愛車のKeiで新御堂を60キロで走っていたら煽られた

後ろからグランドシビックにびったりつかれてクラクション鳴らされてさ。
高速じゃないのになんでみんなあんなに飛ばしてんの？

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リアゲートが開いてたんじゃないか？
教えてたんだよ、有り難いと思え。

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新御の車間距離は車一台分以下やで！

大阪に住むモンのマナーやな！！！

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新御堂かぁ。あそこはなぜかイキって運転する気知蛾意がいっぱいいるしな。
取り締まり強化しているらしいがまだまだ多いねぇ。

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ナニワトモアレ読んで大阪環状線ってクソ怖っと思った

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大阪で一番嫌われる走り方は隣の車線の車と併走で嫌がらせでブロックしてると思われる
遅いのはすぐに抜かすから煽られない。

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追い付かれてるんだから、素直に道譲れば良いだけぢゃん
相手が速度超過の違反してようが、お前に関係無いし…
そんなアホクソ相手に意固地になっても、何の得も無いでしょ
アホとわざわざ絡むなよ

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>>7
車線変更禁止になってんだけど、どうやって道を譲ればいいんだ？

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>>6
走行車線側（法定速度）より追い越し車線側が遅かったらどうすんの？
嫌われるのか？随分と理不尽だな関西人。

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>>1

新幹線をくぐったら左から合流が有るから、
そこは右に寄っておくのが正解。

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北九州でも制限速度いっぱいで走ってたら速く行けってパッシングされるよ
証拠はオレの実体験

コンビニショートカット的なものも昼の車が比かく的多い時でも平気でするよ

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普通は制限速度＋10～20km/hで走るもんだろ、特に2車線以上ある右側では？
関東でもそうだよ。

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>>9　
左から追い抜けばいい。
左に車線変更して追い抜いたあと右に車線変更すると違反になるが、追い抜いた後で車線変更無しなら直接の違反にはならない。
かなりグレーな行為だから警察がいた場合、速度の兼ね合いで検挙もありうるからお勧めはしない。

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>>12
西日本ではそれだけ出してたら普通に捕まるよ
証拠はオレ

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Keiを煽るグランドシビックって何十年前の出来事なんだ？

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関西はエスカレーターの右側は追い越し専用
「あんちゃん何しとんねん」って言われて暗黙のルールを知った1987年の話ね
御堂筋の路駐は斜め。駐車聞けば「出し入れしやすいねん」これも1987年の話。

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ハッピーメーターで、実際は３０キロしかでてないとか

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新御堂筋の制限速度は60マイル。

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まあアレよ。「タダで走らせられる高速」だと思ってるから。高速よりも民度低い。

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>>19
何か日本語変じゃない？

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>>10
右は東三国で降りる車列で詰まっている事が多い。
左は新大阪からの合流で詰まる。
新御は渋滞している時は歩くほどの速度だが
早朝深夜は80-90kmhがデフォ
降りる車列と合流する車列を掻い潜るココでの60kmは確かに迷惑だ

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前走車との車間距離。
10ｍ以上離れてるとイラつくドライバーは多い。
開きすぎは交通の円滑な流れに乗れていないノロノロ迷惑運転とされがち。
マイペースに制限速度で走りたいのなら、左車線を走行することをお勧めする。

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>>9
並走するなって話ししてるんだけど？
お前みたいな田舎者は間違いなく煽られる

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新御は最低でも70km/hだろ
普通は80㎞/h

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>>13
グレーじゃない、潔白
ま、絡んだからには重箱の住みついて些細なお土産を要求されるかもね

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