昭和レトロ車

安定性悪そうだな

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>>172と同じ3代目MS50型系クラウン・ハードトップの こちらは国内仕様（前期型）

輸出仕様の丸型４灯に対しクラウン専用の角型ライトを使っていた。
（たぶん、異形ライトは北米でNGだったので、輸出を丸４灯で統一したのではないかと）

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上と同じ国内版3代目クラウン・ハードトップで、こちらは後期型

WebCGのコラムによれば、3代目のハードトップはセダンより遅れて登場し、尚且つクラウンの3代目は
販売期間が3年5カ月と短かったので、ハードトップは2年と少ししか作られなかったという。
この後期型に至っては、その期間の後半少しだけだったのかと。
また、ライトを大型化した後期型はなかなか若々しい雰囲気で、
更なる若返りを図って(商業的に)失敗した4代目クジラ・クラウンに向けての序章という感じがしないでもない。

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