トヨタ「ヤリス」、欧州カー・オブ・ザ・イヤーに

【フランクフルト=深尾幸生】自動車評論家などで構成する欧州の「カー・オブ・ザ・イヤー」運営団体は1日、
最優秀賞にあたる「カー・オブ・ザ・イヤー2021」にトヨタ自動車の小型車「ヤリス」を選んだと発表した。
日本車の受賞は10年ぶり。有力視された独フォルクスワーゲン（VW）の電気自動車（EV）を退けた。
トヨタ車の受賞は2005年のプリウス以来で、ヤリスは2000年にも初代モデルで同賞を獲得している。

21年1月にはVWや仏ルノーの小型車をおさえ欧州27カ国で最も売れた車種となった。
同賞は1964年に始まった歴史ある自動車賞。今回は22カ国の59人の自動車ジャーナリストが審査にあたった。

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日本COTYはどうだろうね、10ベストカー見るとなんか小粒。
フィットが取ったらデキレースっぽいw
レヴォーグが大穴？

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EV推しのヨーロッパで獲るとはやるじゃん。
でもケツがなあ・・・

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自分らが作りたいモンを売る「アップル商法」は終わり、世間が求めるモンを売る「王道商法」に戻る時期がきたんだね。

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普通にいい車だから当然と言えば当然

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1.5Lのミッションは久々に欲しくなたわ

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これで見た目さえ良かったら完璧なんだけどなｗ

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>>7
見た目も結構気に入られてるらしい

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>>8
見た目がエグいって買わなかった人もいる。

「らしい」は付かない、本当だから。

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ヨーロッパでも販売１位か

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日本じゃ低学歴の自動車評論家が
フィットの方が断然後席が広い！
みたいな話をして
ヤリスとフィットは互角みたいになる

後席が、ある程度は狭い方がよいという目線は斬られている
後席に人なんてほとんど乗せない、
乗せても２時間とかなら問題ない
乗せても子供や女性なら有り余る
値段も安くなり燃費もよくなり取り回しもよくなり地球環境にやさしい

そういう視点は日本の自動車評論家には全く無い

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マツダデザインだよね

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いくら金使ったんだろう？

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【主な審査員のコメント】

「新しいヤリスは運転していて楽しいし、乗っていて気持ちがいいし、それなのに燃費が良くて信頼できる。」

「重要なセグメントにとって重要な車。トヨタは、この3気筒ハイブリッドで、車に妥協することなく排出ガス
を下げるための仕事を続けている。」

「ヤリスはこのカテゴリーの厳しい競争の中で、最高のオールラウンダーです。ハイブリッド技術は、CO2を
削減する（すぐれた）方法です。」

受賞を伝える欧州カー・オブ・ザ・イヤー事務局のプレスリリース末尾文が洒落ていたのでお伝えしたい。
「Yes, there is also the sporty 4WD 360-hpYaris GR, which has also caught the eye of many CotY jurors, and
has helped to improve the image of this model. Just for fun!」
（そうそう、多くのCotY（カーオブザイヤー）審査員の目に留まり、このモデルのイメージアップにも貢献
しているスポーティな4WDの360馬力のヤリスGRもあります。楽しんでね!）

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ヤリス買うぐらいならヤリスクロス買うわ。

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>>13
いつものホンダ工作員だろ
ヴェゼルはどうなの？
涙目の不調なの？

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ヨーロッパのカーオブザイヤ―は信用してる
だってこれまでプリウスとヴィッツしか受賞してないんでしょ

屋リスも購入選択肢に入れるか

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次点では
2010年にiQが2位、2013年に86も2位になってる

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日産マイクラが先に受賞してる（’93年）。
次が初代ヤリスになる。

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アンチ涙目でワロタｗ

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「EV超え」の環境性能はなぜ実現できたのか
https://bestcarweb.jp/feature/column/22933...

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新車は全てトヨタ車（86って微妙な…）しか乗ってない身でも、素のヤリスの顔は最低の出来だ（リアも）
性能（特にHV）良いのは判るが次期アクアを待つわ、家族がヤリスは絶対に嫌だと。

そりゃ当然だ、凶悪なブルドックなど駆除対象だ（怒）

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VWや仏ルノーの小型車をおさえ欧州27カ国で最も売れた車種となった。

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普通にカッコイイな
このクラスでカッコいい車なんてヤリスぐらい。

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昆虫っぽいデザインだよね
あるいは怒った梅干し

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>>22　 >>25
ホンダ工作員の個人の感想はいいから
ベストセラーカーで欧州COTY選出車だから

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デザインは良いと思う
でも売れてるなら売れてるで、ありふれるようになるのと、若干飽きがきそうな感じがする
でもそれよりも何よりも、3気筒がヤダ
気候が良い時は確かに燃費良いのだが、冬場は常時3気筒エンジンがうなるような感じで最高にうざいし、燃費は大幅ダウン

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BMWやアウディも3気筒をラインナップする中
史上最高の3気筒の呼び声も高い仕上がり

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3気筒とか、だれか翻訳してくれよｗ

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ゲタ車として考えたら3気筒でも充分。
乗ればわかるけど同じトヨタのパッソや日産の3気筒よりずっといい。
ただ街乗りって割り切った感はあるから回してもパワーはついてこない、ハイペースで走る場合はツライかも。
GRは乗ってないから知らん。
デザインは俺ムリだわ、コンパクトカー選ぶなら対象から外れる。
MCで大幅に顔つきが変わりそうでエグさは薄らぐんじゃないか？
ケツのでかさは直しようが無いからそこは諦めだなw

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デザインも技術と整合していて
世界をリードしているイメージ

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>>30
＞MCで大幅に顔つきが変わりそうで
馬鹿すぎる。ありえない。

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なんにしても目出度いな
厳しいヨーロッパで評価される事は名誉。

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デザインはマツダだろ

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＞デザインはマツダだろ
馬鹿すぎる。ありえない。

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>>38
その言い切りもあり得ない
実際にデザインしたのかは知らんよ
だがスタイルがそっくりなのは事実だし、
トヨタとマツダは資本提携してるし、米国ヤリスははっきりとマツダ2ベース

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マツダはオーソドックス 踏襲
トヨタはアドバンス 進歩

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>>40
逆じゃね
マツダが進歩で、トヨタが踏襲

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マツダのデザインて なんちゃって欧州車だもんな

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＞実際にデザインしたのかは知らんよ
それじゃあ
＞デザインはマツダだろ
なんて糞言うなや。屁理屈付けてよ

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そりゃライバルより安い価格に設定しているから。

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悔しそう 笑

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ヤリスの勝ち　フィットの負け
ハッキリ結論が出た感じよ

フィットのあの韓国人デザイナーのキモ目は
日本人の受け付けるところにあらず

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>>43
マツダがデザインしてくれてた方が良くね？
トヨタが自らやったのならマツダのパクりだし

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マツダはしばらくまともにデザインしてないだろ
フォトショで伸ばしたり縮めたりしてるだけ

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>>46
トヨタはホンダなんか眼中にない
敵はあくまでドイツ車

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>>47
だからトヨタデザインで
ベストセラー、欧州COTYなんだが
歪んだ眼には何度言ってもそれが見えないのかなあ

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ライバルより安い価格だから。欧州も当然お金持ちじゃない人が多数だからね。

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>>51
むしろ割高なHVが爆売れしている

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パッパラパーがマツダがデザインしたとかほざいてるが
トヨタのヨーロッパデザインスタジオが手掛けたんだよ

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コレ見ると、デザイン画の時点ではかなり良いね
このデザイン画がなんでああなっちゃうのか・・・
造形起こし？のクレイモデラーのセンス次第なんだろうけど

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うーん・・・

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カッコいい

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まあ、やはりWRCの影響が大きいのでしょうね。

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>>53
じゃあパクりだ

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アンチ君
悔しそう 笑

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>>59
お、工作員が元気になってきたな。
最近活発なヨタスレ無かったからな、啓蒙活動がんばれよw

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VWもシトロエンも、基本FFでしか市販車出してないんで、これがオリジナルに近い機構で出してきたから評価高い。
インプ時代のときと一緒な感じよな。WRC仕様はこうでなくっちゃと思わせる。
これでシトロエンやVWも同じようなものを出してくると、人気も凄い事になりそうな気も。
しかし、海外が似たようなもの作ると、軽く1千万超えてくるのではないかなぁ

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[YouTubeで再生]
バックには勝田氏がいたんだ。そりゃいいWRC仕様になるわな。

昨日アップされた動画にて。

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>>62
息子はずっとトヨタ育成だが親父さんが移籍したのは先月

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>>63へぇ、知らんかった。GRに移籍したんだ。
俺もモリゾウさんに頼んで、GRで雇ってもらおうかなぁ？

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