勾配37％って、角度でいうと何度？

ずーーと勘違いしてまして、角度が37度の坂と思ってました。
調べると100Ｍ進んで37Ｍ上昇する角度が37％の坂であり、角度が37度ではない。
どうやって計算したら出ますか？

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サインコサインタンジェント

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あーくたんじぇんと0.37=20.304度
関数電卓がなければ以下のサイトで計算できるよ。
https://calculator.jp/science/arctan...

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20.3度くらいじゃね？

暗峠に行くなら水平器付の分度器で測ってみなよ。

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三角形の面積は底辺×高さ÷２
１００ｍ進むと高さ３７ｍで面積を出し
直角三角形の内角は９０＋ｘ＋ｙ

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cosθ=a/c ででんだろ。
中学1年レベルじゃね？

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数字が大きなほうが急坂ってことよ。

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100m進んで、100m上がれば、４５度だ。

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現実の道路ではあり得んけど、100%は45°なのか90°なのか気になる。

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ちなみにスキー場の上級コースとかになると、45度クラスは結構ある。
昔北海道に53度ってのがあったらしい。

％じゃないよ、度だよ。上級コースいくとわかるけど、真下が見えないｗ
あんなとこで普通に滑ってる連中すごすぎるわ

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これ平均37%ってのだから角度なんてのは一概に言えんだろアホ

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度表示で、アークタンジェント0.37＝20.3度

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>>11
平均ってどういうこと？
どうやって道路造ってんの？

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>>13
ひょっとして道路は完全な直線だと思っちゃってる？
何故角度じゃなくパーセントで表記されてるのか考えてみよう。

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>>9
45度だよ

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>>11
＞これ平均37%
平均37％じゃなくて、ちゃんと37％なんだよ。
角度は平均角度だがな。

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>>11で十分意味は通じた

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>>17
違うよ最大37％の区間が存在するって意味だよ
平均化すると数値が低くなってしまうので一番の危険を警告することにならないだろ

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37％って軽自動車は登れるの？

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>>11 は突っかかる割に自分も間違えてたね

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平均37%笑

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>>19
最大37％の区間の角度は何度か？っていう議論なんだよ。
＞だから角度なんてのは一概に言えんだろアホっ
て言うほうがアホ　　　　と俺は思う。

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山岳コースでヒルクライム区間、めちゃくちゃ遅いクルマにイラッとくるwww

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>>24
カーブに入ってから今更無駄(しなくてもいいという意味)な減速始める車って後ろ走りにくい
快調に出始めたうんこをゆっくり出すみたいな

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道路の中心勾配だからカーブの内側はもっと急勾配。

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下り事故率＝37％

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登りが好き

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パナが暗峠を電アシで登れたと宣伝してたけど
下りも考えたら、糞重いうえに子供二人乗せとか
総重量100キロを越えるママチャリ型電アシにも
前後油圧ディスクブレーキを装備するべき。

乗せた子供が跳ねたり、買い物袋の卵が割れたり
しないように、前後サスを付けるべき。
しかも強度を犠牲にせず折り畳み機構を付けて
車載出来るようにするべき。
積載位置を下げて駐輪スペースも減らす為に
車輪は20インチで2.0程のタイヤ幅。

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>>29何を言ってるのか普通の人には分からないですよ。

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