11/1から自動ブレーキ義務化になりました

＞国産車における自動ブレーキ義務化の対象車は、2021年11月以降にフルモデルチェンジを予定する新車のみです。既存の車種やモデルの場合、2025年12月以降に販売する車種が対象になります。また、2021年施行の自動ブレーキ義務化は、普通車に加え軽自動車も対象です。
＞輸入車の新型車では2024年7月頃、既存のものは2026年7月頃に、自動ブレーキの国内基準が適応されます。

https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/carlife/45909...

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まあ、義務化はしていいけどさ、手動で簡単に切れるようにしておいてほしいね。
自動ブレーキって結構危なくて、細い道だと、対向車やガードレールに反応して勝手に急ブレーキかけたりする。
腰を痛めてる人だと、そのせいで悪化したりする。
基本的に今の自動システムの多くは、大きい広い道でしか使えないものばかり。

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>>2
誤作動したら、その誤作動した状況のドラレコ動画とかをうｐ、公開した方がいいよ
誤作動条件のフィードバックを開発・関係者に周知出来るようにしないと改善処置が遅れる

直接ディーラーとか持っていく必要もあるだろうけど、方法がその一つだけだと途中のどこかで不具合症状の伝達が口封じに合うかもしれないので、直接Web公開という手段も合わせて必要だと思う

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いっぱい事故って車買い替えによる税収がっぽが目的としか思えん

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革新的な技術が出ると否定的に見る人もいるけど、そういう事も含めて文明は進歩してきて今がある

未来人に「２０２０年くらいから自動運転の暗黒時代だった」って言われないようにしないとな

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パチンコ屋の前を通ると自動ブレーキがかかるんだが
作った人の顔を見てみたい (^｡^;)

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自動ブレーキ義務化した所で、肝心の年寄りは車買い替えないから意味がない。
70歳以上は定年取り消しの方が手っ取り早くて世の中安全になる。
酒気帯びで20年取り消し、飲酒は無期限取り消し、無免許は10年。

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マニュアル車の絶滅活動の一環

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>>8
MT車に自動ブレーキが付けられないってんならそういう事もあるだろうが
MT車にも自動ブレーキ採用している車あるからね

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ネズミ捕りの前で作動する自動ブレーキなら歓迎する。

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自動ブレーキ、ラブホ入口の目隠しビラビラから前進しない。

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自動ブレーキが義務化され事故が激減して板金屋が倒産する。

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自動ブレーキ義務化は不安だな。
今でも車線補正機能ついた車あるけど、峠道とか歪曲した道を走ってる時に変なタイミングでハンドル修正掛けてきて調子狂う事ある。
おせっかい機能にならなきゃいいが。

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まずは馬鹿みたいな急加速が出来ないようにしろ

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>>10
ナビが感知してくれないの？
あ～古～～い物しか持っていないのねｗ

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あとこれが先でしょ？
＞国交省、新型車にバックカメラ装着義務化 2022年5月より

自動ブレーキにしてもドラレコにしても国が補助金を出すべし！

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マニュアル派にはつらい装備が続く、日本の僻地によくある「これって一方通行じゃないの？」みたいな細い道で誤作動起こりまくりだと思う。

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確かにマニュアル車にも自動ブレーキ設定できるけど、マニュアル車の魅力がどんどん削がれて、敢えて選ぶ理由が無くなり消滅に向かうということ。

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まさかそのうち自動ブレーキ未装着車は違反対象になるんだろうか？
後付けできるようなものでもなし。
困った

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>>19
違反にはならないでしょ
規制が入るにしても大型車や商用車からじゃね？

但し一般車でも任意保険の掛け金とかには、より大きな価格差が生まれるかもね
まさか自動ブレーキ未装着で割り増しとは表現できないだろうから
全体的に値上げして、自動ブレーキ装着車には今よりももっと大きな割引～　みたいな感じで

免許の方には、年齢によって条件を付けるべきだとは思う
高齢者には『AT車は自動ブレーキ装着車に限る』とかの条件を付ける必要はあるだろうね

ともかくは普及率次第かな、未装着車両が中古市場からも消えていって
装着車両だらけになれば、大手を振って規制化できるはず

自分の車両に付くのが嫌って考え方じゃなくて
自分や家族が、未装着車両からの事故被害の可能性を低減できるって思えば、付いていた方が良いでしょ
AT限定免許で馬鹿ドライバー、下手くそドライバー、そして事故を起こす高齢者ドライバーが増えたせいだから規制化はあるべきだよ

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>>19
製造された年に装着されていなくても違反出なかった装備はなくてもOK。
製造年の古い車だとシートベルトやヘッドレストなんかもなくてもOKなものもあるし。

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自動ブレーキ、正式に採用されるほど優秀かな？
どうせ政治家の利権にしているだけでしょ？

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>>19
そういうのを既存不適格というのだよ

製造された時点では適合だったが、その後の法令改正などによって不適格となった場合
法令の方が後追いだからして、そのまま使用していても直ちに違法というわけではない。

しかし、運用自体が裁量に依るから、将来的にどうなるか？は不明だけどな。

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ここに書き込んでる大半の奴は誤解してるぞ
自動ブレーキに限らず
・ESP（横滑り防止）
・アイドリングストップ
・自動ブレーキ
・近接アラート
等々はすべて任意でオフれるじゃん
任意でオフれないのはABSくらいだろ？

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ホンダの回し者じゃないが、ホンダセンシングの自動ブレーキは優秀。
今まで一度もご作動ブレーキは無い。カメラでずっと前車を監視している。
おまけに、標識も確認漏れがない。たまーにだけど、なか卯の看板を一時停止と間違って出たことはあった。

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ABSも要らん！

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トヨタの自動ブレーキは信用しないようにな
確か３０km/hで突っ込んでる動画が見たことがある
他にも自動ブレーキのついたプリウスとかがコンビニやらに
突っ込んでるらしいな
よくもそんな欠陥品を売れるものだ

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>>27
まあまあ良さげ
https://221616.com/car-topics/20210427-103159...
https://221616.com/car-topics/20210427-103160...
https://221616.com/car-topics/20210427-103161...
https://221616.com/car-topics/20210427-103158...

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オートライトて
欧州車のほうが感度がいい？
欧州車は薄暮でもライト点灯してる。

夕暮れの午後4時にはライトを点灯しよう。

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>>29
欧州車の感度はわからんが…
社有車がNV200の新車になったのだが（前期型では切れたオートライトが切れない）
感度が良すぎるように感じる。
今の時期PM2：00位でも街路樹の影かなんかだとON-OFFを繰り返してさ。
周りが明るいから実際のON-OFFはわからない時もあるがナビの画面が昼モードから
夜モードになるのが視界に入るからさ。

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>>25
なるほど。
「止まれ」っていう店名にして、赤看板に白抜き文字のロゴにすれば、
全車、店の前で止まってくれて、繁盛店になるかも。
「ラーメン止まれ」って、商標登録しておこうかな。

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>>30
アホが作るとそうなる。
点く側は反応よくてもいいけど、消す側は遅延させないといかん

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ヒステリシスを知らない人が作っちゃダーメダーメ

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>>30
感度、というか点灯する際の周りの明るさを設定できないの？
他の車の事情は承知していないが、俺の車（独車）は設定可能で設定法は、可変レベルの
ようなのではなくて「これくらいの照度の時に点いて欲しいな」と思う時点で入力操作をする。
実際に薄暮や夕暮れ時に自分の思うような塩梅に点灯するように設定するから「感覚のズレがない」
>>29には怒られそうだが、デイタイムライトが思いの外、明るいので俺は点灯は遅め（暗くなってから）
に設定している。あとは、トンネルモードというモードのオンとオフが設定できる。
トンネルモードをオンにすると、点灯も消灯も通常より動作が早くなり特に消灯は抜けたらスグに消える。
オートライト周りはねぇ、、車を止めてエンジン止めてドアを閉めてからも何秒かはライトが点いてるでしょ？
あれの時間なども調整できるし（これはオンボードのインフォメンツから秒を指定して設定する）
オートライトが点灯した後のデイタイムライトの照度などもスライダーで４段階だっけ？に調整できるし
とにかくマニュアルをよく読むことだよ。知らないことが沢山あるかも？

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車検がめんどくさくなるな

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>>35
ちょっと古いクルマ（2020年4月以前に発売されたクルマ）に乗ってる？

今のクルマでは、
「走行中はオフにできない」
「周囲の明るさが1000ルクス未満になるとヘッドライトが点灯する」
という仕様のオートライトが義務化されているから、自分ではもちろん、
ディーラーへ持ち込んでも点灯タイミングを調整することはできないよ。
https://gazoo.com/column/daily/20/03/09...

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あ、よく読んだら国産車じゃなくてドイツ車か。ゴメン。

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