な容量の大きい画像をアップロード出来なくなったので
縮小していない元の5K解像度画像は ↓ こちら）
http://bbs11.meiwasuisan.com/img/camera/12842921600012.jp...

世界最古の自動車メーカーのひとつであるフランスのパナール・エ・ルヴァソール社の小型スポーツカー。
1952～1956年の製造で空冷、水平対向2気筒、750ccか850ccで、車重630kg。
生産数は4,700台ほどと言われている。

尚、パナールは変顔車の宝庫で、「かわいいなと思う車」スレにアップしようと思ってたが
先に貼られてしまったので、こちらへとなった次第。

（27688）

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トヨタ 5代目 (ST180型系）セリカ・コンバーチブル

1989年に登場した5代目セリカに、翌90(平成2)年8月末、>>538や>>604と違って日本でもコンバーチブル（ST183C）を設定。
ソフトトップは電動開閉式で、トヨタ初のデュアルモード4WS（4輪操舵）を組み合わせていたのが特徴。
（パワートレインは165PSを発揮する2.0L直4 DOHCエンジンと5速MTの組み合わせ）
価格は、標準的な4WS仕様が169万～206万円に対して248.5万～331.9万円とかなり割高だった。

因みに画像左は輸出仕様で、2022年9月4日に英国はペンブルックシャー州フィッシュガードの ↓ ココで撮影されたもの
https://www.google.com/maps/@51.9944571,-4.977636,3a,...

（44388 ← >>647からだいぶ増えてるが、ここの訪問者さん達って 明和車板のトップページも楽しいの？）

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シトロエン C3 プルリエル（Pluriel）

かつて独創性豊かだった頃のシトロエンらしいオープンカー
この状態でドライブに出掛け突然雨に降られた場合、濡れるのを防ぐ方法が無いという
日本車では考えられない変態ぶり

クローズドからフルオープンにするまでの仕組みや作法など ↓
https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1617502936/56...

それを実際にやって見せてくれる動画 ↓
https://www.youtube.com/watch?v=2lIP2i0upU...

「一目惚れの衝動買い」をしたという日本人のブログ報告 ↓
https://blog.goo.ne.jp/dodon...

因みに、本画像はFlickrにあったオランダ人の投稿から拝借したもので
「チャールストン」という特別仕様だが、カラーリングの原点は ↓ これ
https://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250359.jp...

（46004：455）

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