給油種類

乗用車・軽乗用車:レギュラーガソリン
スーパーカー/ハイパフォーマンスカー/スポーツカー:ハイオクガソリン/プレミアムハイオクガソリン
トラック・バス:軽油
※軽乗用車は軽油を入れるとエンストの恐れがあります。※お約束

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ガソスタに行った時、自分の車の給油口がどっちだっけ？って迷った時
燃料メーターに書かれてる計量器アイコンの矢印が給油口を指してるって知ってた？
（たまに矢印無しも有り）
若しくは、マフラーの出口と逆って（二本出しは除く）

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>>2
>マフラーの出口と逆って
同じ側だったよ

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>>2
カウンタックは両側に給油口があるの知ってた？

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>>1
そのハイオクガソリン/プレミアムハイオクガソリンの定義が日本国内だけ特異
ということも併せて言わないと
またぞろハイオク指定にレギュラー入れても大丈夫とか言い出す奴が出て来る
日本のJIS K2202はRONでレギュラー89以上、ハイオク96以上
事実上の世界標準のEN228だとレギュラーが同95以上、ハイオクが98以上
アメリカは彼等らしく独自単位だがAKI91がレギュラーなので同94程度で中国の
国5号も同93から94程度をレギュラーと言っている
いつの間にか少なくとも先進国の中では独りだけ最もオクタン価が低くなってしまったのが日本

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トラックだから、バスだから軽油って覚え方は良くないね。エンジンの種類で分けるべきだろう。
給油機の表示も軽油をやめて「ディーゼル」に変えたほうが、軽自動車だから軽油・・・あれ？軽油がない？と思いとどまってくれるだろう。

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>>6
いや海外はとんでもないバカが多いからノズルの形状変えて違うのは給油できなくしている
それに変更すればいいだけ

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誰が左右のみって決めた？

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