新型ヴェゼル、最強の残価率3年後58％！

https://news.yahoo.co.jp/articles/a3f8b24e0353d330e7201...
●3年後残価率58％
初回お支払い額 44,770円 × 1回
通常月お支払い額　42,700円 × 34回
最終回お支払い額　1,528,300円
クレジットお支払い総額 3,024,870円

3年58％なら中古車店は手も足も出ない。まさに新車冥利に尽きますね。

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は？
そういう意味じゃねーだろ
残価率ってのは市場が決めるんだよ

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残価が多いということは、買い取って引き続き乗り続けることが難しいということ。
残価≧中古市場買取相場価格で損をする可能性もあり売りづらいということ。
アホは残価が少ないに限るのに騙される

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ホンダ最後のガソリン車ってこと？

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残額が多い方が、支払いが少なくなるから、いいんじゃないの？

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こないだホンダのディーラーにこれが展示してあった。
なんか小さいのね。
室内も屋根が低くて圧迫感がすごいし、ラゲッジも狭い。
日産のラシーンみたいなクルマだと思った。

これでリセールが悪いのなら、とても買う気になれない。
買えばホンダ地獄が待っている。

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>>6
何でディーラーにいたの？

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>>6
ヴェゼルのパッケージングで狭いとか言ってたら買う車ないと思うが…

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>>6
ヴェゼルはクラスで一番室内広いし、てか上のクラスも食うぐらいパッケージング良いし
>>1はリセールが良いって話でお前の言ってる事全く逆なんだけど頭大丈夫か？

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残価設定なんてディーラーの思う壺。何度儲けさせるのかと。（失笑）

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グリルのスリットが三角コーナーのスリットに見える

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>>10
そこで買い替え(乗り換え)ればお得。
そのまま継続すれば最初の金利のローンなだけ。
お前残価設定ローン分かってないだろw

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詐欺の手口だとか勘違いしてる頭の固い人がいるね
残価設定は普通にお得だよ
信頼できる営業マンに聞いてみなさい。

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3年乗り換え派には最高だな。
半分でもお得なのに6割近い残価。

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車ぐらいキャッシュで買えよ

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お得に三年で乗り換え
車検とは無縁です

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乗り方次第。
3年後の残価設定＝査定額とは限らない。
新車に乗りたくて、ノーマルで丁寧に乗って乗り換えるならお得。
販売する側が常に儲かるようになっているのも事実。

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>>17
レクサスの半額保証も「売る側が常に儲かるように」って言えよw

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>>17
月の走行距離1000km、事故なし、純正OPの範囲でカスタマイズ
という条件は全て同じの残価設定。
条件の是非は関係なく、全て同じ条件での購入時の残価設定なのだから残価が高い方が良いのも同じ。

車によって条件設定が違うなら何か言うこともあろうが、同じ条件で設定しているんだから残価が多い方が良い事に変わりなし。

売る側が常に儲かるってのは、本当は普通に買ってもらう事が一番良いのに
わざわざ下取り額を最初に設定して(しかも高残価)月々の返済金額を少なくしてまで売るのは買う側が少しでも買いやすくして台数売る為。
どうせ3年や5年で買い替える人が多いんだから先に残価決めて返済を楽にするだけ。

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>わざわざ下取り額を最初に設定して(しかも高残価)
残価設定＝下取り額ではないでしょ。
予め残価にも金利がかかっているとか
売る側にメリットがいろいろとあるでしょ。

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>>20
それによってローンの支払い金額が減るんだからユーザーにもメリットしかない。

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残価設定ローンは安くても年利1.9％、銀行のマイカーローンは0.9％～1.6％のタイプも現在地方銀行でもあるので金利が安いというのは間違い。
残価設定の場合、所有者がディーラーとなる為、全損事故で抹消＝即残金精算の必要があるのでそれに備えて高額になりやすい自損事故補償タイプの一般条件の車両保険に加入する必要があったり、中途解約時の手数料が高額だったりするのでディーラーのメリット話しだけを信じて契約結ぶのはアホ

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>>22
で、車体300万円の車を半分の金額で車検まで乗って乗り換えるのと
銀行のマイカーローンで買って7年乗るのでどれぐらい違うんだよ？

残価設定ローンの良さは3年や5年で毎回新車が乗り続けられる事に尽きる。

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キャッシュで購入して
３年で売る方がいいんじゃね？

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そもそもホンダのリセールの悪さを考えたら、こんな時代遅れで狭いクルマは借金してまで買うべきでない。

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これ売れないとホンダの国内ヤバいんだから営業の邪魔すんなよ

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残価率、デリカD5よりも悪いじゃん。

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>>25
ヴェゼルで狭いって言ってたら買う車ないぞw
特にトヨタのクロスヤリスとか何とか言う車とかw

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>>1
これ残価保証だろ？3年後なんて車両本体価格の35%がマックスだよ。
金利高いんじゃねーのか？
でも月々の支払い額は抑えられるし、返す時も下取り額は決まってるからな。
といっても、内外装の傷、事故歴、喫煙等は減額されっけどな。
あ、今は点数制かな？
まぁさすがに58%じゃ三年後は買い替えねーと損するわな。

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少なくとも見た目は、半島車とええ勝負やな。
デザイナーも同じ系列やったっけぇ？

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難癖つけようと必死な感じが半端ない

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必死なんはホンダ工作員なのが明白。
素直に半島系使ってんの認めれば？

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必死な者同士お疲れ様です

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このクルマの「売り」ってなんなの？

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>>34
あらゆるちょうど良さ、かな

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>>35
「クラス最大の室内広さ」は「売り」にはしてないんですね。

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広さを取るならSUVはない
フリード広すぎ

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相変わらずレベル低いなぁおまえら。
HONDAでもトヨタもなんでもいいだろ？
好きなの買えよ。
週末しか乗らないなら残クレも有りだぞ。
欲しい車の一個上のクラスも買えるぞ。
ビビってねーでディーラー逝って話をして来い。

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>>38
一個上のクラス
トヨタの営業の方？

しかしヴェゼルを残価で買うのは得とは言えないなぁ～。
元々安い価格だし普通に3年ローンで買えば下取り100万位にはなるでしょ？

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>>39
査定額100万、これが天井だろうと思うよ。
>>1のリンク先見たけど車両本体価格が289万8500円。
3年後1/3まで下がるからね。
傷入ったり、事故はマイナス。
距離は30000キロ超えたらウン十万違ってくるよ。車種にもよるけど。
一番損するのは新車買って１年以内に手放すこと。
車は登録した瞬間に6、7割の値段になる。
１年経過した頃は半額になるのがほとんど。
2年目以降は徐々に下がる。
人気があろうがなかろうが、売れていようがいまいが
車なんてそんなもんですよ。
だから>>1の残価保証の買い方はあんまり乗らない人はかなりお得になると思うよ。
新車の方がいいに決まってるよね。
乗り倒す人は残クレは絶対ダメ。

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見に行ったけど外観が安っぽすぎて無理
安い車なのはわかっていたけどそれ以上に安っぽく見えた

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>>41
ちょうどいい安っぽさ。

なるほどね。

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