発売した時にはギョッ！としたけどじきに見慣れた車

あるでしょ？
個人的な感性によると思うけど。
オレはこれ。このライトの切り替え方はないわと思った。

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>>32
やっぱM1のほうが似てないか？
M1もF 308の影響を受けてるが

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>>32
365GTCじゃない？

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>>34,>>35
この2機種しか持っていない2つの特徴
・バンパー内に四角いライトとグリルが連続して並ぶ。
・そのバンパーの下アゴが前に出ており、上アゴと下アゴの形がサイドまで突き抜けている。
この説明でも、理解できません？

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だがこう見ると365GTC/4の顔に365GT4 2+2の体
って感じ

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このころのマツダ車はいろんな意味でぎょっとしたけど
見慣れる前にこれまた普通の顔になっていた。

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昔のGDI、今のスカイアクティブD。
ついでに現在の直噴エンジン全部。

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ｘｘの元ネタは、これだと思ってたが、そうでもないんだな

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>>40
それはアルシオーネ

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最初見たときはJOKEの間違いやろ？って思った

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いくら商用車でも、こりゃ無いな～って思った。
キャビンの部分（ダイナトラック）とそれ以降の部分（ハイエース）の
つなぎ目のデザインが雑すぎて・・・

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基本的にここ10年くらいのトヨタ車の殆どがじきに見慣れたカテゴリーに入るわ。
ヘッドライトとかフロントデザインが他のメーカーの4～5年先なんだもん。他メーカーがモデルチェンジで追い付いた頃にはトヨタ車は更に先のデザインになっててトヨタの新型は常に見慣れない。

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ぎょぎよー！

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漁業ー！　って意味だったりして？

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>>43
つなぎ目もそうだけど、リアのタイヤハウスを真横から見ると
タイヤのセンターがずれているの。
どこかにぶつけて移動しちゃったの？

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>>43
日通の現金輸送車以外で見た覚えがないけど、どういう需要狙っての公式魔改造車なんだろうねぇ

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当時は高級車（大型車）なのにリアランプがやけに小さいなあ・・という違和感を感じた。

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初代シティもそうだったけど、ワンダーシビックが出たときにはギョッとした。
それまでのハッチバックの定番のスタイルはFFファミリアみたいな台形（VWゴルフ）が
普通だと思っていたから、シビックのフロントから再度、リアまでこのデザインはいったいなんだ？？？と思った。
が、じきにカッコいいと思うようになった。
当時のホンダは他社のどの車のにも似ていない独創的（＝冒険）なデザインどれもかっこよかった。
シンプルなのにシュッ！としていた。
青山の本社ビルの前に飾っている車が表参道の街並みにマッチしていた。

今のホンダはまったく逆。
どれもこれも他社のマネやどこかで見た事のあるあか抜けない田舎臭いデザインばかり。
地方の住宅街にマッチした車ばっかり。

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見慣れないうちに三菱もマズイって思ったか、マイナーチェンジで普通の顔になったけど、どっちにしても売れなかった。

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＞発売した時にはギョッ！としたけどじきに見慣れた車

プリウスの2代目だろうな。
それまで5ドアでハッチバックではないセダンは「売れない車」の筆頭だったから
初めて見たときに「これは絶対に売れない」と思ったら・・・

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